ในตอนท้ายของวันทำงานเมื่อพระอาทิตย์ตกดินแล้วคุณจะขึ้นและลงบนสถานีรถไฟได้อย่างไร รีวิวสภาพแสงของสถานีรถไฟชานเมืองทางด้านอนาโตเลียนของอิสตันบูลผ่านสถานีKızıltoprak…
ในความเป็นจริงเรารู้ว่าจะใช้สถานีไหนและรถไฟไหนที่จะออกทันทีที่เราต้องการรถไฟโดยสารไปยังที่ที่เราต้องการ มันจะถูกกำหนดโดยการจัดการในปัจจุบันของสถานี ในขณะที่สองสถานีแรกในบรรทัดHaydarpaşaและSöğütlüçeşmeถูกทิ้งให้อยู่กับอาคารที่มีลักษณะเฉพาะและสิ่งปกคลุมที่มีอยู่ปัญหาเริ่มต้นที่สถานีที่ตามแพลตฟอร์มทั้งสองนี้เท่านั้น Kızıltoprak, Feneryolu …. สถานีเหล่านี้ แต่ทุกวันนี้ แต่กันและกันจนกระทั่ง Pendik ซ้ำซ้อนของสถานีเหล่านี้ความดันมืดเพียงสัญญาณและถ้าเราสามารถเห็นสภาพแวดล้อมภายนอกเพื่อแยกแยะความแตกต่างซึ่งกันและกันโดยการจำชื่อสถานีในเกวียนมีจำนวน จำกัด อยู่ที่จุดเริ่มต้น เราสามารถเรียนรู้ชื่อสถานีที่เราไปถึง อย่างไรก็ตามจำนวนและการมองเห็นของสัญญาณเหล่านี้ไม่เพียงพอ
ป้ายทำจากวัสดุกึ่งโปร่งใสและไม่แยกความแตกต่างอย่างชัดเจนจากราวเหล็กที่แขวน สัญญาณเหล่านี้ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้จากหลายจุดของรถไฟนั้นค่อนข้างห่างจากการอ่านในรูปแบบและพื้นผิวเนื่องจากความไม่เพียงพอของการตั้งถิ่นฐานและการแสดงสีของแหล่งกำเนิดแสงที่ใช้ ระดับการส่องสว่างที่สัมพันธ์กันบนแพลตฟอร์มแบบยาวที่ส่องสว่างด้วยเสาไฟจำนวนเล็กน้อยเพิ่มขึ้นถึงระดับสูงใกล้กับเสาเหล่านี้และลดการมองเห็นอย่างมากจากแหล่งกำเนิด ความเปรียบต่างสูงในเครื่องบินที่การเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในสภาพแวดล้อมดังนั้นจึงสร้างข้อเสียด้านความปลอดภัย (Image-2) นอกจากนี้สัญญาณในอาคารสถานีจะไม่เน้นด้วยแสงและในบางกรณีอาจถูกซ่อนอยู่หลังอุปสรรคต่าง ๆ
ชื่อสถานีที่อยู่ด้านข้างของอาคารสถานีในทิศทางของ Pendik หายไปในความมืด ความแตกต่างระหว่างระดับความสว่างบนแพลตฟอร์มค่อนข้างชัดเจนในภาพนี้
รูปภาพ -3 ชื่อสถานีที่อยู่ด้านข้างอาคารถูกซ่อนไว้ตามต้นไม้ ความแตกต่างของระดับแสงระหว่างแหล่งกำเนิดแสงและส่วนที่อยู่ระหว่างนั้นมีขนาดใหญ่มาก
สภาพแสงในสถานีชานเมืองเป็นหลุมฝังศพที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น เพื่อหลีกเลี่ยงการลงจากที่ผิดคนกำลังพัฒนามาตรการต่าง ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยขอให้ผู้โดยสารสถานีชื่อผู้โดยสารคนอื่น ๆ
อุบัติเหตุที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บก็สามารถป้องกันได้โดยความพยายามของผู้ใช้
อย่างไรก็ตามขั้นตอนง่าย ๆ ก็สามารถสร้างความแตกต่างใหญ่ในการแก้ปัญหาเหล่านี้ ตัวอย่างเช่นแม้การเปลี่ยนสัญลักษณ์ของสัญญาณเป็นฟอสฟอรัสและการเพิ่มจำนวนของความสับสนของสถานีจะถูกกำจัดส่วนใหญ่
โครงการที่จะได้รับการพัฒนาโดยการมีส่วนร่วมและความคิดเห็นของนักแสดงทุกคนที่เกี่ยวข้องในโครงการแสงสว่างรวมถึงผู้ใช้และการบริหารที่รับผิดชอบจะสามารถระบุข้อกำหนดและการดำเนินการเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้อย่างถูกต้อง งานรวมนี้สามารถเริ่มต้นด้วยเอกสารรายละเอียดเกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันของแพลตฟอร์มไฟล์ที่จะเริ่มต้นด้วยการสัมภาษณ์ที่รวมถึงประสบการณ์และความปรารถนาของผู้ใช้
สถานีเหล่านี้ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในละแวกใกล้เคียงจะสามารถส่องสว่างและให้บริการที่ดีกว่าแก่ผู้ใช้ในทางที่พวกเขาสามารถนำผู้ใช้ไปในทางที่ปลอดภัยและเป็นที่พอใจโดยการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ
แหล่งที่มา: http://www.planlux.net
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น