รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Egemen Bagis, เส้นทางรถไฟ Irmak-Karabuk-Zonguldak และพิธีการสร้างทางรถไฟKöseköy-Gebze

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสหภาพยุโรปและหัวหน้าคณะเจรจาเอเจเมนแบ็กส์กล่าวว่า "ตุรกีเป็นหัวรถจักรรถไฟในประเทศของความยุติธรรมทั่วโลกช่างเครื่องโทจำนวนของความเชื่อมั่นอย่างต่อเนื่องในทางของการควบคุมนายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan ฯ" เขากล่าว


บริจาค Irmak-คาราบัก-Zonguldak รถไฟสายการฟื้นฟูโครงการพิธีข้อตกลงทวิภาคีลงนามและศูนย์แสดงสินค้า-Gebze การก่อสร้างทางรถไฟในคำพูดของเขาที่พิธีกล่าวว่ามันจะเป็นสัญลักษณ์ของในเวลาเดียวกันการพัฒนาความเร็วสูงของตุรกีของรถไฟจะออกจากที่นี่

ประวัติของสหภาพยุโรปในวันนี้ Bagis ระบุว่าวางรากฐานของโครงการที่มีสมาชิกของสหภาพยุโรปจำนวนเงินสูงสุดของเงินทุนต่างประเทศที่นักวิจารณ์บางคนอ้างว่ายืนของกระบวนการของสหภาพยุโรปของตุรกีทางการเมือง แต่เน้นว่าที่ประชาชนวางรากฐานของหนึ่งในโครงการที่จะส่งผลกระทบต่อชีวิตของพวกเขา

"Marmaray โครงการ" เมืองหลวงของตุรกีอารยธรรม "ทุน" ในที่ประชุมจะให้เป็นจุดสำคัญมากที่จะชี้ให้ Bagis เขาพูดว่า:

"โครงการนี้แสดงให้เห็นว่าตุรกีได้ตอนนี้กลายเป็นการขนส่งทางเดินที่สำคัญระหว่างศูนย์การผลิตในยุโรปตะวันออก โครงการนี้ 7 รองเท้าเพื่อสันติภาพในโลกการพัฒนาแสดงให้เห็นถึงความมั่นคงของทางรถไฟผ่านตุรกี ตุรกีเป็นหัวรถจักรรถไฟในประเทศของความยุติธรรมทั่วโลกช่างเครื่องโทจำนวนของความเชื่อมั่นอย่างต่อเนื่องในทางของการควบคุมนายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan ฯ ตุรกีสำหรับปีขังเกวียนการเมืองเกวียนคิดของตัวแทนที่ได้รับรางวัลไปตุรกี 'เราไม่ได้ไปโดยรถไฟอย่างรวดเร็วEskişehir' พวกเขากล่าวว่า พวกเขาอยู่แล้วการปกครองระบอบประชาธิปไตยและการพัฒนาเพราะพวกเขาพลาดรถไฟของตุรกีไม่อยู่ที่นี่ในวันนี้กับราชประสงค์อื่นพยายามที่จะล็อคจราจรของเงินทุนอื่น ๆ . "

เอเจเมนแบ็กส์, ศาสนากับการพิจารณาทางการเมืองในชีวิตประจำวัน, รถไฟความเร็วสูงของตุรกีประชาธิปไตยที่เร็วที่สุดที่กล่าวว่าพวกเขาได้รับเชิญรางของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว "พระประสงค์ของพระเจ้าตุรกีร่วมสมัยกว่าหลายรุ่นต่อไปที่มีระบบการศึกษา hunky ทันสมัยจะช่วยให้มั่นใจว่ามาตรฐานของสหภาพยุโรป" เขากล่าว

-TCDD ผู้จัดการทั่วไป Karaman-

ผู้จัดการทั่วไป TCDD Süleyman Karaman ได้วางรากฐานสำหรับสาย 56 กิโลเมตรKöseköy-Gebze และลงนามในสัญญากับระยะทาง 415 กิโลเมตร Irmak-Karabük-Zonguldak ของ85'nınกล่าวว่าการจัดหาเงินทุน

Karaman ชี้ให้เห็นว่าโครงการ 2 แต่ละโครงการเป็นโครงการขนส่งที่มีงบประมาณ จำกัด ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศอื่น ๆ นอกเหนือจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรประยะแรกของโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - Eskişehirซึ่งเป็นขั้นตอนแรกของโครงการรถไฟความเร็วสูงของอังการา - อิสตันบูล , 5 March 185 เปิดทำการสำหรับธุรกิจบนเวทีEskişehir-Istanbul

ระบุว่าขั้นตอนที่ท้าทายที่สุดของโครงการคือสายKöseköy-Gebze Karaman พูดต่อไปนี้:

” เนื่องจากอิสตันบูลเป็นเมืองที่สมบูรณ์เราจึงไม่สามารถสร้างเส้นทางอื่นเนื่องจากปัญหาการเวนคืน เราได้ตัดสินใจที่จะรื้อถอนสายเดิมที่ทำโดย 122 เมื่อหลายปีก่อนและสร้างแพลตฟอร์มใหม่บนพื้นดินและสร้างสาย YHT บนเส้นทางของถนนที่มีอยู่ เราวางแผนระยะเวลาการก่อสร้างรายเดือน 30 ของสายให้แล้วเสร็จในเดือน 24 นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยน 9 tunnel, 10 bridge และ 122 culverts ในบรรทัด 28 culverts ใหม่และ 2 underpasses จะถูกสร้างขึ้นและจะไม่มีการข้าม ประมาณ 1 ล้าน 800 พันลูกบาศก์เมตรของการขุดและ 1 ล้าน 100 ล้านลูกบาศก์เมตรของการขุดจะรับรู้ภายในขอบเขตของการก่อสร้าง ระบบไฟฟ้าการส่งสัญญาณและการสื่อสารจะถูกสร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีล่าสุดในมาตรฐานยุโรป ต้นทุนรวมของส่วนนี้คือ 146 ล้าน 825 หนึ่งพันยูโรและ 85 ล้าน 124 หนึ่งพันยูโรซึ่งเป็นอัตราร้อยละของต้นทุนครอบคลุมโดยกองทุน IPA

แหล่งที่มา: ฉัน www.haberxnumx.co



เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar