วางแผนที่จะเปลี่ยนผู้โดยสารเครื่องบินไปยัง metrobus และ IDO ในอิสตันบูลกลายเป็นอุปสรรค

แผนการเปลี่ยนผู้โดยสารของสนามบินAtatürkเป็นรถ metrobus และรถโดยสารทางทะเลซึ่งมีการใช้งานมาตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีที่แล้วผู้โดยสารต้องต่อสู้เพื่อไปยังอีกปลายสุดของเมืองด้วยการโอน 3-4 พร้อมกระเป๋าเดินทาง
สนามบิน Ataturk อิสตันบูลล่าช้าในความเจ็บปวดของผู้โดยสารทางด้านอนาโตเลียของเครื่องบินถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อแก้ไขปัญหาการไล่ตาม สิ่งนี้เกิดจากแผนการของอิสตันบูลเมโทรโพลิแทนเทศบาลที่จะเปลี่ยนผู้โดยสารสนามบิน Ataturk ในด้าน Anatolian, metrobus และรถโดยสารทางทะเลซึ่งได้ดำเนินการตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว ด้วยแอปพลิเคชั่นใหม่ผู้โดยสารจะถูกบังคับให้โอน 3-4 ด้วยกระเป๋าเดินทางในมือของพวกเขาและต่อสู้เพื่อไปถึงสนามบินจากปลายด้านหนึ่งของเมืองไปยังอีกด้านหนึ่ง Havataşกล่าวว่าหมวกเราไม่ได้มีอำนาจเราไม่สามารถเปิดสาย bu เกี่ยวกับปัญหานี้ของชาวอนาโตเลียสและ IETT ตอบว่าหมวกสายถูกยกเลิกเพราะมีผู้โดยสารไม่เพียงพอ " อิสตันบูลนครหลวงการโอนบริการระหว่างสนามบินและใจกลางเมืองตั้งแต่เดือนกรกฎาคมHavaş'tan, 14 ล้าน 100 ล้าน 24 ล้าน 675 ล้าน 1.5 ล้าน XNUMX ล้านดอลลาร์เพื่อแลกตั๋วกับ บริษัท ที่เรียกว่าGünaydınและÇimenก่อตั้งHavataş ในระหว่างกระบวนการถ่ายโอนซึ่งนำไปสู่การอภิปรายสาธารณะอย่างเข้มข้นและเกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารจำนวน XNUMX ล้านคนต่อปีมีการปิดสายบางสายและมีการแนะนำสายการบินใหม่ทำให้สามารถประสานงานระหว่าง metrobus และรถเมล์ทะเลและสนามบินได้
YenikapıแทนKozyatağı
สายสนามบินKozyatağı-Atatürkซึ่งให้บริการรับส่งผู้โดยสารที่ด้าน Anatolian ไปยังYeşilköyเป็นสายการบินชั้นนำ บรรทัดนี้ถูกแทนที่ด้วยรถเมล์วงแหวนของHavataşไปยังสนามบินAtatürkและ Taksim จากท่าเรือรถบัสทะเลในYenikapı เพื่อให้ผู้โดยสารเครื่องบินไปที่Yeşilköy, Bostancıหรือ Kadıköyมันต้องไปถึงทะเลบัสใน จากที่นี่พวกเขาสามารถขึ้นรถบัสทะเลไปยังYenikapıและขึ้นรถบัสHavataşจากYenikapıไปยังสนามบินAtatürk อย่างไรก็ตามรถบัสHavaşซึ่งก่อนหน้านี้ออกเดินทางจากKozyatağıถือผู้โดยสารโดยตรงไปยังสนามบินAtatürk
ต้องการการแก้ไขสำหรับบรรทัด
จากการร้องเรียนของผู้อ่านHürriyetเพื่อน Birol Önerของเราได้พบกับเจ้าหน้าที่ของHavataşผู้ชนะการประกวดราคา IETT ใน 2010 Havataşกล่าวในแถลงการณ์ว่าสัญญาที่ลงนามกับ IETT ไม่ครอบคลุมสายสนามบินKozyatağı-Atatürkและข้อตกลงใหม่ควรทำเพื่อเปิดสาย
เจ้าหน้าที่ IETT เชื่อมต่อเหตุผลในการยกเลิกสายเนื่องจากผู้โดยสารไม่เพียงพอ IETT กล่าวในแถลงการณ์: talep หลังจากที่เริ่มให้บริการ Metrobus ความต้องการที่เป็นปัญหาก็ลดลง งานวิจัยของเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ดำเนินต่อไป เราพร้อมที่จะทบทวนการตัดสินใจของเราในกรณีที่มีความต้องการเพียงพอ”