Kızılay-Keçiören Havaray Line: Murat Güztoklisi CHP Ankara Metropolitan Municipality Presidency Leader ในการเลือกตั้งที่จัดขึ้นในเดือนเมษายน 1999 HAVARAY PROJECT เป็นหนึ่งในโครงการของฉันที่ฉันนำเข้าสู่วาระการประชุมในฐานะผู้สมัครนายกเทศมนตรีเมืองอังการา ฉันพยายามอธิบายเรื่องนี้ต่อสาธารณชนโดยการกล่าวสุนทรพจน์หนังสือพิมพ์การสัมภาษณ์ทางวิทยุและโทรทัศน์มากมายเพื่อส่งเสริมโครงการที่คุณเป็นคนคิดและชื่อ HAVARAY มีอยู่ในหนังสือเล่มเล็กโปรแกรมของฉันและโปสเตอร์ติดผนัง
ในระหว่างและหลังการคัดเลือกหลายคนเข้ามาดูแลโครงการ หนึ่งในนั้นคือ Melih Gökçekนายกเทศมนตรีอังการา 23 กันยายน 1999 "โครงการ havaray ดำเนินการ" ในหนังสือพิมพ์ของตุรกีในรายงานชื่อเขาเขียนว่าโครงการฮาวาเรย์สภาเขตเมโทรโพลิแทน KEENREN-LINE RED CRESCENT ได้รับโครงการลงทุนปี 2000 ในข่าวที่ลงนามโดย Adem Kadam ระบุว่าด้วยการตัดสินใจเป็นเอกฉันท์ EGO General Directorate ได้รับอนุญาตให้รวมโครงการนี้ไว้ในโครงการลงทุนของปี 2000
ห้าเดือนหลังจากการเลือกตั้งท้องถิ่นโครงการที่มีชื่อที่ฉันตั้งให้ก็รวมอยู่ในโปรแกรมการลงทุนโดยไม่ต้องขอขอบคุณแม้แต่คำเดียว อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีการดำเนินการใด ๆ ในเรื่องนี้แม้จะผ่านไปหลายเดือน แต่ก็สร้างความรำคาญให้กับชาวKeçiören Hasan Tahsin Okutan ในหนังสือพิมพ์ Sabah ลงวันที่ 5 พฤษภาคม 24 เรื่อง Is Air Transportation Imagination? ในบทความของเขาชื่อ“ Keçiören Mayor Turgut Altınok” เขาเขียนว่าเขากล่าวว่าKeçiörenเห็นความจำเป็นเร่งด่วนที่สุดของKeçiörenในฐานะรถไฟฟ้าใต้ดินและผู้คนในKeçiörenกำลังเตรียมการสาธิตในประเด็นนี้และเป็นที่เข้าใจจากข่าวที่ผู้หญิงจากKeçiörenเป็นผู้นำในประเด็น
จากมุมมองของฉัน Hasan Tahsin Okutan เน้นย้ำถึงการสนับสนุนที่ฉันมอบให้ KIZILAY-KEÇİÖREN HAVARAYI โดยใช้คำพูดของฉัน: "ด้วยโครงการนี้ซึ่งไม่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากและใช้เวลาลงทุนนานเช่นรถไฟฟ้าใต้ดินเมืองจะมีความเข้มแข็งและเมืองจะรอดพ้นจากแรงกดดันของยานยนต์ที่มากเกินไป"
เมื่อมองไปที่การเพิกเฉยของเทศบาลเมืองอังการาแม้จะมีการตัดสินใจในการประชุมสภาของตนเอง Hasan Tahsin Okutan เขียนว่า "โครงการ Havaray ดูเหมือนจะเป็นความฝันในตอนนี้ แต่อย่าลืมว่าการสร้างรถไฟใต้ดินไปอังการามาระยะหนึ่งแล้วถือเป็นความฝันของพวกเราทุกคน
ด้วยเหตุผลบางประการนายเกิกเซกยอมแพ้ฮาวาเรย์และลงไปใต้ดินและไม่สามารถออกไปได้อีก เขาฝังเงินหลายร้อยล้านล้านไว้กับอีกสองบรรทัดที่เขาเริ่มต้นและไม่มีเส้นใดที่สร้างเสร็จ ในการเลือกตั้งครั้งก่อน "ทำไมไม่เข้าเส้นชัยแล้วเริ่มใหม่แบบนั้น" Gökçekตอบนักข่าวที่ถามว่า "ฉันไม่สามารถทำลายพวกเขาได้มีคำขอจากทุกที่" โดยไม่ต้องจริงจังความล้มเหลวครั้งใหญ่การลงทุนของเขา; เขาพยายามกำจัดโดยโอนไปให้กระทรวงคมนาคม
ในที่สุดเกิดอะไรขึ้นกับชาวKeçiören จะเป็นอย่างไรถ้าเขาได้รถไฟใต้ดินซึ่งเขาจะได้รับจากอากาศเมื่อ 10 ปีที่แล้วในปี 2004 ในปี 2014! แต่อีกครั้งเราจะพยายามปลอบใจโดยโครงการ HAVARAY ที่เรียกกระบวนการที่นำKeçiörenขึ้นรถไฟใต้ดิน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น