สิทธิพิเศษของพันธมิตรชาวออตโตมานเริ่มต้นใหม่สำหรับเส้นทางรถไฟ

พันธมิตรที่มีสิทธิพิเศษของจักรวรรดิออตโตมันชาวเยอรมันอยู่ในการโจมตีที่ถูกต้องสำหรับเส้นทางรถไฟ: การเปิดการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารบนทางรถไฟไปยังภาคเอกชนด้วยกฎระเบียบทางกฎหมายได้ระดมนักแสดงเก่า ๆ ของภาคส่วน เยอรมนีซึ่งได้รับสัมปทานจากสุลต่านในการประมูลรถไฟในหลายภูมิภาคในช่วงสุดท้ายของจักรวรรดิออตโตมันเป็นหนึ่งในผู้แสดงเหล่านี้ การรถไฟเยอรมัน (Deutsche Bahn) การรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) กำลังติดตามการพัฒนาทุกอย่างที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด

การเตรียมการทางกฎหมายในรัฐสภาเมื่อเดือนที่แล้วการปรับโครงสร้าง TCDD ในฐานะ "ผู้ดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ" และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถไฟคือ TCDD TaşımacılıkA.Ş นอกจากจะรวบรวมภายใต้ชื่อแล้วยังเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนลงทุนในการรถไฟ ตามกฎระเบียบเหล่านี้นิติบุคคลและ บริษัท สาธารณะสามารถได้รับอนุญาตจากกระทรวงคมนาคมให้เป็นผู้ให้บริการรถไฟในเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของประเทศ ความยาวรวมของเส้นในตุรกีเมื่อปลายปี 2011 ตามข้อมูลจากสถาบันสถิติของตุรกีมีจำนวน 12 กิโลเมตร เส้นทางรถไฟความเร็วสูง 888 กิโลเมตรในตุรกีซึ่งในปี 2011 ผู้โดยสาร 85 ล้านคนเลือกเดินทางด้วยรถไฟ การเติบโตของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วความสนใจของ German Railways Plant ก็หันไปที่ตุรกีเช่นกัน ผู้โดยสาร 1,98 พันล้านคนต่อปีกับการรถไฟเยอรมัน 'ตลาดที่จริงจัง' ที่คิดว่าเตรียมลงทุนในตุรกี

Berlin Basra จัดทำกำหนดการ

การรถไฟเยอรมันยังวางแผนเดินทางจากยุโรปไปยังตุรกีตุรกีอ้างว่าเมืองท่าบาสราของอิรักซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่มีอุณหภูมิสูงยังคงอยู่ในวาระการประชุม สถาบัน sözcüs Heiner Spannuth ประเทศเยอรมนียืนยันความสนใจในโครงการรถไฟในตุรกี 'เมื่อเราพิจารณาถึงการเปิดเสรีการขนส่งผู้โดยสารในภูมิภาคในตุรกีซึ่งเป็นแผนกที่รับผิดชอบการขนส่งนอกประเทศเยอรมนี DB Arriva องค์กรของเราจะติดตามพัฒนาการในตุรกีด้วยในขณะที่เขาติดตามพัฒนาการในยุโรป เมื่อเราสังเกตว่ามีโอกาสที่เหมาะสมสำหรับ Arriva เราจะทำการซื้อและมีส่วนร่วมในการประมูลที่เขากล่าว