ประวัติและพัฒนาการของรถไฟความเร็วสูง

ประวัติความเป็นมาและการพัฒนารถไฟความเร็วสูง: รถไฟเป็นยานพาหนะขนส่งทางบกเพียงคันเดียวในโลกจนกระทั่งการประดิษฐ์ยานยนต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ดังนั้นพวกเขาจึงผูกขาดอย่างจริงจัง ยุโรปและสหรัฐอเมริกาใช้รถไฟไอน้ำสำหรับรถไฟความเร็วสูงมาตั้งแต่ปี 1933 ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟเหล่านี้คือ 130 กม. ต่อชั่วโมงและสามารถทำได้สูงสุด 160 กม. ต่อชั่วโมง

รถไฟความเร็วสูงเริ่มปฏิบัติการในญี่ปุ่น

ในปี 1957 รถไฟ Odakyu Electric ของโตเกียวเปิดตัว 3000 SSE ซึ่งเป็นรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น รถไฟขบวนนี้ตั้ง 145 กม. ต่อชั่วโมงและทำลายสถิติโลก การพัฒนานี้ทำให้นักออกแบบชาวญี่ปุ่นมีความมั่นใจในตนเองอย่างมากว่าพวกเขาสามารถสร้างรถไฟได้เร็วกว่าสิ่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความหนาแน่นของจำนวนผู้โดยสารระหว่างโตเกียวและโอซาก้ามีบทบาทสำคัญในการพัฒนารถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น

รถไฟความเร็วสูงสมรรถนะสูงแห่งแรกของโลก (ที่มี 12 เกวียน) เป็นรถไฟที่พัฒนาโดยญี่ปุ่นและเปิดในเดือนตุลาคมปี 1964 เรียกว่าTōkaidō Shinkansen [1] 0 Series Shinkansen พัฒนาโดย Kawasaki Heavy Industries สร้างสถิติโลก“ ผู้โดยสาร” ใหม่ในปี 1963 ด้วยความเร็ว 210 กม. ต่อชั่วโมงสำหรับสายโตเกียว - นาโกย่า - เกียวโต - โอซาก้า สามารถไปถึง 256 กม. ต่อชั่วโมงโดยไม่มีผู้โดยสาร

ประชาชนชาวยุโรปได้พบกับรถไฟความเร็วสูงที่ International Transport Fair ในมิวนิคในเดือนสิงหาคม 1965 รถไฟที่ชื่อว่าดีบีคลาส 103 มีการเดินทางทั้งหมด 200 เที่ยวระหว่างมิวนิคและออกสบูร์กด้วยความเร็ว 347 กม. ต่อชั่วโมง การบริการปกติครั้งแรกที่ความเร็วนี้คือสายการบิน TEE "Le Capitole" ระหว่างปารีสและตูลูส

รถไฟความเร็วสูงของโลก

• เรลเจต - ออสเตรีย: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 230 km / h บันทึกความเร็ว: 275 km / h.- Railjet เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงในยุโรปดำเนินการโดยรถไฟของรัฐบาลกลางออสเตรียและรถไฟเช็ก
• Sapsan - รัสเซีย: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 250 km / h บันทึกความเร็ว: 290 กม. / ชม. Sapsan เป็นตระกูลรถไฟ EMU ความเร็วสูงจาก Siemens ที่พัฒนาโดย Siemens สำหรับรถไฟรัสเซีย รถไฟวิ่งบนรถไฟมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนธันวาคม 2009
• Pendolino (PKP) - โปแลนด์: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 200 km / h บันทึกความเร็ว: 291 กม. / ชม. -
• Thalys - ฝรั่งเศส: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 200 km / h บันทึกความเร็ว: 291 กม. / ชม. - Thalys เป็นผู้ให้บริการรถไฟความเร็วสูงฝรั่งเศส - เบลเยี่ยมซึ่ง แต่เดิมสร้างขึ้นโดยใช้สายความเร็วสูง LGV Nord ระหว่างปารีสและบรัสเซลส์ เพลงนี้ใช้ร่วมกับรถไฟยูโรสตาร์โดยรถไฟ TGV ท้องถิ่นในฝรั่งเศสจากปารีสบรัสเซลส์หรืออัมสเตอร์ดัมไปยังลีลจากสถานีอุโมงค์ไปลอนดอน
• TSH - ไต้หวัน: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 300 km / h บันทึกความเร็ว: 300 กม. / ชม.
• SJ - สวีเดน: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 200 km / h บันทึกความเร็ว: 303 กม. / ชม.
• YHT - ตุรกี: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 250 km / h บันทึกความเร็ว: 303 กม. / ชม.
• อิตาโล - อิตาลี: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 300 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 362 กม. / ชม.
• ICE - เยอรมัน / เบลเยี่ยม: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 320 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 368 กม. / ชม.
• Frecciarossa 1000 - อิตาลี: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 300 km / h บันทึกความเร็ว: 400 km / h
• AVE - สเปน: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 320 km / h บันทึกความเร็ว: 404 km / h
• KTX - เกาหลีใต้: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 300 km / h บันทึกความเร็ว: 421 กม. / ชม.
• Shanghai Maglev - จีน: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 350 km / h บันทึกความเร็ว: 501 km / h
• TGV - ฝรั่งเศส: ความเร็วในการทำงานสูงสุด - 320 km / h บันทึกความเร็ว: 575 km / h
• Scmaglev - ญี่ปุ่น: ความเร็วในการทำงานสูงสุด: 320 km / h บันทึกความเร็ว: 603 km / h