พิพิธภัณฑ์รถไฟอิสตันบูล
สถานีรถไฟ Sirkeci ประวัติศาสตร์ในเขตEminönüของอิสตันบูลคือในสายตาของฉันจุดเริ่มต้นของรถไฟโดยสารที่ฉันลงไปเยี่ยมป้าGüzinผู้ตายที่อาศัยอยู่ใน Samatya จนกระทั่งไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในตอนเย็นจะทำให้ตกใจมากขึ้นในกระเป๋าของฉันเล็กน้อยตกใจรถไฟกำลังจะไปทางปรับเป็นสถานที่ที่ฉันมีโอกาสที่จะทำให้การนั่งรถไฟแม้ว่าสั้น
เมื่อฉันหยิบเหรียญของฉันและเดินขึ้นบันไดเพื่อขึ้นรถไฟที่กำลังจะขึ้นฉันตระหนักถึงความงามของโครงสร้างสถาปัตยกรรมที่ฉันอยู่และฉันคิดถึงการสำรวจและเยี่ยมชมอาคารสถานีด้วยสถาปัตยกรรมแบบตะวันออกในเวลาอันกว้างขวาง ความจริงที่ว่า Sirkeci Gar ไม่ได้อยู่ในกิจวัตรประจำวันของฉันจะทำให้ความคิดของฉันล่าช้าออกไป… แต่เมื่อฉันรู้ว่ามีพิพิธภัณฑ์รถไฟอยู่ในนั้นฉันตัดสินใจว่าฉันควรจะไปดูโดยเร็วที่สุด
ก่อนที่จะเขียนความประทับใจของฉันกับพิพิธภัณฑ์รถไฟอิสตันบูลฉันต้องการอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับอาคารสถานี Sirkeci ที่พิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่
รากฐานของสถานี Sirkeci ซึ่งเป็นประตูสู่อิสตันบูลไปยังยุโรปได้รับการจัดวางอย่างยิ่งใหญ่ในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 1888 และ 3 เปิดในเดือนพฤศจิกายน 1890 สถาปนิกของอาคาร Sirkeci Gar ชาวเยอรมัน A.Jasmund ได้ให้ความสำคัญกับการเตรียมโครงการเป็นพิเศษ อิสตันบูลเป็นสถานที่ที่ตะวันตกสิ้นสุดลงและทิศตะวันออกเริ่มต้นขึ้นอีกนัยหนึ่งคือจุดที่ตะวันออกและตะวันตกรวมตัวกัน ด้วยเหตุนี้อาคารควรดำเนินการในลักษณะตะวันออกและควรรวมรูปแบบและรูปแบบของภูมิภาคและระดับชาติ เพื่อสะท้อนให้เห็นถึงสไตล์นี้แถบอิฐถูกนำมาใช้ในอาคารชี้หน้าต่างโค้งและประตูทางเข้าขนาดใหญ่ที่ชวนให้นึกถึงประตูหินยุค Seljuk ทำและรูปแบบนี้แล้วเสร็จด้วยกระจกสี
สถานี Sirkeci มีชื่อเสียงในช่วงแรก ๆ ทะเลมาถึงกระโปรงของอาคารและลงไปในทะเลในระเบียง
เมื่อทางรถไฟเริ่มถูกสร้างขึ้นใน Yedikule เมื่อมาถึงYenikapıปัญหาของการส่งผ่านเส้นผ่านสวนของพระราชวังTopkapıขยายไป Sarayburnu นำไปสู่การสนทนาที่ยาวนานและได้รับอนุญาตจากAbdülazizสายถึง Sirkeci
บนประตูใหญ่ของ Gar เขียนโดยtuğraและ Muhtar Efendi ซึ่งไม่ได้มีอยู่ในปัจจุบัน แต่มีที่อยู่
Great Hakan โดย Himmet
เขาได้มีคำสั่ง
นี่คือความสมัครใจสำหรับทางรถไฟ
สร้างสถานี
ประกาศประวัติศาสตร์สำหรับการเปิดตัวรถไฟขบวนพิเศษ
Sultan Hamit สร้างสถานีที่สวยงามและน่าประทับใจแห่งนี้
ขณะนี้มีพิพิธภัณฑ์รถไฟเล็ก ๆ อยู่ภายในอาคารสถานีประวัติศาสตร์และคู่บารมี อย่าดูเล็ก ทางรถไฟแต่ละชิ้นของเราซึ่งมีขนาดเล็กในตารางเมตร แต่ในนั้นมีเผยให้เห็นประวัติศาสตร์ในตัวเอง เมื่อเข้าไปข้างในคุณจะเข้าใจวัฒนธรรมองค์กรของ TCDD อีกครั้งรากเหง้าและเส้นทางรถไฟที่สำคัญและสำคัญสำหรับรัฐและประเทศชาติ
พิพิธภัณฑ์รถไฟอิสตันบูลก่อตั้งขึ้นในพื้นที่ 150 m2 ภายในอาคารสถานีเพื่อปลูกฝังความรักทางรถไฟให้กับคนของเราในประวัติศาสตร์กันยายน 23 เพื่อช่วยให้คนรุ่นต่อไปในอนาคตรู้จักวัตถุเก่าที่ใช้และเพื่อป้องกันไม่ให้หายไป
ทันทีที่คุณเปิดประตูอันงดงามของพิพิธภัณฑ์พร้อมกับรับสารภาพคุณจะเห็นลักษณะที่ไม่คาดคิด เมื่อรถไฟไฟฟ้าเริ่มทำงานใน 1955 ใน Sirkeci ส่วน motris ของรถไฟชานเมืองไฟฟ้า 8027 ซึ่งเป็นรถไฟที่ใช้ครั้งแรกเป็นคนขับรถไฟฉันเรียนรู้ว่าโดยเฉพาะเด็ก ๆ ที่มาเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ที่มีความคิดในการสัมผัสรถไฟ
