การเปิด Marmaras จะช่วยลดภาระการจราจรของสะพาน Bosphorus

การเปิดตัวของ Marmaray Bosphorus เพื่อบรรเทาภาระการจราจรของสะพาน: ทั้งสองด้านของอิสตันบูลจะรวมตัวกันภายใต้ทะเลฝัน 153 ปีที่ Marmaray สถานประกอบการของ 90 สาธารณรัฐตุรกี 29 เพื่อเฉลิมฉลองการเปิดตัวของวันอังคาร
ประธานาธิบดีGülและนายกรัฐมนตรีErdoğanและรัฐบุรุษต่างประเทศบางคนคาดว่าจะเข้าร่วมพิธีเปิด "โครงการแห่งศตวรรษ" Marmaray ซึ่งสุลต่านAbdülmecidหยิบยกมาที่ 1860 และสามารถสร้างได้ที่ 2004 ทางเข้า Marmaray ถึงÜsküdar
อุโมงค์รถไฟแห่งแรกที่วางแผนจะผ่าน Bosphorus ถูกเกณฑ์ทหารที่ 1860 ในช่วงรัชสมัยของสุลต่าน Abdulmecid รูปนี้แสดงอุโมงค์และภาพตัดขวางที่ลอยอยู่บนเสาและลอยอยู่ในทะเล
อุโมงค์ถูกวางแผนว่าจะผ่านใต้ทะเล แต่ด้วยเทคนิคแบบเก่ามันเป็นที่เข้าใจกันว่าอุโมงค์จะไม่ถูกสร้างขึ้นบนหรือด้านล่างก้นทะเล อุโมงค์ถูกวางไว้บนเสาที่สร้างจากก้นทะเล
แนวคิดและแนวคิดดังกล่าวได้รับการประเมินเพิ่มเติมในช่วง 20-30 ปีต่อมาและการออกแบบที่คล้ายกันได้รับการพัฒนาที่ 1902 การออกแบบนี้วาดภาพอุโมงค์รถไฟใต้ Bosphorus และวางไว้บนพื้นดิน
ตั้งแต่นั้นมาได้มีการลองใช้ความคิดและแนวคิดที่แตกต่างกันและเทคโนโลยีใหม่ ๆ ได้นำอิสระในการออกแบบมามากขึ้น
ภายใต้โครงการ Marmaray เทคนิคที่จะใช้ในการข้าม Bosphorus (เทคนิคอุโมงค์ท่อแช่) 19 พัฒนามาจากปลายศตวรรษ
ในปีแรก ๆ ของ 1980 ความปรารถนาในการสร้างการเชื่อมโยงการขนส่งสาธารณะทางรถไฟระหว่างตะวันออกและตะวันตกของอิสตันบูลและการส่งผ่านใต้ Bosphorus เพิ่มขึ้นและเป็นผลให้มีการศึกษาและรายงานความเป็นไปได้ครั้งแรกที่ครอบคลุม จากการศึกษาครั้งนี้พบว่าการเชื่อมต่อดังกล่าวมีความเป็นไปได้ทางเทคนิคและคุ้มค่า เส้นทางวันนี้ได้รับเลือกให้เป็นเส้นทางที่ดีที่สุด
ตุรกีและความร่วมมือระหว่างประเทศญี่ปุ่น (JICA) ได้ลงนามในข้อตกลงการจัดหาเงินทุน 1999 ข้อตกลงการกู้ยืมนี้เป็นพื้นฐานสำหรับการจัดหาเงินทุนที่คาดการณ์ไว้สำหรับส่วนที่อิสตันบูลรถไฟข้าม Bosphorus หลอด (Marmaray) ของโครงการ
การก่อสร้าง Marmaray รวมถึงเส้นทางเดินรถ Bosphorus และอุโมงค์เข้าใกล้และการก่อสร้างสถานี 4 เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคมของ 2004 แม้ว่าโครงการนี้จะถูกนำไปใช้งานในเดือนเมษายนของ 2009 แต่ความหย่อนคล้อยก็เกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินการเนื่องจากการยืดอายุการศึกษาทางโบราณคดีระหว่างYenikapıและ Sirkeci
