การประชุมหัวข้อ“ อดีตปัจจุบันและอนาคตของโครงการอุโมงค์และระบบรางในอิสตันบูล” จัดโดยคณะวิศวกรรมศาสตร์ของมหาวิทยาลัย Afyon Kocatepe (AKU) ดร. İbrahim Ocak ให้
สุนทรพจน์เปิดการประชุมซึ่งเริ่มตั้งแต่เวลา 1 น. ที่ 14.00 อาคารการศึกษาของวิทยาเขตAKÜ ANS หอประชุม Abdullah Kaptan โดยคณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ของ AKU Prof. ดร. Ahmet Şentürkทำได้
ฝรั่งเศสจากพลังงานนิวเคลียร์
ผลประโยชน์
เข้าร่วมการประชุมในฐานะวิทยากรคณะวิศวกรรมเหมืองแร่มหาวิทยาลัยอิสตันบูล ดร. อิบราฮิมในเดือนมกราคมกล่าวว่าตุรกีเป็นถนนของประเทศ เนื่องจากการขนส่งระหว่างเมืองส่วนใหญ่ทำโดยทางถนนรศ. ดร. İbrahim Ocak ให้ข้อมูลเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของระบบราง รศ. ดร. İbrahim Ocak ระบุว่าระหว่างปีพ. ศ. 1851 ถึง พ.ศ. 1923 มีการสร้างเครือข่ายทางรถไฟประมาณ 8 กิโลเมตรและไม่สามารถนำเครือข่ายทางรถไฟที่ต่อเนื่องมาได้ตามกำหนดเวลา มกราคมระบุว่าฝรั่งเศสได้รับพลังงานส่วนใหญ่ที่ใช้จากพลังงานนิวเคลียร์ในขณะที่แอฟริกาใต้และโปแลนด์ได้มาจากถ่านหิน
การพึ่งพาภายนอกเป็นสิ่งที่ไม่ดี
โดยระบุว่าการพึ่งพาพลังงานจากต่างประเทศเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายอย่างยิ่งรศ. ดร. İbrahim Ocak กล่าวว่า“ ปัจจุบันเราสร้างพลังงานได้ 80 เปอร์เซ็นต์ที่เราใช้จากก๊าซธรรมชาติ ส่วนใหญ่ถ่ายจากภายนอก อย่างไรก็ตามทรัพยากรแร่ธาตุที่สำคัญสามารถใช้ในการผลิตพลังงานในประเทศของเราได้ ระบบรางมีความสำคัญทั้งในด้านพลังงานเศรษฐกิจสิ่งแวดล้อมการสูญเสียเวลามลพิษทางเสียงและความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในขณะที่ระบบรางยาว 2004 กิโลเมตรถูกเพิ่มเข้าไปในรถไฟใต้ดินในอิสตันบูลจนถึงปี 44 หลังจากปี 2004 มีการสร้างระบบรางใหม่ประมาณ 31 กิโลเมตร ผู้คนทั้งหมดหนึ่งล้านคนถูกขนส่งทุกวันในอิสตันบูลด้วยระบบราง ตัวเลขนี้ต่ำตามมาตรฐานโลก
แหล่งที่มา: ฉัน www.kocatepegazetesi.co
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น