ระบบรถไฟของอิสตันบูลเปลี่ยนนิสัยการขนส่ง

ระบบรางของอิสตันบูลเปลี่ยนนิสัยการขนส่ง: จากข้อมูลรายงานการขนส่งประจำปี 2013 ของเทศบาลนครอิสตันบูลพบว่าพฤติกรรมการขนส่งของชาวอิสตันบูลเปลี่ยนไปด้วยการเปิดตัวระบบรางใหม่ ในปี 2013 มีจำนวนผู้โดยสารที่ใช้ระบบรางเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ ในปี 2013 ผู้คนมากกว่า 400 ล้านคนใช้ระบบรางเช่นรถไฟใต้ดินรถรางกระเช้าไฟฟ้าและกระเช้าลอยฟ้าในอิสตันบูลระบบรางของอิสตันบูลซึ่งมีผู้คน 2012 ล้านคนในปี 333 เพิ่มจำนวนผู้โดยสารขึ้น 2013 เปอร์เซ็นต์ในปี 20 และมีจำนวนถึง 402 ล้านคน Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy Metro เข้าประจำการและ Kartal-Kadıköy การรวมรถไฟฟ้าเข้ากับ Marmaray ส่งผลบวกต่อความชอบของ "ระบบราง" ของอิสตันบูล มีการระบุว่าต้องขอบคุณHaliç Metro Bridge ซึ่งคาดว่าจะเปิดให้บริการในอีกไม่นานน้ำหนักของระบบรางในการขนส่งในเมืองจะเพิ่มขึ้นมากยิ่งขึ้นด้วยการใช้งานรถไฟใต้ดินYenikapı-Taksim
ผู้โดยสารส่วนใหญ่ระหว่างบาซี - คาบาทาŞ
ในปี 2013 ผู้คนกว่า 400 ล้านคนใช้ระบบรางเช่นรถไฟใต้ดินรถรางกระเช้าไฟฟ้าและเคเบิลคาร์ในอิสตันบูล บาซิลาร์ - มีผู้โดยสาร 121 ล้านคนKabataş ดำเนินการรถรางสาย หลังจากอุโมงค์เดินเท้าเมโทร - เมโทรบัสเปิดตัวในวันที่ 1 มีนาคม 2013 สถานี M2 Şişli-Mecidiyeköyให้บริการผู้โดยสารทั้งหมด 19 ล้านคนและกลายเป็นสถานีที่แออัดที่สุดในทุกสาย
จากข้อมูลของ Transportation Inc. ในปี 2013 ซึ่งเป็นหนึ่งใน บริษัท ในเครือของ Istanbul Metropolitan Municipality การเปิดตัวระบบรางใหม่ได้เปลี่ยนนิสัยการขนส่งของอิสตันบูล
สถิติแสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้โดยสารซึ่งเป็น 2012 ล้าน 333 ในปี 906 เพิ่มขึ้นถึง 2013 ล้านคนในปี 402 เหตุผลที่สำคัญที่สุดสำหรับจำนวนผู้โดยสารที่ใช้ระบบรถไฟเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 270 ต่อปีคือ Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy Metro และ Kartal-Kadıköy รถไฟใต้ดินถูกรวมเข้ากับ Marmaray กับสถานีAyrılıkÇeşmesi
WOODWORK วิธีการที่ดีที่สุด -HACIOSMAN
ในบรรดาสายรถไฟใต้ดินสายŞişli-Hacıosmanนั้นขึ้นอันดับแรกด้วยจำนวนผู้โดยสาร 89 ล้าน 822 ล้าน 599 พัน XNUMX
88 ล้าน 545 46 ผู้โดยสารถูกหามบน Aksaray-Atatürkสนามบิน - สถานีขนส่ง - สายKirazlı Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköyสายรถไฟใต้ดินซึ่งเริ่มให้บริการในเดือนมิถุนายน 2013 ใช้ 4 ล้าน 681 22 Kadıköy49 ล้าน 101 425 คนเดินทางด้วยรถไฟใต้ดิน Kartal
ส่วนแบ่งของเส้นทางเดินรถ PERCENTAGE 38
เมื่อปีที่แล้ว 3 ล้าน 156 234 คนเดินทางในรถรางของอิสตันบูลที่ให้บริการ 962 สาย Bağcılar-Kabataş ในขณะที่ 121 ล้าน 234 406 คนกำลังขึ้นรถรางสายนี้ตัวเลขนี้คือ 34 ล้าน 435 962, T3 บนรถรางสายTopkapı-Habibler Kadıköy- มีรถรางแฟชั่น 654 594 คน
