รากฐานของ Bursa High Speed Train Line ซึ่งจะสิ้นสุดความฝันทางรถไฟ 59 ประจำปีของ Bursa ได้รับการจัดวางอย่างยิ่งใหญ่ในงาน 23 ธันวาคม 2012 รากฐานของสถานีหลักในใจกลางของ Bursa กับระยะ Bursa-Yenişehirสร้างส่วน 75 กิโลเมตรกิโลเมตรของบรรทัดถูกวางไว้ด้วยการมีส่วนร่วมของรองนายกรัฐมนตรีBülentArınçรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yıldırım สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง (YHT) ล่าสุดและความเร็ว 250 กิโลเมตรซึ่งสามารถใช้งานร่วมกับผู้โดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าด้วยกันได้เส้นจะลดเวลาการเดินทางระหว่างอังการา - เบอร์ซาและเบอร์ซา - อิสตันบูลเป็น 2 ชั่วโมง 15 ชั่วโมง
.
Bursa-Mudanya Line ซึ่งสร้างขึ้นใน 1891 ถูกปิดโดยกฎหมายที่ผ่านใน 1953 จากนั้นตัดการเชื่อมต่อกับมุ้งเหล็กและสนุกกับการประชุมรถไฟอีกครั้ง ตุรกีที่สำคัญที่สุดของอุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวเมือง Bursa จะให้ทางเลือกการขนส่งที่สำคัญใน Bursa Bursa รถไฟสายความเร็วสูงที่มีการวางรากฐานของสถานีหลักในศูนย์ที่ถูกวางในพิธี รองนายกรัฐมนตรี Arinc การขนส่งการเดินเรือและการสื่อสารรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Binali Yildirim พร้อมด้วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงานและประกันสังคม Faruk Celik เจ้าหน้าที่หลายคนผู้ว่าราชการจังหวัดสมาชิกศาลยุติธรรมผู้บริหารท้องถิ่นและผู้แทนของภาคประชาสังคมเข้าร่วมพิธี
.
รองนายกรัฐมนตรีBülentArınçผู้ซึ่งให้ความสำคัญกับการขอบคุณและระลึกถึงผู้ให้บริการและแม้แต่สร้างผลงานในนามของเขาเมื่อจำเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yıldırımผู้มีส่วนร่วมในการมาถึง Bursa ของ YHT และ Faruk Çelikรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงานและความมั่นคงทางสังคม เริ่มต้นด้วยการขอบคุณ การเตือนว่าความสนใจในการรถไฟเกิดจากลุงผู้ล่วงลับของเขาลุงของเขาเป็นคนชอบซ้อมรบและใช้ชีวิตในที่พักของสถานีArınçกล่าวว่าเขารู้จักชีวิตของรถไฟอย่างใกล้ชิด Arınçกล่าวว่าเขาชอบเดินทางโดยรถไฟมากที่สุดในฐานะนักกฎหมายArınçกล่าวว่า“ แต่ฉันกำลังพูดถึงรถไฟสีดำรถไฟอย่าง Kurtalan Express ฉันจำได้ว่าครั้งที่เรามาถึงทางลาดเมื่อรถไฟลดความเร็วลงเมื่อเราลงจากรถไฟและผ่านรถไฟในขณะที่เดินด้วยความเร็วเฉลี่ยไม่เกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งฟังดูเหมือนเพลงกล่อมเด็ก เราเห็นและรู้ว่านี่คือทางรถไฟ รถไฟที่ออกจากอิซเมียร์และมานิซาจะมาถึงอังการาในเวลา 13 ชั่วโมง หลังจากนั้นเราก็ได้สัมผัสกับช่วงเวลารถบัส แต่เมื่อฉันไปฝรั่งเศสในปี 1991 พวกเขาบอกว่า 'เราจะข้ามระหว่างปารีสและลียงด้วยรถไฟความเร็วสูง' เราครอบคลุม 450 กิโลเมตรใน 2 ชั่วโมง 15 นาที สบายเงียบสงบและสบายแค่ไหน เมื่อมาถึงความคิดของฉันทำไมไม่มีสิ่งนั้นในตุรกี ทำไมเราถึงไปจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งด้วยรถไฟบนรางที่ยังเก่าและไม่สามารถทำความเร็วได้ เวลาและเวลามีค่ามาก”
