บอมบาร์ดิเอร์จัดตั้งอุตสาหกรรมย่อยเพื่อการลงทุนในตุรกี

การลงทุนที่ตุรกีทำในทางรถไฟในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและจะดำเนินการจนถึงปี 2023 ตามมาด้วย Bombardier Transportation บริษัทซึ่งเปิดสำนักงานพัฒนาอุตสาหกรรมย่อยในอิสตันบูลในปี 2008 ตั้งตารอที่จะลงทุนในตุรกี Bombardier Transportation ซึ่งให้บริการโซลูชั่นการขนส่งอัจฉริยะในกว่า 60 ประเทศทั่วโลก ยินดีที่จะลงทุนในตุรกี ที่ปรึกษาด้านเทคนิคด้านการขนส่งของ Bombardier Nezih Ertürk และหัวหน้าทีม Global Procurement Office Esra Özen กล่าวกับนิตยสาร Transport ของเรา โดยเน้นย้ำถึงความสำคัญของการลงทุนของตุรกีและความก้าวหน้าที่โดดเด่นในด้านรถไฟในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

เตือนให้ตุรกีทราบถึงโครงการรถไฟในปีพ. ศ. 2023 ว่าจะลงทุน $ 20 พันล้าน Nezihe Erturk "บอมบาร์เดียร์แบบยั่งยืนผู้ดำเนินการในการเปลี่ยนตามกฎเดิมของความต้องการในปัจจุบันผู้ประกอบการในภาคขนส่งตุรกีโดยนำเสนอโซลูชั่นรถไฟที่ทันสมัย ไก่งวง, รถไฟเร็ว, รถไฟและระบบขนส่งสาธารณะอาจเป็นตลาดใหญ่ด้วยการลงทุนในระบบขนส่งทางราง เรามุ่งมั่นที่จะมีส่วนร่วมในโครงการทั้งหมดนี้ด้วยประสบการณ์ระดับโลกของเรา”

สำนักงานพัฒนาอุตสาหกรรมด้านทั่วโลกก่อตั้งขึ้นในปี 2008

ในฐานะที่เป็น Bombardier Transportation ซึ่งเป็นระบบรถไฟใต้ดินแห่งแรกของตุรกี Erturk เตือนความทรงจำที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1995 ในอังการาโครงการนี้ตามด้วยอิสตันบูล, Eskisehir, Izmir, Adana และระบบรางเบาและรถรางใน Bursa กล่าวว่าพวกเขาประสบความสำเร็จ โดยระบุว่าพวกเขาเปิดสำนักงานพัฒนาอุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ของบอมบาร์เดียร์เพื่อการขนส่งทั่วโลกในอิสตันบูลในปี 2008 Ertürkกล่าวว่า“ สำนักงานแห่งนี้มีเป้าหมายเพื่อค้นหาและพัฒนาผู้ผลิตที่มีศักยภาพของตุรกีที่ Bombardier จะร่วมมือกับโครงการระยะยาวในตลาดโลก”

รถไฟขีดเส้นใต้ที่เริ่มได้รับความนิยมมากขึ้นในตุรกี Erturk พวกเขาติดตามพัฒนาการในตุรกีที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟอย่างใกล้ชิดและกล่าวว่าพวกเขามองว่า Bombardier Transportation อ้างถึงความสำคัญของสำนักงานพัฒนาอุตสาหกรรมทั่วโลกซึ่งก่อตั้งขึ้นในตุรกี Erturk กล่าวว่าการศึกษาอุตสาหกรรมในตุรกีผ่านสำนักงานนี้ "เราได้รับการลงทุนในตุรกีในวาระการประชุม" Erturk กล่าว "ดังนั้นเราจึงพยายามสร้างอุตสาหกรรมในตุรกี คุณไม่สามารถผลิตในสถานที่ที่ไม่มีอุตสาหกรรมย่อยได้ อย่างไรก็ตามในการเริ่มการผลิตในประเทศคุณต้องสามารถรับประกันการผลิตที่มีคุณภาพและสามารถแข่งขันได้ของบอมบาร์เดียร์และส่งมอบสินค้าภายในเวลาที่ร้องขอ”

