คนงาน 1350 คนทำงานในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายอังการา: "สายBatıkent-Sincan และKızılay-Çayyoluจะพร้อมใช้งานในวันที่ 29 ตุลาคมซึ่งเป็นวันที่เปิดให้บริการของ Marmaray" Metin Tahan รองผู้จัดการทั่วไปด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารกล่าว
Tahan ผู้เยี่ยมชมรถไฟใต้ดินสายใหม่ของอังการาและให้ข้อมูลกับนักข่าวเกี่ยวกับผลงานนี้ได้ให้รายละเอียดที่สำคัญเกี่ยวกับรถไฟใต้ดิน Sincan-BatıkentและKızılay-Çayyolu Tahan ซึ่งเริ่มทัวร์รถไฟใต้ดินจากสถานีอุตสาหกรรมที่จัดระเบียบของ Sincan กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่างานนี้ยังคงดำเนินต่อไปตลอด 24 ชั่วโมงและการวางรางที่สถานีเสร็จสมบูรณ์แล้วและงานภูมิทัศน์และภูมิทัศน์ก็เริ่มขึ้น
Tahan อธิบายว่าคนงาน 240 คนคนงาน 730 คนในงานก่อสร้างและสถาปัตยกรรมมากกว่า 400 คนทำงานในสายKeçiören-Tandoğanพร้อมกับวิศวกรในระบบเครื่องกลไฟฟ้าและระบบสัญญาณบนสาย Sincan-BatıkentและKızılay-Çayyoluและกล่าวว่าพนักงาน 350 คนทำงานเพื่อนำชาวอังการาไปยังรถไฟใต้ดิน
"ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการเปิดเมโทร"
Tahan กล่าวว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงวันเปิดทำการของรถไฟใต้ดิน Tahan กล่าวว่า“ เรากำลังดำเนินการด้วยความยินดีอย่างยิ่งโดยได้รับการสนับสนุนอย่างดีจากเจตจำนงทางการเมืองที่อยู่เบื้องหลังเราและรัฐมนตรีของเรา Binali Yıldırım เส้นทางBatıkent-Sincan และKızılay-Çayyoluจะพร้อมใช้งานในวันที่ 29 ตุลาคมซึ่งเป็นวันที่เปิดให้บริการของ Marmaray แต่จะมีปัญหาเล็กน้อยที่เราไม่สามารถคาดเดาได้ เราจะกำจัดพวกเขาในเวลาอันสั้นและเราจะดำเนินการต่อไปอย่างไม่หยุดยั้งภายในสิ้นปีนี้”
"มันเป็นเรื่องมหัศจรรย์ที่จะทำให้สายของ 14 KILOMETERS ใน 33 เดือนและวางแผนการดำเนินงาน"
Tahan ระบุว่าการดำเนินการบนรถไฟใต้ดินสาย Sincan-BatıkentและKızılay-Çayyoluจะดำเนินการพร้อมกัน Tahan ตั้งข้อสังเกตว่าการเปิดจะจัดขึ้นพร้อมกัน ทาฮันเตือนว่าสถานที่แห่งนี้ถูกส่งมอบในรถไฟใต้ดินอังการาเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2012“ บริษัท ต่างๆใช้เวลาสองสามเดือนในการจัดระเบียบ เราเริ่มทำงานตั้งแต่เดือนพฤษภาคม เมื่อเรามาถึงวันนี้เราได้ทำงานในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินประมาณ 14 กิโลเมตรในระยะเวลา 33 เดือน นับเป็นเรื่องมหัศจรรย์ที่สามารถสร้างเส้นได้ 14 กิโลเมตรใน 33 เดือนและวางแผนที่จะเริ่มต้นใหม่ ฉันขอขอบคุณพนักงานทุกคน มีความพยายามเป็นพิเศษ” เขากล่าว
"สายKEÇİÖREN-TANDOĞANมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2014"