การขนส่งทางรถไฟมีความสำคัญมากไปทั่วโลก
โดยเน้นย้ำว่าเวลามีความสำคัญมากในปัจจุบันArınçกล่าวว่า“ ทางเลือกทางการเมือง บางคนเป็นเจ้าของทางรถไฟและบางคนมีถนน แต่ตอนนี้เราเห็นแล้วว่าทั่วโลกการขนส่งทางรถไฟมีความสำคัญมากเช่นเดียวกับการขนส่งคนและการขนส่งสินค้า ดูสองสิ่งจะเสร็จสิ้นใน YHT ประการแรกการขนส่งมนุษย์การเดินทางประการที่สองการขนส่งสินค้า ด้วยความเร็วเฉลี่ย 200 กิโลเมตรผู้คนจะเดินทางด้วยรถไฟเหล่านี้ แต่จะขนส่งด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตร สิ่งนี้มีค่ามากเพียงใดสำหรับเบอร์ซา " ในตอนท้ายของสุนทรพจน์BülentArınçอ่านบรรทัดจากบทกวีของ Necip FazılKısakürekบทกวี "İstasyon"
RAILROAD ถูกลบออกโดยกฎหมาย BURSA รับ YHT พร้อมกับพิธีการ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yıldırımระบุว่า Bursa ซึ่งทางรถไฟถูกถอดออกตามกฎหมายมีรถไฟความเร็วสูงพร้อมพิธี “ ใช่คุณฟังไม่ผิดหรอกรถไฟถูกสร้างขึ้นระหว่างเบอร์ซาและมูทันย่าในปี 1890 แต่ 59 ปีที่แล้วทางรถไฟสายนี้ถูกปิดและมีการรวบรวมราง ใช่ตอนนี้เรากำลังประสบอุบัติเหตุ แต่ไม่ใช่ตามมาตรฐานเดียวกันของราง เรากำลังสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงไปยัง Bursa ซึ่งสร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในโลก " Yıldırımกล่าวว่าพวกเขาพยายามอย่างนี้เพื่อให้ชาว Bursa ให้อภัย Yıldırımซึ่งมักมีเสียงปรบมือขัดจังหวะคำพูดเมื่อเห็นเมืองหลวงของจักรวรรดิออตโตมันลองพิจารณาเมือง พิจารณาเมืองในการพัฒนาของตุรกีซึ่งนำไปสู่การพัฒนาความเติบโต ลองนึกภาพเมืองที่มีทางรถไฟอยู่รอบ ๆ เมืองKütahya, Eskişehirและ Istanbul ซึ่งไม่มีทางรถไฟ นี่ไม่ใช่สถานการณ์ที่เหมาะกับเบอร์ซา " กล่าวว่า.
เมื่ออธิบายว่าโครงการรถไฟ Bursa เป็นหนึ่งในสัญญา 30 ปีที่ถูกปัดฝุ่นบนชั้นวางในวันแรกของการแต่งตั้งYıldırımกล่าวว่า“ ฉันเป็นนักเรียนเตรียมเข้ามหาวิทยาลัยในปี 1972-73 ในเวลานั้นการเลือกตั้งกำลังใกล้เข้ามาคำสัญญาจะเพิ่มมากขึ้น ฉันได้ยินเสียง จะมีรถไฟความเร็วสูงระหว่างอังการาและอิสตันบูลและระยะเวลาจะลดลงเหลือ 2,5 ชั่วโมงปีที่ผ่านไปยุค 80 90 ปี 2000 กำลังจะมาถึงรัฐบาล 11 ประเทศรัฐมนตรี 23 คนเปลี่ยนไปไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในโครงการนั้น เราได้แก้ไขปัญหาสะสมของเราทีละปัญหาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แทนที่จะหลบปัญหาแทนที่จะเก็บมันไว้ใต้พรมเรากลับจัดการพวกเขา เรามาถึงวันนี้โดยเปลี่ยนปัญหาเหมือนภูเขาให้กลายเป็นบริการเหมือนภูเขา " เขาพูด.
