วันเปิดทำการของอังการาอิสตันบูล YHT

มีการประกาศวันที่เปิดให้บริการของสาย Ankara-Istanbul YHT: Karaman ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD กล่าวว่าการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลเสร็จสมบูรณ์แล้วและสามารถขนส่งผู้โดยสารได้ในวันที่ 29 พฤษภาคม
การรถไฟแห่งรัฐสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) ผู้อำนวยการทั่วไปSüleyman Karaman, รถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูล (YHT) การก่อสร้างสายเสร็จสิ้นการทดสอบระบุว่าพวกเขาขับรถ "การทดสอบจะเริ่มบรรทุกผู้โดยสารหลังจาก อาจจะสิ้นสุดในวันที่ 29 พฤษภาคม” เขากล่าว
Karaman เข้าร่วมในการทดสอบขับรถไฟสายความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลซึ่งเสร็จสิ้นกับนักข่าว
ให้ข้อมูลเกี่ยวกับ Piri Reis ซึ่งเป็นหนึ่งในรถไฟทดสอบ 5-6 ขบวนของโลก Karaman ระบุว่า Piri Reis วัดเส้นได้เป็นครั้งแรกโดยเริ่มต้นด้วยความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยอธิบายว่าการทดสอบดำเนินไปถึง 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยเพิ่มความเร็วขึ้น 275 กิโลเมตร Karaman ระบุว่ารถไฟทดสอบทำการวัดแยกกัน 250 ครั้งแม้ในขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 247 กิโลเมตร Karaman ตั้งข้อสังเกตว่าจุดประสงค์ของการทดสอบคือการสร้างถนนความสะดวกสบายในการเดินทางและความปลอดภัยตามมาตรฐานที่ต้องการ
“ เติร์กอย่าเที่ยวมาก”
ในค่าสัมประสิทธิ์ 200 ในขณะที่เดินทางในยุโรป 20 Karaman ระบุว่าตัวเลขนี้ในตุรกีกล่าวว่าตุรกีคนไม่ได้เดินทางมากเกินไป Karaman หลังจากการเริ่มต้นการเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงได้เน้นย้ำถึงการเพิ่มขึ้นของอัตราการเดินทาง
เมื่ออธิบายว่าพวกเขาจัดสภาเพื่อหารือเกี่ยวกับอนาคตของทางรถไฟ Karaman กล่าวว่าพวกเขามีการประชุมเกือบ 100 ครั้งโดยนักวิชาการข้าราชการและผู้เชี่ยวชาญในเรื่อง Karaman ระบุว่าจากการประชุมเหล่านี้จึงมีการตัดสินใจที่จะสร้างเครือข่ายทางรถไฟที่รวมเข้ากับโลกประหยัดสอดคล้องกับกฎหมายของสหภาพยุโรปปลอดภัยและรวมเข้ากับรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ และในแง่นี้เพิ่มอีก 2023 กิโลเมตร ทางรถไฟจะสร้างขึ้นภายในปี 25 โดยระบุว่าการปรับปรุงถนนกำลังดำเนินต่อไป Karaman ระบุว่างานปรับปรุงถนนที่มีอยู่ทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2014
Karaman กล่าวเตือนว่ากฎหมายการปรับโครงสร้าง TCDD และการเปิดทางรถไฟให้กับภาคเอกชนมีผลบังคับใช้แล้ว Karaman กล่าวว่า“ เราจะแยกการบริหารจัดการจากทางรถไฟออกจากโครงสร้างพื้นฐาน บนทางหลวงใคร ๆ ก็ขับรถขึ้นทางด่วนได้ เราต้องการให้เขาซื้อรถไฟของเขาและวิ่งบนทางรถไฟเช่นเดียวกับบนทางหลวง” เขากล่าว Karaman ระบุว่าสามารถเริ่มแอปพลิเคชันได้ภายใน 1 ปี
ทำงานเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถไฟใน Karaman ระบุว่าพวกเขาได้รับในระดับแนวหน้าของ xnumx't ตุรกีบอกว่ามันจะเป็นมากขึ้นอย่างกว้างขวางและทันสมัยเครือข่ายทางรถไฟ
Karaman ระบุว่าจากความพยายามทั้งหมดนี้พวกเขาตั้งเป้าที่จะเพิ่มส่วนแบ่งของรถไฟในผู้โดยสารเป็น 10 เปอร์เซ็นต์และอัตรานี้อยู่ที่ระดับ 2 เปอร์เซ็นต์ในขณะนี้
- ทำงานบนสาย YHT ของอังการา - อิสตันบูล
Karaman, Ankara-Istanbul YHT ให้ข้อมูลเกี่ยวกับงานออนไลน์
Karaman กล่าวว่าส่วนที่ยากที่สุดแห่งหนึ่งในระหว่างการสร้างเส้นคือทางข้ามEskişehir Karaman กล่าวว่า“ เป็นครั้งแรกที่เส้นทางรถไฟผ่านใต้เมือง ในคอร์โดบาก็เหมือนกันในโลก เราไม่ต้องการให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเช่นนี้อีกแล้ว” เขากล่าว
ระบุว่าพวกเขามีความเห็นขัดแย้งกับเทศบาลเกี่ยวกับสถานีEskişehir, Karaman กล่าวว่าแผนการของสถานีจะเสร็จสมบูรณ์และการประกาศจะมีการประกาศในไม่ช้า
ระบุว่าพวกเขาทำผลงานศิลปะ 755 ในสายของอังการา - อิสตันบูล Karaman กล่าวว่าส่วนระหว่างKöseköy-Gebze นั้นทำขึ้นจากเงินช่วยเหลือของสหภาพยุโรปจำนวนเงิน 150 ล้านยูโร สายจะเชื่อมต่อกับ Marmaray ที่ 2015 และ HalkalıKaraman กล่าวว่าสิ่งนั้นจะเอื้อมถึง
“ หลังจากเปิดสายแล้วเวลาเดินทางระหว่างอังการาและอิสตันบูลจะอยู่ที่ 3,5 ชั่วโมง ในตอนแรกจะจัดทริปวันละ 16 เที่ยว หลังจากเชื่อมต่อกับ Marmaray แล้วจะมีการสำรวจทุกๆ 15 นาทีหรือครึ่งชั่วโมง เรายังได้ทำการสำรวจเกี่ยวกับค่าตั๋ว เราถามพลเมืองว่า 'คุณต้องการ YHT กี่ลีร่า?' ถ้าเป็น 50 ลีราพวกเขาทั้งหมดพูดว่า 'เราจะไปต่อ' ถ้าเป็น 80 ลีรา 80 เปอร์เซ็นต์ของพวกเขาระบุว่าพวกเขาต้องการ YHT เราจะประเมินและกำหนดราคาตั๋ว
การก่อสร้างสายเสร็จเรียบร้อยแล้ว ตอนนี้เรากำลังทำการทดสอบของพวกเขา หลังจากการทดสอบเสร็จสิ้นเราจะเริ่มบรรทุกผู้โดยสารในวันที่ 29 พฤษภาคม เราพูดว่า 'เราเปิดในเดือนมีนาคม' แต่มันไม่เกิดขึ้น สิ่งสำคัญคือการให้บริการด้วยวิธีที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ "
- "การข้ามEskişehirจาก Marmaray เป็นเรื่องยาก"
Karaman ความล่าช้าในการเข้าสู่บริการในระหว่างการก่อสร้างโดยโจรและผู้ประสงค์ร้าย 25 เมื่อตัดสายไฟอุโมงค์ตรวจสอบอีกครั้งระบบสัญญาณเช่นสาเหตุหลายประการเขากล่าว Karaman กล่าวว่าการเปลี่ยนมาใช้Eskişehirนั้นยากกว่า Marmaray
โดยระบุว่าสายดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่าย 4 พันล้านดอลลาร์ Karaman เน้นว่าเป็นเงินกู้จำนวน 2 พันล้านดอลลาร์
Karaman สาย YHT ของอังการา - อิชมีร์ระหว่างงานก่อสร้างของอังการา - อัฟฟอนการาฮิซาร์ยังคงดำเนินต่อไป
Karaman กล่าวว่าสะพานลอยและสะพานลอยถูกสร้างขึ้นด้วยตนเองในสถานที่ที่มีเส้นผ่านและ 50 ล้าน TL ได้รับการจัดสรรจากงบประมาณปีนี้สำหรับงานดังกล่าว