ทางรถไฟเปิดให้ภาคเอกชน

จะมีการจัดตั้งอธิบดีกรมการรถไฟขึ้นภายในกระทรวงคมนาคม ผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานจะเป็นธุรกิจรถไฟ ผู้ใช้โครงสร้างพื้นฐานจะเป็นแบบส่วนตัวและสาธารณะ ในตอนท้ายของการผูกขาดการบินและจุดเริ่มต้นของการแข่งขันจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นโดย 488 ชี้ให้เห็นว่าทางการคาดว่าจะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารในการแข่งขันรถไฟ คณะกรรมการอิสระจะจัดตั้งขึ้นเพื่อตรวจสอบอุบัติเหตุการขนส่งทั้งหมดหลังจากการแปรรูป

การศึกษาสำหรับการเปิดตัวของภาคเอกชนวาดภาพสำหรับรถไฟมานานหลายปีแล้วเสร็จ ร่างกฎหมายจะถูกส่งไปยังรัฐสภาในระยะเวลาอันสั้นและจะออกภายในปีกฎหมายนี้

ตามระบบใหม่ที่จัดทำขึ้นพร้อมรูปแบบของการกระโดดของรางรถไฟจะมีการจัดตั้งคณะกรรมการกฎระเบียบทางรถไฟขึ้นในกระทรวงคมนาคม สำนักงานใหญ่แห่งนี้จะเป็นผู้รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของรถไฟใบอนุญาตที่จะเข้าสู่เซกเตอร์และความต่อเนื่องของการแข่งขันในเซกเตอร์ คณะกรรมการวิจัยและสอบสวนอุบัติเหตุแห่งอาราษฏรอิสระจะทำการจัดตั้ง Kurulu สำหรับอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น คณะกรรมการนี้จะรับผิดชอบในการตรวจสอบอุบัติเหตุไม่เพียง แต่ในรถไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครือข่ายการขนส่งทั้งหมดเช่นสายการบินและถนน

บริการโครงสร้างพื้นฐานของภาคจะให้บริการโดย State Railways Enterprise บริการที่ให้บริการโดยทางรถไฟจะถูกใช้โดย บริษัท ของรัฐและเอกชน ผู้ใช้โครงสร้างพื้นฐานจากภาครัฐและเอกชนในภาครถไฟคาดว่าจะกลายเป็น บริษัท ภายใต้ชื่อTürktrenAŞ อย่างไรก็ตามในปัจจุบันยังไม่มีความชัดเจนเกี่ยวกับชื่อ หลังจากที่ได้มีการร่างกฎหมายขั้นสุดท้ายเป้าหมายคือเพื่อให้ทางรถไฟแก่ภาคเอกชนในปีนี้ เจ้าหน้าที่จำนวนผู้โดยสารและการหมุนเวียนเพิ่มขึ้นหลังจากเริ่มการแข่งขันในภาคการบินพวกเขาคาดว่าจะเห็นในรถไฟ ด้วยการปรับโครงสร้างทางรถไฟของเยอรมนีการประหยัด 1994-2007 ระหว่าง 115 พันล้านยูโรจะถูกเน้น