ฟ้าผ่าเมื่อ 10 ปีที่แล้วการขนส่งเงินลีราของตุรกี 200 แสนล้านในตุรกีเปล่งเสียงการลงทุนด้านการสื่อสาร "ขอยกตัวอย่างการรถไฟ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1950 ถึง พ.ศ. 2003 ครอบคลุมเพียง 945 กิโลเมตรตลอดระยะเวลา 50 ปี จะเกิดอะไรขึ้นต่อปี 18 กิโลเมตร. ช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมของทางรถไฟเช่นช่วงเวลานี้มาจากการก่อตั้งสาธารณรัฐจนถึงปีพ. ศ. 1946 เบื้องหลังวันครบรอบ 10 มีนาคม 4 พัน 500 กิโลเมตรถูกสร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายที่ Great Atatürkทำให้การรถไฟเป็นนโยบายของรัฐในเวลานั้น " ใช้นิพจน์
การลงทุนนับพันล้านเหรียญ 10 ในรถไฟในปี 25 สุดท้าย
ชี้ให้เห็นว่าความยาวของทางรถไฟที่พวกเขาสร้างเสร็จในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาคือ 1100 กิโลเมตรและโครงการทางรถไฟที่พวกเขากำลังดำเนินการอยู่นั้นมีระยะทาง 3 พัน 500 กิโลเมตรYıldırımกล่าวต่อไปว่า: "นี่เป็นบริการที่เหมาะสำหรับ 10 ปี สาธารณรัฐตุรกีมีเป้าหมายในการจับกุมในปีแรก เป็นครั้งแรกส่วนแบ่งของทางรถไฟเป็นเงินช่วยเหลือเริ่มต้นในงบประมาณเกินถนน การลงทุนที่เราใช้ไปกับการรถไฟในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาคือ 25 พันล้านลีราสของตุรกี นี่คือโครงการ; โครงการ Bursa-Ankara Bursa-Istanbul โครงการนี้ได้รับการพูดถึงมากมายมีเรื่องการเมืองมากมาย แต่เราดูแล้วไม่มีโครงการ เป็นงานที่ไม่มีโครงการเป็นเพียงวาทกรรม เรานั่งลงทำโครงการเสร็จโครงการเวนคืนและในที่สุดก็เริ่มส่วนที่สำคัญที่สุดของเส้น 75 กิโลเมตรในวันนี้ คุณได้ยินผิดนี่เรียกว่ารถไฟความเร็วสูงนี่ไม่ใช่รถไฟสีดำ ทุกคนแสดงความยินดีกับสิ่งนี้ ไม่มีใครมาขวางหน้าเขาได้ มันผ่านจากด้านบนหรือด้านล่าง นี่คือรถไฟเร็ว ความปลอดภัยมาก่อนในรถไฟความเร็วสูง เราจะมั่นใจในความปลอดภัยนี้อย่างแน่นอน บางอย่างแพงไม่ถูก แต่ขอพูดหน่อย ไม่ว่าจะแพงแค่ไหนก็ไม่มีอะไรล้ำค่าไปกว่าคนเรา ไม่มีอะไรสำคัญไปกว่าเบอร์ซา ไม่มีอะไรสำคัญไปกว่าการให้บริการกับ Bursa อาจจะดี ทุกอย่างเหมาะกับ Bursa เพราะเบอร์ซาผลิตเพื่อคนตุรกีเพื่อประเทศของเราเพื่อการพัฒนาของเรา เราจ่าย Bursa เป็นการตอบแทนโดยการสร้างรถไฟความเร็วสูง, ถนนวงแหวน, ทางหลวง, ถนนที่แบ่งออกและเราจะจ่ายต่อไป 10 พันล้าน 2 ล้าน Liras ของตุรกีสร้างให้กับ Bursa โดยกระทรวงคมนาคมเท่านั้นในช่วง 81 ปีที่ผ่านมา จำนวนเงินลงทุนในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาคือ 936 ล้านลีราสตุรกี ฉันบอกราคาของวันนี้ "
เรายกระดับหินเทฟก์ขนาดเล็กของเบอร์ซาใต้ท้องถนน
