ระบบรถเข็น Malatya ติดตามหลายเมือง
มีการเปิดเผยว่าระบบขนส่งสาธารณะ Trolleybus (Trambus) ตามมาด้วย Samsun, Kahramanmaraş, Sivas และİzmit Municipal
มีการเปิดเผยว่า Samsun, Kahramanmaraş, Sivas และİzmit Municipal ยังปฏิบัติตามระบบขนส่งสาธารณะ Trolleybus (Trambus) ซึ่งจะดำเนินการโดยเทศบาล Malatya เพื่อแก้ปัญหาการจราจรในเมือง
ตามข้อมูลที่ได้รับจากเจ้าหน้าที่เทศบาลในเรื่องผู้รับเหมาในเส้นทางได้กำหนดข้อสรุปของการประกวดราคาสำหรับการซื้อรถราง 22 คันซึ่งจัดขึ้นภายใต้การเป็นประธานของรองนายกเทศมนตรีและหัวหน้าคณะกรรมาธิการการประกวดราคา Alican Bozkurt ในห้องประชุมBeydağıของอาคารบริการเทศบาลเมื่อวันที่ 2013 เมษายน 10 ซึ่งเริ่มสร้างโดย บริษัท และด้วยการผ่านกิจกรรม Malatya trambüผู้นำในตุรกีจะได้รับความรอด
Malatya ในตุรกีจะเป็นผู้นำใน TRAMBUS
เจ้าหน้าที่เทศบาลระบุว่า Malatya ได้รับเชิญให้เป็นสมาชิกของสหพันธ์การขนส่งโลกด้วยโครงการ Trambus เจ้าหน้าที่เทศบาลกล่าวว่า“ ฉันมีปัญหาในการทำความเข้าใจกับ AK Party Malatya รองÖmer Faruk Özที่วิพากษ์วิจารณ์ Trambus Malatya ในตุรกีจะเป็นผู้นำใน TRAMBUS หากโครงการนี้ถูกยกเลิกใน Malatya บางจังหวัดรวมทั้ง Sakarya, Kütahya, Kahramanmaraş, Sivas และ Izmit จะถอยกลับและเป็นสิ่งที่กองกำลังชั่วร้ายพูด รถรางถูกใช้โดยเฉพาะในการขนส่งในหลายเมืองในยุโรป ผู้คนประมาณ 750 คนถูกขนส่งโดยรถรางในซูริกซึ่งเป็นเมืองหลวงของสวิตเซอร์แลนด์ ยานพาหนะส่วนตัวแทบไม่ได้ใช้ในซูริกและเนื่องจากรถรางมีความคล่องแคล่วสูงจึงแล่นผ่านถนนด้านข้างทั้งหมดในเมือง
IETT จะเปลี่ยนมาใช้ระบบนี้ด้วย
ประเทศที่พัฒนาแล้วหรือกำลังพัฒนาทั้งหมดของโลกแสดงให้เห็นว่าหน่วยงานเทศบาลtrambüเริ่มใช้ "ตุรกีจะถูกนำไปสู่อนาคตที่สมบูรณ์ของระบบนี้ แต่มันจะสายไปแล้ว รัฐวิสาหกิจรถรางและอุโมงค์ไฟฟ้าอิสตันบูล (IETT) จะกลับเข้าสู่ระบบนี้เช่นกันพวกเขาไม่สามารถกลับมาได้เพราะพวกเขาให้ข้อมูลกับนายกรัฐมนตรีของเราผิด เขากล่าวว่า "นายรองÖmer Faruk Özมีส่วนร่วมในธุรกิจนี้"
ผู้เชี่ยวชาญเปรียบเทียบเทคโนโลยีของ Trambus กับรถรางที่ทันสมัย
ในทางกลับกันผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าพวกเขาพบว่าการวิพากษ์วิจารณ์ของ AK Party Malatya รองÖzเกี่ยวกับ trabuses ที่ไม่ได้รับการรับรอง ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า“ จุดร่วมเพียงอย่างเดียวของรถเหล่านี้กับรถเข็นในปี 1970 คือมีซุ้มประตู 2 ซุ้ม มอเตอร์กระแสสลับถูกนำมาใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่ยานพาหนะที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังที่ทันสมัย พวกเขามีแพ็คเกจตัวเก็บประจุเพื่อประหยัดพลังงานมีชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่สามารถทำงานได้อย่างอิสระ ยานพาหนะเหล่านี้มีเทคโนโลยีคล้ายกับรถรางสมัยใหม่ รองผู้อำนวยการกล่าวว่าเราจำเป็นต้องสร้างระบบรางรถไฟด้วยตนเอง แต่เขาไม่พูดถึงต้นทุนของระบบราง อันที่จริงการบอกว่ามาสร้างระบบรางเป็นคำมั่นสัญญาทางยุทธวิธีในการหยุดโครงการ Trambus " พวกเขาพูดว่า.
เทศบาลเมือง Kahramanmaras ต้องการรถราง
Kahramanmaraşนายกเทศมนตรี Mustafa Poyraz กล่าวว่า“ เรากำลังวางแผนที่จะสร้างระบบรถรางจากDoğukentไปยัง Doctor Mustafa Square จาก Mufti ไปยัง Ulu Mosque, Şekerdere, Binevler และ University เราต้องลบฮับบน Trabzon Street เพื่อสร้างระบบรถรางในเส้นทางนี้ เราต้องแคบลง 2 เมตรจากทางขวาและซ้ายของถนนใน Trabzon Street จากนั้น Trabzon Caddesi จะเปลี่ยนเป็นทางไปและมา ดังนั้นจะไม่มีสิ่งที่เรียกว่า Trabzon Street ดังนั้นเราจึงล้มเลิกระบบราง แต่เรากำลังคิดที่จะเปิดใช้งาน Trambuses ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าที่สามารถแซงรถได้ ในอีกไม่กี่วันข้างหน้าจะมีความคืบหน้าเกี่ยวกับโครงการนี้และเราจะแบ่งปันให้คุณทราบ”
Kocaeli Municipality ต้องการรถแทรมบัสด้วยเช่นกัน
เจ้าหน้าที่เทศบาลนคร Kocaeli รถเข็นวางแผนเพื่อวัตถุประสงค์ในการเดินเท้าและบรรเทาการจราจรในเมืองในชื่อของบริการและไปที่เครื่องมือของ บริษัท Hess Motion Emotion ของสวิตเซอร์แลนด์ได้รับการตรวจสอบโดยผู้เรียนรู้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น