เราจะเปิดใช้งานมากขึ้นในตุรกี

บอมบาร์ดิเอร์ร้อนแรงเกินกว่าที่จะดูข้อเท็จจริงที่ว่าการผลิตในตุรกีถูกดึงออกมาErtürkกล่าวว่า: "เราเริ่มเตรียมการสำหรับมัน ก่อนหน้านี้หลังจากนั้นเราจะมีบทบาทมากขึ้นในตุรกี เราสามารถทำเองได้หากผลิตในตุรกีเราสามารถผ่านพันธมิตรได้เช่นกัน หัวข้อนี้ชัดเจน ไม่ว่าโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดและสามารถแข่งขันได้บนพื้นฐานของโครงการคืออะไรเราก็ดำเนินการในลักษณะเดียวกัน เราได้จัดหาระบบรถไฟไปยังกว่า 60 ประเทศทั่วโลก การผลิตของเรามีอยู่ในอิตาลีโปแลนด์เยอรมนีออสเตรียสหรัฐอเมริกาจีนและสาธารณรัฐเช็ก เราสามารถผลิตได้ทั่วโลก นี่เป็นวิธีการแบบมืออาชีพล้วนๆ นี่เป็นสิ่งสำคัญที่ฉันสามารถนำเสนอโซลูชันที่แข่งขันได้มากขึ้นและให้บริการที่มีคุณภาพดีขึ้น นั่นคือตอนที่เราอยู่ที่นั่น " น้อยกว่า 15 ปีที่ผ่านมาในตุรกีจะสร้างรถไฟความเร็วสูงหรือรถไฟใต้ดินเพื่อใช้งานErtürkชี้ให้เห็นว่า บริษัท ในประเทศต้องขอบคุณตลาดเกิดใหม่ในการรถไฟระบุว่า บริษัท ก่อสร้างของตุรกีหลายแห่งที่ทำธุรกิจในเอเชียและแอฟริกา

เราเป็นผู้นำของโลกในด้านโลจิสติกส์

Ertürkกล่าวว่า 75% ของตลาดหัวรถจักรไฟฟ้าในยุโรปอยู่ในมือของบอมบาร์เดียร์และเป็นผู้นำระดับโลก Ertürkผู้ซึ่งกล่าวว่าเขาไม่ควรประเมินบอมบาร์เดียร์ในฐานะผู้ผลิตเท่านั้นเน้นว่าพวกเขาเป็น บริษัท ที่ออกแบบและพัฒนาเทคโนโลยี Ertürkผู้อธิบายว่าบอมบาร์เดียร์ออกแบบผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่เขาผลิตและพวกเขาได้รับพลังจากการให้บริการด้านวิศวกรรมกล่าวว่า“ ตอนนี้เรากลายเป็นผู้นำระดับโลกในด้านระเนระนาด ในพื้นที่อื่นเราเป็นผู้นำหรือคนที่สอง "ในแง่ของการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตและการส่งมอบผลิตภัณฑ์" เขากล่าว

ย้ำว่าความหรูหราของโครงการดังกล่าวในตุรกีต้องเข้าสู่ Erturk ของฉันระบบรถไฟในตุรกีเน้นย้ำว่าความต้องการขนาดใหญ่ ระบุว่าตลาดรถไฟในจีนและรัสเซียมีศักยภาพที่ดีErtürkกล่าวว่าในปีที่ผ่านมาจีนและรัสเซียลงทุนหลายพันล้านยูโรในรถไฟความเร็วสูง Ertürkในยุโรปอธิบายว่าเมืองมีความทันสมัยหรือขยายแนวที่มีอยู่

ESRI ÖZEN: "เราส่งจากตุรกีไปยัง WAGON PARTS MANUFACTURING ในสหรัฐอเมริกา"

หัวหน้าทีมฝ่ายจัดซื้อทั่วโลกของทีม Bombardier Transport Esra Ozen ขณะที่สังเกตเห็นความสำคัญของสำนักงานพัฒนาอุตสาหกรรมทั่วโลกซึ่งก่อตั้งขึ้นในตุรกีกล่าวว่า: "เราเริ่มต้นเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อตรวจสอบศักยภาพรถไฟในตุรกี เนื่องจากเราเห็นศักยภาพที่สำคัญเราจึงเห็นศักยภาพที่สำคัญในเรื่องนี้ในซัพพลายเออร์ในประเทศ นั่นเป็นเหตุผลที่เราจัดตั้งสำนักงานจัดซื้อในอิสตันบูลในปี 2008 สำนักงานนี้กำลังตรวจสอบซัพพลายเออร์ทั่วประเทศตุรกี เรากำลังพัฒนาซัพพลายเออร์และพยายามยกระดับไปสู่ระดับบอมบาร์เดียร์ เนื่องจากเราให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อคุณภาพเราจึงให้ความช่วยเหลือด้านเทคโนโลยีแก่ซัพพลายเออร์ของเราในการเข้าถึงระดับคุณภาพนี้ ในที่สุดเรานำมาสู่ระดับบอมบาร์เดียร์และมอบซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนในตุรกีโครงการของเราทั่วโลก เหล่านี้คือชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับรถไฟทุกประเภท บนรถไฟเช่นวัสดุบุผิวภายในชิ้นส่วนโลหะและเครื่องจักรกลต่างๆ หากอุตสาหกรรมที่เหมาะสมในตุรกีที่เราจะไป เราทำการกู้คืนจากตุรกีเป็นส่วนสำคัญในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่นชิ้นส่วนสามารถเปลี่ยนจากตุรกีเพื่อผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา ในโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสร้างความเคลื่อนไหวในตุรกีสำหรับการผลิตเราสามารถพูดได้