ในส่วนของสุนทรพจน์ของเขาอ่านส่วนหนึ่งจากกวีและนักเขียนบทกวีของ Ekrem Şamaชื่อ "Bursa Again" Yıldırımกล่าวว่า "คุณมีเติร์ก" ก้อนหินเล็ก ๆ แห่งเบอร์ซา " เรารวบรวมหินก้อนเล็ก ๆ ของ Bursa รวบรวมวางไว้ใต้ทางรถไฟความเร็วสูงใต้ถนนที่แบ่งใต้ทางหลวง เราเปิดทางและเปิดทางให้คุณ โชคดี. " กล่าวว่า. รัฐมนตรีYıldırımแจ้งข่าวดีว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงจะไปถึง Gemlik ในส่วนสุดท้ายของสุนทรพจน์
2 ความฝันของ ABDULHAMITIT กับแนวคิดของ ATATURK
Faruk Çelikรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงานและประกันสังคมกล่าวว่าอุดมการณ์ของมุสตาฟาเคมาลอตาเติร์กยึดมั่นกับความฝันของอับดุลฮามิดที่ 2 Steel โดยไม่มีความแตกต่างจากตะวันออกไปตะวันตกใต้ไปเหนือตุรกีเน้นย้ำว่าพวกเขาให้บริการทุกอย่างแทนที่จะเข้าใจเพียงอย่างเดียวกล่าวว่า "ตอนนี้เรา Bursa ต้องการหนึ่งในนั้น เราอยู่ที่นี่ภายใต้การนำของ Mr. Binali Yıldırımซึ่งมีเป้าหมายที่จะขนส่งในทุกสาขาทั้งทางอากาศทางทะเลและทางบกภายใต้การนำของกระทรวงคมนาคม กาลครั้งหนึ่งมีการร้องเพลงสรรเสริญพระบารมีและเพลงพื้นบ้านของรถไฟดำ 'เราสร้างบ้านเกิดด้วยลูกกรงเหล็กจากทั่วทุกสารทิศ', 'รถไฟสีดำอาจจะมา, บางทีมันอาจจะไม่มีวันมา' ขอบคุณพระเจ้าที่รถไฟสีดำยังคงอยู่ข้างหลัง รถไฟเร็วกำลังมาอย่างรวดเร็ว โครงการที่สำคัญมาก ขอบคุณทุกคนสำหรับความพยายาม เราขอขอบคุณทุกคนด้วยการต่อต้านและพลังของเขา โครงการนี้รวมเบอร์ซาและอังการา นี่เป็นสิ่งที่สวยงามมาก อย่างไรก็ตามยังมีอีกหลายสิ่งที่จะต้องมี เราบอกว่า Bursa กำลังได้รับรถไฟความเร็วสูง เร็ว ๆ นี้เราจะไปอิสตันบูลใน 45 นาทีโดยมีอ่าวข้าม มีการลงทุนมากมายใน Bursa ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยังมีโปรเจ็กต์ที่ต้องทำ "
LINE 250 KILOMETER เหมาะกับความเร็วและติดตั้งด้วยเทคโนโลยีล่าสุด
Süleyman Karaman ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD ระบุว่าเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเบอร์ซาจะถูกสร้างขึ้นด้วยระบบเทคโนโลยีล่าสุดที่เหมาะสมสำหรับระยะทาง 250 กิโลเมตรและกล่าวว่าขั้นตอนแรกได้ดำเนินการเพื่อบรรเทาความปรารถนา 59 ปีของ Bursa สำหรับเส้นทางรถไฟด้วยรถไฟความเร็วสูง Karaman ระบุว่า Bursa ซึ่งมีรถไฟเปิดให้บริการเส้นทาง Bursa-Mudanya ในปี 1891 หมดโอกาสนี้เมื่อปิดถนนในปี 1953 และกล่าวว่า "วันนี้ Bursa กำลังเริ่มนับวันเพื่อให้ได้รถไฟความเร็วสูง
โดยระบุว่างานได้เริ่มขึ้นแล้วในส่วน Bursa-Yenişehir 105 กิโลเมตรของถนน 74 กิโลเมตรซึ่งจะเชื่อมต่อกับสายอังการา - อิสตันบูลจาก Bilecik Karaman กล่าวว่า“ เส้นทางนี้จะสร้างขึ้นด้วยระบบเทคโนโลยีล่าสุดที่เหมาะสมสำหรับ 250 กิโลเมตร เมื่อต่อแถวเสร็จทั้งรถไฟโดยสารและรถไฟความเร็วสูงจะวิ่ง รถไฟโดยสารจะวิ่งด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและรถไฟบรรทุกสินค้าความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ยังจะมีการสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูง Bursa สถานีจะถูกสร้างในYenişehirและจะสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงในสนามบินที่นี่ โครงการสมัครในส่วน Yeni ofehir-Vezirhan-Bilecik ระยะทาง 30 กิโลเมตรเสร็จสมบูรณ์แล้วและการประกวดราคาจะจัดขึ้นในปีนี้ การขุด 13 ล้าน ลบ.