เส้นทางชานเมืองใหม่ของอิสตันบูลจะดึงดูดการจราจร

เส้นทางผู้โดยสารใหม่ของอิสตันบูลจะช่วยหายใจการจราจร:
Gebze- ซึ่งรวมถึงโครงการ Marmaray ซึ่งดำเนินงานโดยผู้อำนวยการทั่วไปของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานกระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสารHalkalı ด้วยความสมบูรณ์ของเส้นทางรถไฟ 76 กิโลเมตรระหว่างระยะห่างระหว่างสองบรรทัดจะลดลงจาก 185 นาทีเป็น 105 นาที
Gebze-Halkalı หลังจากการเปิดตัว Marmaray 76 กิโลเมตรบนเส้นทางรถไฟ 13,6 กิโลเมตรงานกำลังดำเนินการต่อเพื่อให้ทางรถไฟที่เหลืออีก 63 กิโลเมตรให้บริการ
43,8 กิโลเมตรจากแยกน้ำพุไปยัง Gebze ทางฝั่งเอเชียจากKazlıçeşmeทางฝั่งยุโรป Halkalıมีการลบเส้นคู่และสถานีที่มีอยู่รวม 19,2 กิโลเมตรรวมถึง 63 กิโลเมตร โครงสร้างพื้นฐานและสถานีทั้งหมดเริ่มสร้างใหม่โดยอนุญาตให้มี 3 บรรทัดบนเส้นทางเดียวกัน รถไฟมาร์มาเรย์จะถูกนำมาใช้ในภาคเหนือและ 3 สายใน 2 สายใหม่ การดำเนินการชานเมืองจะดำเนินการในช่วงเวลา 2 นาทีในมาตรฐานรถไฟใต้ดิน บรรทัดที่สามในภาคใต้จะใช้รถไฟระหว่างเมืองและรถไฟบรรทุกสินค้าและรถไฟความเร็วสูง ในคำถามดังกล่าวจะมีการสร้างราง 3 ด้านเพื่อให้การดำเนินการ YHT แบบสองทาง
จะมีการสร้างสถานีพื้นผิวใหม่ทั้งหมด 27 แห่ง 10 แห่งในอานาโตเลียนและ 37 แห่งในยุโรป 7 ของพวกเขา (Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköyและ Halkalıสถานีขนส่งผู้โดยสารรถไฟระหว่างเมือง สถานี 30 อื่น ๆ จะให้บริการรถไฟมาร์มาเรย์เพียงสถานีเดียวเท่านั้น สะพาน 2; งานศิลปะ 27 จะถูกสร้างขึ้นมาใหม่รวมถึงทางหลวง 29, ทางเท้าทางเท้า 21, ทางหลวง 12, ทางข้าม 19 ทางเท้า, การข้ามแม่น้ำ 60 และท่อระบายน้ำ 170
ภายในขอบเขตของโครงการซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2015 สาย Gebze-Pendik YHT จะพร้อมในปี 2014 และจะดำเนินการกับ Ankara-İstanbul YHT รถไฟความเร็วสูงที่ออกเดินทางจากอังการาจะไปถึงอิสตันบูลและแวะที่ Gebze และ Pendik
สถานีประวัติศาสตร์ 14 และอาคารประวัติศาสตร์ที่ได้รับการอนุรักษ์
สถานที่และแผนเส้นทางของสถานีใหม่ถูกกำหนดในลักษณะที่สถานีประวัติศาสตร์ 14 และอาคารประวัติศาสตร์ทั้งหมดบนเส้นทางชานเมืองได้รับการเก็บรักษาไว้ แบบสำรวจและการซ่อมแซมและฟื้นฟูโครงการของสถานีและโครงสร้างทางประวัติศาสตร์ได้ถูกจัดทำขึ้นและการอนุมัติของคณะกรรมการเสร็จสมบูรณ์ Bakırköy, YeşilköyและสถานีGöztepeจะถูกเรียกคืนภายในขอบเขตของโครงการ สถานีGöztepeจะถูกระงับในผู้ให้บริการเหล็กก่อนโครงสร้างเส้นจะถูกสร้างขึ้นภายใต้สถานีนั้นและจากนั้นสถานีประวัติศาสตร์จะถูกเก็บไว้และเรียกคืน สถานีใหม่จะถูกสร้างใหม่ในพื้นที่ใกล้กับสถานีที่มีอยู่
บันไดเลื่อน 155 ลิฟต์ 191 ที่จะผลิต
ภายในขอบเขตของโครงการบันไดเลื่อนลิฟท์และทางลาดมีไว้สำหรับการเข้าถึงของคนพิการในสถานีและทางลอด ในบริบทนี้บันไดเลื่อน 155 ทั้งหมดและลิฟต์ 191 จะถูกใช้ สถานีด้านล่างระดับห้องโถงตั๋ว, Küçükçekmece, Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Yenimahalle, Feneryolu, Erenköy, Suadiye, หาดSüreyya, บรรพบุรุษ, Kartal, Yunus, Kaynarca, Aydıntepe, İçmeler, Cayirova สถานีจำหน่ายตั๋วห้องโถงสถานีเหนือระดับของมุสตาฟาเคมาล, เซย์ตินเบิร์นนู, โกซเปเป้, ไอดีตเตเป, บาซัก, กุสเซลี, ตูซา, ออสมางกาซี, ดาร์ริฟาติ สถานีประเภทพิเศษสถานีโอนและ / หรือสถานีที่ต้องการการผลิตพิเศษ Halkalı, Bakirkoy, Sogutlucesme, Bostanci, Maltepe, Pendik และ Gebze สถานี TCDD YHT- สถานีขนส่งชานเมืองจะถูกจัดตั้งขึ้น, Küçükyalıและ Cevizli สถานีจะถูกสร้างเป็นสถานีประเภทพิเศษ