Tahan ระบุว่ารถไฟสายKeçiören-Tandoğanมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2014 แสดงว่าพวกเขากำลังวางแผนที่จะเสร็จสิ้นในเดือนกรกฎาคมหรือสิงหาคม Tahan กล่าวว่า“ เราไม่ได้กำหนดวันที่ที่ชัดเจน เราได้ดำเนินการตามข้อบกพร่องบางอย่างของโครงการแล้ว การเชื่อมต่อ Terminal และTandoğanจะทำจากKeçiörenไปยังสถานี Akm Binali Yıldırımรัฐมนตรีของเราสั่งให้เชื่อมต่อสายนี้กับวงเดือนแดง "โครงการของเราดำเนินมาถึงขั้นตอนสุดท้ายแล้วสำหรับKeçiörenที่จะเข้าร่วม Red Crescent"
Tahan ระบุว่าสายKeçiören-Tandoğanมีระยะทาง 11 กิโลเมตรและจะเพิ่มอีก 3 กิโลเมตรโดยจะมี 15 สถานีและจะเพิ่มอีก 9 สถานีในสายซึ่งจะมีระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตร Tahan ระบุว่ามี 16 สถานีบนรถไฟใต้ดินBatıkent-Sincan และKızılay-Çayyoluซึ่งมีระยะทางประมาณ 11 กิโลเมตรต่อสถานีและทุกคนสามารถไปที่ใดก็ได้ที่ต้องการจากสถานีใดก็ได้ รถรถไฟใต้ดินของอังการาจะทำงานเป็นสองชุดในวันนี้โดยระบุว่าจะมาถึง Derince Port Tahan และกล่าวว่าเขาจะถูกนำเข้าตุรกีจากจีนไปยังรถบรรทุกอื่น ๆ ที่บรรทุกและกำหนดในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
"ทดสอบไดรฟ์จะเริ่มในเดือนสิงหาคม"
โดยระบุว่าความยาวของเครือข่ายรถไฟใต้ดินซึ่งมีระยะทาง 23,5 กิโลเมตรพร้อมกับสายใหม่ที่ให้บริการจะถึง 70 กิโลเมตรด้วยการเชื่อมต่อของสายKeçiören-TandoğanไปยังKızılay Tahan กล่าวว่า“ เรากำลังวางแผนที่จะทดลองขับรถไฟใต้ดินในเดือนสิงหาคม การทดสอบไดรฟ์จะทำได้โดยการใส่น้ำหนักก่อน เราจะนำทีมและสมาชิกสื่อมวลชน เราสร้างระบบโดยพิจารณาถึงความเป็นไปได้ที่เลวร้ายที่สุด เราพยายามหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด 1 มิลลิเมตร "การทดสอบ 3 เดือนจะเพียงพอสำหรับเราอาจจะ 1-2 เดือนโดยไม่จำเป็นต้องมีคนขับ"
"เรามีประสบการณ์อย่างอิสระในสถานีNECATİBEYของเรา"
Tahan พูดที่สถานี Necatibey ซึ่งอยู่ต่ำกว่าพื้นดิน 24 เมตรซึ่งเป็นสถานีสำคัญระหว่างกองบัญชาการกองทัพอากาศและเจ้าหน้าที่ทั่วไป Tahan กล่าวว่า“ เรามีสถานีสองสถานีบนสายÇayyolu สถานี Necatibey และหอสมุดแห่งชาติ เมื่อเราผ่านสิ่งเหล่านี้เราจะเข้าเส้นนี้ก่อนเวลา "เราอยู่ในขั้นตอนนั้นแล้ว"
Tahan กล่าวว่า "เรามีโชคร้ายในสถานี Necatibey ของเราเรามีปัญหาร้ายแรงมากเรามีสิ่งที่เราไม่เคยคิดมาก่อน"
“ ที่นี่เราได้รับความเดือดร้อนมากจากพื้นดิน เนื่องจากอัลลูเวียมในโครงสร้างกราวด์ทำให้เราปรับตัวลงบนพื้นดินที่อ่อนแอมากและเริ่มทำงาน ระดับน้ำใต้ดินที่สูงมากทำให้เราตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากมากและถึงอย่างไรเราก็เชื่อและวันนี้เราอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย เป็นที่น่ายินดีที่ได้เห็นว่าน้ำเหล่านี้ไม่ได้เข้ามาจากจุดใด ๆ โดยการเก็บน้ำใต้ดินทั้งหมดในวันนี้ ตอนนี้เครื่องเคลือบวางอยู่ที่สถานี Necatibey และเราอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย ฉันคิดว่าเราจะลืมปัญหาของเราด้วยการเปิดสถานี Necatibey
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น