ม. และการถม 10 ล้าน ลบ.ม. จะดำเนินการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง งานศิลปะทั้งหมด 152 ชิ้นจะถูกสร้างขึ้น ระยะทางประมาณ 43 กิโลเมตรประกอบด้วยอุโมงค์สะพานลอยและสะพาน เมื่อโครงการเสร็จสิ้นระยะทางระหว่าง Bursa-Bilecik จะอยู่ที่ 35 นาที Bursa-Eskisehir 1 ชั่วโมง Bursa-Ankara 2 ชั่วโมง 15 Bursa-Istanbul 2 ชั่วโมง 15 Bursa-Konya 2 ชั่วโมง 20 นาทีระยะทาง Bursa-Sivas จะลดลงเหลือ 4 ชั่วโมง Karaman ขอบคุณทุกคนที่มีส่วนร่วมในโครงการโดยเฉพาะนายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdoğan
ใช้ชีวิตทั้งวันเหมือนฝัน
Şahabettin Harput ผู้ว่าการ Bursa กล่าวว่า“ Bursa ใช้ชีวิตไปวัน ๆ เหมือนความฝัน เบอร์ซาจดบันทึกในประวัติศาสตร์ Bursa ยินดีที่จะโอบกอดอังการาเมืองหลวงของตน ฉันหวังว่า Bursa จะเป็นอีกหนึ่ง Bursa เมื่องานนี้ถูกเปิดขึ้นพร้อมกับพิธีอันงดงามนี้ใน 3 ปี ด้วยการใช้บริการนี้ Bursa จะไม่เพียง แต่มีการขนส่งตามปกติเท่านั้น "ด้วยโครงการนี้ซึ่งมีมูลค่าถึง 800 ล้านลีราสจึงเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในเบอร์ซาที่จะได้สัมผัสกับความสุขในวันหยุด"
นายกเทศมนตรีเทศบาลนครหลวง Recep Altepe ระบุว่าทางรถไฟเป็นความฝันของชาว Bursa มานานหลายปี Altepe กล่าวว่า“ Bursa จะพัฒนาไปอีกขั้นด้วยรถไฟความเร็วสูง เราสนับสนุนสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับ Bursa เสมอ เป้าหมายของเราคือการเพิ่มทุนการศึกษาของเราในทุกสาขา รถไฟความเร็วสูงนี้จะเปิดให้บริการครั้งแรกในปี 2016 "เหมาะสำหรับ Bursa"
.
ตามคำปราศรัยของโปรโตคอลSüleyman Karaman ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD ได้นำเสนอโมเดลรถไฟแก่ Arinc, YıldırımและÇelik สมาชิกของโปรโตคอลที่เชื่อมต่อกับอุโมงค์หมายเลข 7 ผ่านการประชุมทางไกลได้รับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ ต่อมามีการวางรากฐานของเวทีเบอร์ซา - เยนิเชฮีร์ซึ่งประกอบด้วยส่วน 105 กิโลเมตรของเส้นทาง Bursa YHT 75 กิโลเมตรซึ่งจะให้การเชื่อมต่อทางรถไฟในแกนตะวันออก - ตะวันตกของเบอร์ซารองนายกรัฐมนตรีBülentArınçรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yıldırımรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงานและความมั่นคงทางสังคม เขาถูกเอลิกและเจ้าหน้าที่คนอื่น ๆ ขว้างปาด้วยการกดปุ่ม
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น