จำนวนผู้โดยสารที่ถือใน Marmaray ถึง 10 ล้านคน: จำนวนผู้โดยสารที่ดำเนินการโดย Marmaray ซึ่งเชื่อมต่อเอเชียและยุโรปกับอุโมงค์ใต้ทะเลและเปิดเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2013 ถึง 10 ล้านคน จากข้อมูลที่ได้รับจาก TCDD จำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยต่อวันซึ่งอยู่ระหว่าง 90 ถึง 100 เป็นชั่วโมงที่ใช้มากที่สุดระหว่าง 07.30-09.00 น. และ 16.00-19.00 น.
Uskudar ที่มี 27 เปอร์เซนต์เป็นสถานีที่ต้องการมากที่สุดสำหรับผู้โดยสารตามด้วยสถานีแยกที่มี 25 เปอร์เซ็นต์สถานี Sirkeci ที่มี 23 เปอร์เซ็นต์สถานี Yenikapi ที่มี 16 เปอร์เซ็นต์และสถานีKazlıçeşmeที่มี 9 เปอร์เซ็นต์
Üsküdar 27, Ayrılık Fountain 25, Sirkeci 23, Yenikapı 16, Kazlıçeşme 9 คนแสดงจำนวนผู้โดยสารต่อวันโดยเฉลี่ย ด้วยการเปิดตัวของ Marmaray เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2013 ผู้โดยสาร 14 ล้าน 9 929 คนได้ถูกขนย้ายไปจนถึงวันที่ 755 มกราคม
จำนวนผู้โดยสารสายของÜSKÜDAR-EMİNÖNÜลดลงโดย 50
ด้วยการแนะนำของ Marmaray ความหนาแน่นของเรือข้ามฟากของ City Lines บนเส้นทางลดลงในขณะที่การจราจร Bosphorus ถูกบรรเทาลงด้วยการยกเลิกการเดินทางในยานพาหนะทางทะเล มีการคาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกในสายÜsküdar-Eminönüของ City Lines ได้ลดลง 50 เปอร์เซ็นต์และผู้โดยสารลดลงใน Marmaray
จำนวนคนที่ชอบมาร์มาเรย์ซึ่งเป็นหนึ่งในเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวที่เดินทางไปทั่วปลอกคอถือว่าเป็น "รูปธรรม"
ประมาณ 2014 ล้านคนต่อปีการวางแผนการขนส่งผู้โดยสารในปี 45
ในขณะที่มาร์มาเรย์มีผู้โดยสารเฉลี่ยวันละ 100 คนคิดว่าจำนวนนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 150 เมื่อการขยายYenikapıของŞişhane-Taksim-Hacıosman Metro และ Aksaray-Atatütürk Airport Light Rail ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนหน้า
มีผู้โดยสารประมาณ 2014 ล้านคนวางแผนที่จะขนส่งกับ Marmaray ในปี 45
ความปลอดภัย
ใน Marmaray อาคารทางเทคนิคทั้งหมดพร้อมกับ 5 สถานีได้รับการคุ้มครองโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยส่วนตัวกว่า 200 คนและมีการรักษาความปลอดภัยสถานี ค้นหาสถานการณ์ที่น่าสงสัยด้วยเครื่องตรวจจับ
ด้วยระบบโทรทัศน์วงจรปิดกล้องวงจรปิด Marmaray จะถูกตรวจสอบตลอด 24 ชั่วโมงโดยพนักงานที่ห้องปฏิบัติการของสถานีและศูนย์การจัดการธุรกิจในÜsküdar
ด้วยการข้าม Bosphorus มาร์มาเรย์จะรับประกันการรวมระบบรถไฟด้วยการรวมเครือข่ายรถไฟใต้ดินซึ่งทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังระหว่างระบบรางทั้งสองด้านของอิสตันบูลในอนาคตอันใกล้
ที่สถานีAyrılıkÇeşmesi Kadıköy-Marmaray ซึ่งถูกรวมเข้ากับ Kartal metro, Taksim Metro และAtatürk Airport-Aksaray Light Rail System ที่สถานีYenikapıในปีนี้ได้เสร็จสิ้นในปี 2015, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro ในปี 2015, และSöğütlüçeşmeบนรถไฟสาย Anatolian ในช่วงปลายปี XNUMX Gebze, Kazlıçeşmeทางฝั่งยุโรปHalkalı ด้วยความสมบูรณ์ของการเชื่อมโยงระหว่างอิสตันบูลคาดว่าจะมีส่วนร่วมมากขึ้น
รถไฟใต้ดินสาย Yenikapi-Sishane-Taksim-Haciosman จนกว่าจะถึงเวลาเปิดทำการของงานจะได้รับการสรุป
“ โครงการล่าสุด”
ชาวอิสตันบูลที่ใช้ Marmaray มักแสดงความคิดเห็นในเชิงบวก ในขณะที่เน้นอีเมลและแอพพลิเคชั่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสมบัติทางเทคนิคของโครงการและความจำเป็นของอิสตันบูล แต่ Marmaray ก็อธิบายว่าเป็น "โครงการล่าช้า" มีการร้องขอจากผู้โดยสารเกี่ยวกับการรัดกุมเวลาออกเดินทาง
Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman Metro Line ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารอย่างมีนัยสำคัญและจะถูกรวมเข้ากับ Marmaray ในYenikapıมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินการกับความถี่ของการเดินทางเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางที่เพิ่มขึ้น
นิทรรศการการขุดค้นที่เกิดขึ้นในระหว่างการก่อสร้างสถานีYenikapıและเป็นของโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์ในสถานียังคงดึงดูดความสนใจตั้งแต่การเปิดตัวของ Marmaray
“ ฉันไม่ได้ใช้ยานพาหนะของฉันเอง”
บอกว่าเขาใช้มาร์มาเรย์มาตั้งแต่เปิดทำการ Zekeriya Yusufoğullarıกล่าวว่า“ ฉันทำงานที่ Zeytinburnu มา 30 ปีแล้ว การเปิดมาร์มาเรย์เป็นลอตเตอรีที่ยิ่งใหญ่สำหรับเรา ฉันมาก่อนหน้านี้ใน 1,5-2 ชั่วโมงตอนนี้มันลดลงเหลือ 1 ชั่วโมง ฉันประหยัด 2 ชั่วโมงต่อวัน”
Yusufoğullarıแจ้งว่าเขาใช้ยานพาหนะของฉันเองเพื่อการขนส่งก่อนที่ Marmaray จะเปิด แต่เขาไม่ได้ใช้ยานพาหนะของเขาเมื่อเขาจะไปทำงาน Reis Aktemur กล่าวว่าเขามาร์มาเรย์เป็นครั้งที่สามแล้วพูดว่า“ มันทำให้งานของฉันง่ายขึ้น ฉันใช้รถ IETT มาก่อน "มีความแตกต่างอย่างน้อย 1 ชั่วโมง"
Ecmel Tokyürekผู้ใช้ Marmaray เป็นครั้งแรกกล่าวว่าเขาเคยอาศัยอยู่ในKüçükyalıและครอบครัวของเขาในGaziosmanpaşaและเขาเคยใช้ Metrobus มาก่อน แต่พยายาม Marmaray วันนี้ İnciŞamadaผู้ไปเยี่ยมครอบครัวของเขาในAvcılarกล่าวว่าเขาได้เดินทางไปที่Avcılarในเวลา 4 ชั่วโมงขอบคุณ Marmaray ในขณะที่เขาเดินทางใน 1 ชั่วโมงก่อน Marmaray
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น