การศึกษาดำเนินการต่อด้วยความเร็วเต็มที่
ความฝันในศตวรรษเก่าของ 1,5 ที่จะรวมตัวกันของเอเชียและยุโรปจากใต้ทะเลคือ 90 ของรากฐานของสาธารณรัฐ 29 จะมีการเฉลิมฉลองในเดือนตุลาคมวันอังคารที่ 15.00
ไม่กี่วันก่อนการเปิดตัวของ Marmaray ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดของโลกการเตรียมการขั้นสุดท้ายกำลังดำเนินการที่สถานี
ประธานาธิบดี Abdullah Gul และนายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan และแขกต่างชาติบางคนคาดว่าจะเข้าร่วมพิธีเปิดประวัติศาสตร์จะจัดขึ้นใน Uskudar
คนนับพันมีงานทำ
อุโมงค์รถไฟซึ่งจะผ่านใต้ Bosphorus จะถูกสร้างขึ้นใน Gebze-Söğütlüçeşme Halkalı-Kazlıçeşmeจะเข้าร่วมกับสายชานเมือง การปรับปรุงเส้นทางชานเมืองยังคงดำเนินการอยู่ 29 พิธีตุลาคมจะเปิดส่วนของโครงการภายใต้คอ
Marmaray จะเข้าสู่ใต้ดินใน Yedikule หลังจากKazlıçeşme; สถานีรถไฟใต้ดินใหม่Yenikapıและ Sirkeci ตาม Bosphorus ผ่านสถานีรถไฟใต้ดินใหม่Üsküdarไปที่พื้นผิวอีกครั้งในAyrılıkçeşmeและจะไปถึงSöğütlüçeşme ความยาวของกลุ่มนี้จะอยู่ที่ประมาณ 13,5 กิโลเมตร
จนถึงปัจจุบันมีคนหลายพันคนเข้าร่วมในการทดสอบอุปกรณ์มาร์เรย์ ณ สิ้นเดือนพฤษภาคมของปีนี้ขณะที่ในเดือนสิงหาคมมีการทดลองขับรถยนต์เพื่อทำงานในระบบ
เวลาเดินทาง
ด้วยการว่าจ้างของสายชานเมืองทั้งสองด้าน Gebze และ Halkalı 105, BostancıและBakırköy 37, SöğütlüçeşmeและYenikapı 12, Üsküdarและ Sirkeci ระหว่าง 4 นาที
Gebze-Halkalı ด้วยการเริ่มต้นของสายชานเมือง Gebze-Halkalı ระหว่าง 2-10 จะถูกจัดขึ้นหนึ่งครั้งต่อนาทีและในทิศทางเดียวจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 75 พันต่อชั่วโมง
ปริมาณการจราจรของสะพาน Bosphorus จะลดลง
มีการคำนวณว่าระบบทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 13 ล้านชั่วโมงในปีที่ระบบทั้งหมดจะถูกนำไปใช้งาน
มาร์มาเรย์ซึ่งจะเพิ่มส่วนแบ่งของระบบรถไฟในการขนส่งในเมืองและลดปัญหาการจราจรในอิสตันบูลอย่างมีนัยสำคัญจะเชื่อมต่อกับรถไฟสายความเร็วสูงอิสตันบูล - อังการาเช่นเดียวกับอิสตันบูลเมโทร
ราคาตั๋ว
ราคาตั๋วที่จะใช้ใน Marmaray จะอยู่ที่ 1,95 lira ในระดับราคาขนส่งในเมือง Istanbulkart จะผ่านใน Marmaray
ในขณะเดียวกัน Marmaray จะดึงดูดความสนใจด้วยโครงสร้างทางศิลปะที่สถานีของตน
สถานี Sirkeci และเดินอยู่ที่ประตูทางเข้าด้านทิศใต้ของบันไดเมตร 61 ในลักษณะยาวดำเนินการกับตุรกีเป็นบันไดเลื่อนที่ยาวที่สุด