อ่านข่าวของเราเกี่ยวกับสถานีรถไฟใต้ดิน Adana และสถานีรถไฟใต้ดิน Adana พื้นที่โกดังสินค้าครอบคลุมพื้นที่ 150 decares รวมทั้งอาคารบริหารกลาง, การประชุมเชิงปฏิบัติการบำรุงรักษาและอาคารเสริมและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ , อุโมงค์ Cut-Cover 3.521 กม., สะพานลอย 5.332 กม., ทางแยก 1.550 กม., เขื่อนเก็บกัก 0.964 กม. และ 2.559 กม. ที่ -โครงสร้างเกรด ออกแบบเป็นโครงสร้างเส้นทาง ประกอบด้วย ทางคู่และทางขวา 13.926 กม. และ 13 สถานี
เส้นทางเริ่มต้นจากพื้นที่คลังสินค้าซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของโรงพยาบาลสุขภาพจิต ถึงโรงเรียนมัธยม Anatolian ตามถนน Turgut Özal Boulevard เลี้ยวไปทางทิศใต้จากที่นี่ ข้ามสำนักงานผู้ว่าการคนใหม่และอาคารเทศบาล Seyhan ทางตะวันตกของสำนักงานผู้ว่าการใหม่และเทศบาล Seyhan สร้างและไปถึง South Adana ตามถนน Turgut Özal ไปทางทิศตะวันตกของใจกลางเมืองไปถึงแม่น้ำ Seyhan โดยใช้เส้นทางของอดีตสถานีตำรวจHürriyet อดีตการรับราชการทหาร และตามทางข้ามแม่น้ำจากทางเหนือของ Regulator Bridge เลี้ยวไปทางเหนือแล้วข้ามทางหลวง D400 อีกครั้งและสิ้นสุดที่หน้าสถานีขนส่งYüreğir
ระบบเส้นทางการขนส่งทางรถไฟของ ADANA (METRO)
นอกจากนี้ 9 อุโมงค์ลอดได้รับการวางแผนและออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าคนเดินเท้าข้ามในภูมิภาคที่มีเส้นทางเกิดขึ้นในระดับหนึ่ง
Adana Metro System ประกอบด้วยรถยนต์ปรับอากาศ 36 คัน ระบบจ่ายและจ่ายไฟ ระบบ Overhead Line ระบบ Scada ระบบเก็บค่าผ่านทาง ระบบสัญญาณและความปลอดภัย ระบบสื่อสารและประกาศ และการประชุมเชิงปฏิบัติการพร้อมอุปกรณ์ครบครันสำหรับรถยนต์ 78 คัน ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะคือ 80 กม. ต่อชั่วโมง ความจุผู้โดยสาร 311 คน ยาว 27 เมตร กว้าง 2,65 ม. และน้ำหนัก 41 ตัน ประกอบด้วยรถไฟทั้งหมด 12 ขบวน ซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นขบวนหนึ่งสำหรับรถแต่ละขบวนจากทั้งหมดสามคัน ความจุผู้โดยสารของกาตาร์คือ 933 คน
ความจุผู้โดยสารในทิศทางเดียวคือ 21.600 คนต่อชั่วโมง ระยะทางระหว่างสถานีประมาณ 1000 เมตร ระยะเวลาเดินทางระหว่างสถานี 1 และสถานี 13 คือ 21 นาที รวมเวลารอที่สถานี เมื่อขั้นตอนที่สองระยะทาง 9,3 กิโลเมตร (ระหว่างสถานี Akıncılar และมหาวิทยาลัย Çukurova) เสร็จสิ้น ขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารสาย 20,3 กิโลเมตรต่อวันจะเป็น 660.000 คน
การส่งสัญญาณและการป้องกันสายในบรรทัดระบบรถไฟคือ 100% ยานพาหนะจะทำงานร่วมกับพลังงานไฟฟ้าที่พวกเขาจะได้รับจากระบบ Overhead Line กล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขาจะไม่สร้างมลพิษทางอากาศ มาตรการที่จำเป็นได้ดำเนินการกับมลพิษทางเสียง การเคลื่อนไหวทั้งหมดของยานพาหนะจะถูกตรวจสอบและควบคุมโดยศูนย์ควบคุมยานพาหนะ
ด้วยการแนะนำของ Adana Rail Transport System;
•การจราจรของยานพาหนะจะผ่อนคลายและมลพิษทางอากาศจากยานพาหนะจะลดลง
•คนของเราจะฟื้นเวลาที่สูญเสียไปจากการจราจรและการสูญเสียเวลาที่ใช้ในการจราจรเพื่อไปทำงานโรงเรียนจะได้รับการป้องกัน
•คนของเราจะรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นและจะเดินทางอย่างสะดวกสบายและมั่นใจในระบบรถยนต์และสายงานที่เตรียมด้วยเทคโนโลยีล่าสุดและเทคนิคที่ทันสมัย
•การเตรียมความพร้อมที่จะกลายเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดของตุรกีจะประหยัดระเบิดเมืองที่สวยงามของเรากับรถไฟใต้ดินและดานาจะมีการพัฒนาเติบโตถนนไม่เพียงพอและถนนจะผ่อนคลายใบหน้าของประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
•แทนน้ำมันที่เราให้โดยจ่ายเงินจำนวนมากจากภายนอกระบบส่วนใหญ่จะทำงานกับไฟฟ้าที่ผลิตจากทรัพยากรของเราเองซึ่งจะช่วยลดการพึ่งพาประเทศของเราในต่างประเทศและสนับสนุนเศรษฐกิจของประเทศ
•ด้วยความโล่งใจของการจราจรในเมืองอุบัติเหตุจราจรที่นำไปสู่การสูญเสียวัสดุและศีลธรรมจะลดลงและความเครียดที่เกิดจากความหนาแน่นของการจราจรจะลดลง
สถานีรถไฟ Adana
- สถานีโรงพยาบาล
- สถานีโรงเรียนอนาลลูไฮสคูล
- สถานีพยาบาล
- BLUE BULVAR STATION
- DORMITORY STATION
- สถานีYEŞİLYURT
- สถานีFATİH
- สถานีหมู่บ้าน
- สถานี ikstiklal
- สถานี KOCAVEZIR
- สถานีHÜRRİYET
- สถานีสาธารณรัฐ
- สถานี AKINCILAR
สะพานลอยข้ามถนน
สะพานลอยสำหรับคนเดินเท้าถูกตรวจสอบจากการสร้างระบบด้วยกล้องรักษาความปลอดภัยของนาฬิกา 24 เพื่อความปลอดภัยของพนักงานของเรา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น