อุโมงค์รถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดอันดับสองของโลก 139 มีอายุ

อุโมงค์รถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดในโลกมีอายุเพียง 139 ปี ผู้จัดการทั่วไปของ IETT Baraçlı: "อุโมงค์ไม่ใช่แค่ในอิสตันบูลตุรกีเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่มีค่าที่สุด" "Taksim อิสตันบูล Kabataş ระบบรถกระเช้าไฟฟ้าได้รับแรงบันดาลใจจากTünel 130 ปีหลังจากการก่อสร้างTünel
วิ่งระหว่าง Beyoglu และKaraköyแห่งแรกของตุรกี "อุโมงค์" ที่เก่าแก่ที่สุดอันดับสองของโลกในปีนี้มีการเฉลิมฉลอง 139 ปี
ตามแถลงการณ์ของ IETT เหตุการณ์ดังกล่าวจัดขึ้นเนื่องจากอายุ 1863 ปีของTünelซึ่งเป็นรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสองของโลกซึ่งเปิดให้บริการ 12 ปีหลังจากรถไฟใต้ดินลอนดอนซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 139
ในขณะที่อุโมงค์ถูกตกแต่งด้วยดอกคาร์เนชั่นผู้โดยสารได้รับการต้อนรับด้วยนักดนตรีคอนเสิร์ต คอนเสิร์ตจะคงอยู่ตลอดทั้งวัน
อุโมงค์ซึ่งเปิดโดยมีแขกผู้มีเกียรติทั้งในและต่างประเทศเข้าร่วมเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 1875 ถูกเปลี่ยนเป็นอุโมงค์ไฟฟ้าในปี 1971 ด้วยระยะทาง 573 เมตรระหว่างKaraköyและBeyoğluใน 90 วินาทีอุโมงค์นี้มีผู้โดยสารประมาณ 200 คนโดยเฉลี่ย 12 เที่ยวต่อวัน
“ อุโมงค์เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่มีค่าที่สุดในประเทศของเรา”
ผู้จัดการทั่วไป IETT ที่มีความคิดเห็นรวมอยู่ในคำแถลง Hayri Baraçlıกล่าวว่ามีความภูมิใจอย่างยิ่งที่สถานีรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสองของโลกตั้งอยู่ในอิสตันบูล
อุโมงค์ไม่เพียง แต่อิสตันบูลซึ่งเป็นแบรนด์ที่มีค่าที่สุดของตุรกีจากBaraçlıที่ระบุว่า "IETT เพื่อยืดอายุแบรนด์นี้และเพื่อปกป้องโครงสร้างทางประวัติศาสตร์ของอุโมงค์อย่างมีความสำคัญสำหรับการบริการที่มีคุณภาพของเรา ด้วยเหตุนี้เราจึงต้องผ่านอุโมงค์ทุกวันรายสัปดาห์รายเดือนและรายปีและเรากำลังพยายามทำทุกวิถีทางเพื่อสืบทอดประวัติศาสตร์ที่หยั่งรากลึกนี้สู่คนรุ่นต่อไปในอนาคต”
โดยระบุว่าเป็นหนึ่งในตัวอย่างแรกของการขนส่งสาธารณะแบบผสมผสาน Tuncel เป็นหนึ่งในตัวอย่างแรกของการขนส่งสาธารณะแบบรวมที่มีคุณสมบัติที่ขนส่งผู้โดยสารจากKaraköyโดยการขนส่งทางทะเลจากอุโมงค์ไปยังรถรางและรถไฟใต้ดินไปยัง Taksim Kabataş ระบบรถกระเช้าไฟฟ้าได้รับแรงบันดาลใจจากTünel 130 ปีหลังจากการก่อสร้างTünel เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้ค่าของTünelจะไม่ลดลงสำหรับอิสตันบูลในแง่ของการขนส่งและความคิดถึง”
ผู้จัดการทั่วไป IETT Hayri Baraçlıยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของTünelแก่นักเรียนระดับประถมที่มาเยี่ยมTünelเนื่องจากวันเกิดครบรอบปีที่ 139 ของเขา จากนั้นเขาก็เดินทางไปในอุโมงค์พร้อมกับเด็ก ๆ และถ่ายรูป
ประวัติของTünel
การก่อสร้างอุโมงค์เริ่มต้นด้วยความคิดริเริ่มของวิศวกรชาวฝรั่งเศส Eugene Henri Gavand มาถึงอิสตันบูลในฐานะนักท่องเที่ยว Gavand ได้เตรียมโครงการรถไฟที่จะเชื่อมโยง Galata ศูนย์กลางการค้าและการธนาคารแห่งยุคนั้นกับ Pera หัวใจแห่งชีวิตทางสังคม อุโมงค์ซึ่งระยะเวลาดำเนินการถูกกำหนดเป็น 42 ปีถูกสร้างขึ้นด้วยแบบจำลองการประกอบสร้างการถ่ายโอนและเปิดให้บริการในเดือนมกราคม 1875 เกวียนไม้ซึ่งเปิดทั้งสองด้านเมื่อTünelเริ่มต้นด้วยระบบไอน้ำส่องสว่างด้วยตะเกียงแก๊สเนื่องจากไม่มีไฟฟ้า อุโมงค์ซึ่งยังคงแยกจากผู้โดยสารอยู่ครู่หนึ่งเพราะวัสดุบางอย่างไม่สามารถซื้อได้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้รับการปรับปรุงใหม่และใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ในปี 1971
คุณสมบัติที่สองของโลกซึ่งเป็นอุโมงค์ใต้ดินแห่งแรกของตุรกีพิมพ์ใน (ใต้ดิน) แอปพลิเคชั่นแรกของโลก ในช่วงเวลาเดียวกันทางรถไฟที่ทำงานด้วยกลไกที่คล้ายคลึงกันในเมืองต่าง ๆ เช่นเวียนนา, เพสท์, ลียงกำลังทำงานอยู่บนพื้นดิน อุโมงค์โดดเด่นเป็นแอปพลิเคชั่นแรกของโลกเพราะทำงานใต้ดิน
อุโมงค์ถูกนำมาใช้ในวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 1875 ด้วยพิธีอันยิ่งใหญ่ การเปิดเริ่มต้นโดยไประหว่าง Galata และ Pera ด้วยเกวียนที่เต็มไปด้วยแขก
ด้วยการนำTünelประชาชนได้รับอิสรภาพจากการไถชีวิตสูง การเดินทาง 90 วินาทีแทนที่เนินเขานี้ซึ่งยากมากที่จะปีนขึ้นไป การลดค่าจ้างลงครึ่งหนึ่งในเดือนพฤษภาคมของปีที่เปิดทำให้อุโมงค์เป็นวิธีการขนส่งที่ประหยัด ดังนั้นอุโมงค์ประสบความสำเร็จในการกลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับอิสตันบูลเมื่อเวลาผ่านไป
ชีวิตความบันเทิงของBeyoğluเพิ่มความมีชีวิตชีวาด้วยการนำTünel อุโมงค์ที่ยังคงเดินทางอย่างเงียบสงบระหว่าง Galata และ Pera ไม่เคยทิ้งผู้โดยสารไว้ยกเว้นในสถานการณ์พิเศษเช่นสงครามหรืออุบัติเหตุ
สี่เหลี่ยมตรงข้ามทางออกBeyoğluถูกเรียกว่าTünel Square เป็นสัญญาณว่าเป็นลูกบุญธรรมในเวลาอันสั้น