ขั้นตอนในการเปิดสถานีรถไฟHaydarpaşaกำลังเร่ง ภายในขอบเขตนี้ 29 ผู้โดยสารรถไฟที่ให้บริการระหว่าง Gebze และ Pendik จะหยุดในเดือนเมษายน หลายพันคนจะตกเป็นเหยื่อของการทำงานที่คาดว่าจะมีอายุ 2,5 ปีที่ผ่านมา
รถไฟที่ใช้งานโดยคนหลายพันคนทุกวันค่อย ๆ ถูกปิดตัวลงเนื่องจาก“ รถไฟความเร็วสูง” ในบริบทนี้ 29 จะหยุดรถไฟขบวนแรกระหว่าง Gebze และ Pendik ณ เดือนเมษายน หลายพันคนจะตกเป็นเหยื่อของการทำงานคาดว่าจะปีที่ผ่านมา 2,5, 2013 ในเดือนกุมภาพันธ์บรรทัดชานเมือง Pendik-Haydarpaşaจะถูกปิดการขนส่ง ในตอนท้ายของโครงการHaydarpaşaจะสูญเสียสถานะเป็นสถานีรถไฟอย่างสมบูรณ์
เที่ยวบินชานเมืองหยุดหลังจากเที่ยวบินระหว่างเมือง
สถานีรถไฟ 1 Haydarpaşaซึ่งปิดให้บริการการขนส่งระหว่างเมืองตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2012 ปิดให้บริการสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยเครื่องบิน บริการรถไฟโดยสารซึ่งใช้งานโดยคนงานหลายพันคนจะค่อยๆปิดการขนส่งทุกวัน หลังจากการตัดสินใจซึ่งอ้างถึงการทำงานของรถไฟความเร็วสูงการตกเป็นเหยื่อที่ยิ่งใหญ่กำลังรอคนงานหลายพันคน
คนงานนับพันจะตกเป็นเหยื่อ
ตามคำแถลงของ TCDD หลังจากปิดสายเส้นทางรถประจำทางจะถูกวางระหว่าง Gebze-Pendik และใกล้กับเส้นทาง อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดความหนาแน่นด้วยรถเมล์ซึ่งถูกใช้โดยคนงานหลายพันคนโดยเฉพาะในตอนเช้า ยิ่งไปกว่านั้นมันยังระบุด้วยว่าขั้นตอนดังกล่าวบนเส้นทางที่แออัดอย่างมากเนื่องจากการจราจรจะทำให้การจราจรติดขัด
Haydarpaşa Solidarity: "สถานีไม่ได้รับการฝึกฝนและเปิดให้ปล้น"
“ Haydarpaşa Solidarity yapan ได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับปัญหานี้และย้ำว่าจุดประสงค์ของการหยุดเที่ยวบินคือการฝึกที่สถานีรถไฟHaydarpaşaและเพื่อเปิดมันเพื่อปล้นสะดม Arp Haydarpaşa Solidarity” ซึ่งเชื้อเชิญผู้ที่สนับสนุนสถานีรถไฟHaydarpaşaเข้าร่วมการกระทำHaydarpaşaทุกวันอาทิตย์กล่าวว่าการต่อสู้เพื่อหยุดกระบวนการควรเพิ่มขึ้น
BTS: Marmar เหตุผลของการควบคุมไม่ใช่ Marmaray หรือรถไฟความเร็วสูง”
Hasan Bektas ประธานสหภาพพนักงานขนส่งยูอิสตันบูลหมายเลข 1 ล้านตารางเมตรให้เช่า
“ Pendik-Haydarpaşaจะปิดที่ 2013 ในเดือนกุมภาพันธ์”
Bektas ระบุว่าเที่ยวบินของสายการบิน Pendik-Haydarpasa จะปิดทำการในเดือนกุมภาพันธ์ 2013 นอกเหนือจากข้อตกลงนี้ในพื้นที่ของ Marmaray และรถไฟความเร็วสูง Sirkeci-Halkalı เขากล่าวว่าเที่ยวบินของสายจะหยุดและงานเหล่านี้จะใช้เวลาประมาณ 2,5 ปี
“ ความปั่นป่วนวุ่นวายçıkar
ย้ำว่ามันเป็นไปได้ที่จะต่อแถวโดยไม่ปิด แต่ก็ไม่ได้ทำในสิ่งที่มันจะมีราคาแพง Bektas กล่าวว่า: i หน้าที่ของกระทรวงคมนาคมไม่ได้ป้องกันการขนส่งของประชาชน ที่นี่สายควรจะต่ออายุโดยไม่ต้องปิดการขนส่ง "
เบคตัสบอกว่าจะมีความโกลาหลหลังจากปิดสาย
X ไม่สามารถถือผู้โดยสารของแถวที่ใกล้เคียงกับ 200 พันคนต่อวัน ยิ่งกว่านั้นเนื่องจากความแออัดของเส้นทางนี้ขนาดของความวุ่นวายจะเพิ่มขึ้น Boyut เมื่อเราคิดว่า Gebze-Pendik ซึ่งก่อนหน้านี้ได้เดินทางในนาที 27 จะใช้เวลาเต็ม 1 ชั่วโมงโดยรถบัสขอบเขตของปัญหาจะเข้าใจดีขึ้น "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น