สายงานฝีมือและสายโทรศัพท์
Taksim Kabataş ในขณะที่เดินทางบนสาย Funicular Line ในปีนี้มีผู้อยู่อาศัยในอิสตันบูล 11 ล้านคน 997 498 คนโดยเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ประมาณ 32 คนซึ่งเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 2012 คนต่อปีในปี 28 ประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ บนรถรางสายEyüp-Piyerloti และMaçka-Taşkışlaจำนวนผู้เดินทาง 1 ล้าน 797 550 คน
ในปี 2012 มีผู้ใช้โทเค็นแบบใช้ครั้งเดียวทั้งหมด 47 ล้าน 812 พัน 845 คนในปี 2013 ตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 30 ล้าน 241 พัน 255 คน ดังนั้นอัตราการใช้โทเค็นซึ่งอยู่ที่ 2012 เปอร์เซ็นต์ในปี 14 จึงลดลงเหลือ 2013 เปอร์เซ็นต์ในปี 7.5 การลดลงของการใช้โทเค็นและการเพิ่มขึ้นของอัตราการใช้ IstanbulKart เป็นผลมาจากค่าธรรมเนียมเหรียญแบบใช้ครั้งเดียวที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับตั๋วอิเล็กทรอนิกส์และ IstanbulKart ซึ่งครบรอบ 4 ปีทำให้ได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้และส่วนลดมากขึ้น โอนโอกาสที่มีให้
อีกครั้งในปี 2012 110 ล้าน 359 398 คนใช้ตั๋วเต็มรูปแบบโดยการใช้เหรียญลดลงผู้โดยสาร 2013 ล้าน 149 962 คนใช้ตั๋วเต็มในปี 693 ในขณะที่ 2012 ล้าน 43 365 คนใช้ตั๋วลดราคาในปี 437 ตัวเลขนี้คือ 2013 ล้าน 61 146 ในปี 355
หนึ่งในห้าคนที่ท่องเที่ยว
เนื่องจากการรวมเครือข่ายระบบรางในอิสตันบูลกับระบบขนส่งอื่น ๆ ทำให้อัตราการถ่ายโอนซึ่งอยู่ที่ 2012 เปอร์เซ็นต์ในปี 19.68 เท่ากับ 2013 เปอร์เซ็นต์ในปี 21.38 ในปี 2012 มีการโอนเงินเต็มจำนวน 41 ล้าน 610 206 เที่ยวขณะที่ตัวเลขนี้เท่ากับ 2013 ล้าน 52 183 ในปี 998 ในขณะที่มีการโอนลดราคา 2012 ล้าน 24 110 ครั้งในปี 13 มีการโอน 2013 ล้าน 33 พัน 807 ในปี 183
AYRILIK FOUNTAINS รับชุด
ด้วยการเปิดให้บริการ Marmaray จำนวนผู้โดยสารรายวันที่สถานีAyrılıkÇeşmesiซึ่งเปิดให้บริการในวันที่ 29 ตุลาคมประมาณ 12 พันคนในวันแรกสูงถึง 2013 คนต่อวันภายในสิ้นปี 21 Separation Fountain ซึ่งเป็นการลงทุนสถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในอิสตันบูลจนถึงปัจจุบันจะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารเป็นสองเท่าหลังจากการรวม Marmaray กับYenikapı-Şişhaneด้วยสะพาน Golden Horn Metro Bridge
สถานีคุณภาพดีที่สุด
สถานีŞişli-Mecidiyeköyเป็นสถานีที่แออัดที่สุดโดยมีจำนวนผู้โดยสาร 18 ล้าน 986 หนึ่งพัน 693
Kadıköy สถานีของมันถูกใช้โดย 11 ล้าน 332 253 ผู้โดยสาร Zeytinburnu สถานี 10 ล้าน 880 764 สถานี Aksaray 10 ล้าน 495 50 กระเช้า Kabataş สถานีนั้นตามด้วยสถานี Teleferik Eyüpด้วย 6 ล้าน 706 104 สถานีTopkapı 4 ล้าน 167 294 สถานีKirazlı 1 ล้าน 484 685 ผู้โดยสารและ 834 122 ผู้โดยสาร