หนึ่งในวัตถุที่ทักทายคุณที่ทางเข้าพิพิธภัณฑ์เป็นรูปถ่ายของพวกเราส่วนใหญ่รู้จัก Ata ของเราตามที่เห็นในหน้าต่างรถไฟกลอนของ Cahit Külebiเขียนไว้ข้างใต้ "การนั่งรถไฟโดยการเรียกดูเราจำไว้ว่าคุณ ..." อันที่จริงให้ความสำคัญและความสำคัญกับการรถไฟ Ataturk ในช่วงปีแรกของสาธารณรัฐของเราแล้วนำมาใช้ในคนหนุ่มสาวของเราในมุมของตุรกีทุกเกือบรถไฟติดตั้งด้วยจิตวิญญาณของการระดม
เนื่องจากความจริงที่ว่าพิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่ในสถานีอิสตันบูลและพื้นที่มีขนาดเล็กวัตถุและเอกสารที่เป็นของรถไฟ Rumelia และสาย Thrace ส่วนใหญ่จะรวมอยู่ด้วย
แผนสถานีแผนที่นาฬิการูปถ่ายของ Rumelia สร้างทางรถไฟในสมัยจักรวรรดิวัตถุของสายธราเซียนซึ่งซื้อที่ 1937 และรวมอยู่ในเครือข่ายรถไฟแห่งชาติตอนนี้รวมอยู่ในพิพิธภัณฑ์
หนึ่งในวัตถุที่ฉันประทับใจเป็นพิเศษคือเครื่องโทรเลข โทรเลขถัดจากโทรเลขถูกเขียนขึ้นเพื่อระบุว่าการล่วงละเมิดครั้งใหญ่ได้เริ่มขึ้นแล้ว G … .. สงครามแห่งสงครามได้เริ่มต้นที่แนวหน้าของเรา ในขณะนี้ทุกประเทศและผู้ที่เห็นแก่ผู้อื่นşimendiferilerimiz alimendifilerim ของเราหลังจากอัลลอฮ์เป็นชัยชนะของมิจินีคนเดียวเท่านั้น
Behiç Erkin ผู้ก่อตั้งทางรถไฟแห่งชาติของเราและผู้จัดการทั่วไปคนแรกของ State Railways เริ่มก่อตั้งพิพิธภัณฑ์ทางรถไฟที่จะเก็บรักษาความทรงจำอันมีค่าของทางรถไฟของเราและโอนไปยังคนรุ่นต่อไปในอนาคตด้วยประโยค N 10 lamaz
ตารางการเคลื่อนไหวที่ลงนามโดยAtatürkเหรียญเงินที่ระลึกซึ่ง Orient Ekspres มอบให้กับผู้โดยสารของเขาในระหว่างการเดินทางครั้งสุดท้ายทีมเงินของ Orient Ekspres และสิ่งของที่ใช้โดยรถไฟเป็นของมีค่าอื่น ๆ ในพิพิธภัณฑ์ มันเป็นไปได้ที่จะเห็นยานพาหนะแสงสว่าง, แผ่นผลิตหัวรถจักร, ตู้เก็บตั๋วลงวันที่ 1939, เครื่องพิมพ์ดีด, เครื่องคิดเลข, ระฆังสถานี 19.yy ของ บริษัท รถไฟ Anatolian, เตาจีนที่ให้ความร้อนแก่ห้องรอของสถานี Sirkeci
ฉันมีความสนใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับเปลวไฟเกาลัดซึ่งคล้ายกับนาฬิกาข้อมือซึ่งยืนอยู่ในเคสแสดงผล และมีสัญญาณเตือนภายในเกวียนที่ฉันไม่สามารถผ่านได้โดยไม่เอ่ยถึง ตัวอย่างเช่นiçmek Tobacco ยินดีที่จะดื่ม "," บุหรี่และไม้ขีดไฟเพื่อโยน n, "กาตาร์ในสถานีระหว่างการก่อจลาจลดีใจที่ได้เข้าร่วม “ ดึงแหวนในกรณีที่มีอันตรายเท่านั้น ความรุนแรงจะถูกติดตามสำหรับผู้ที่ใช้ซุย”
ตู้และโต๊ะที่ใช้เป็นที่จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์เป็นงานของคนงานที่ทำงานในโรงงานรถไฟ เมื่อปีที่แล้วพิพิธภัณฑ์ได้เยี่ยมชมผู้คน 28.209 รวมถึงชาว 30.064 ชาวต่างชาติ 58.273
การเขียนอารมณ์อ่อนไหวในสมุดเยี่ยมชมของพิพิธภัณฑ์เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความรักในรถไฟของเรา ความทรงจำเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของการรถไฟเป็นมรดกทางอุตสาหกรรมของเรา เพื่อรักทางรถไฟการพัฒนาทางรถไฟในประเทศของเราทำงานเกี่ยวกับเรื่องนี้กับคนรุ่นต่อไปเพื่อวางรากฐานแห่งอนาคตที่มั่นคงสำหรับลูกหลานของเรา
ฉันขอขอบคุณทุกคนที่มีส่วนในการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์รถไฟอิสตันบูลและฉันขอแนะนำเป็นพิเศษให้เยี่ยมชม และฉันอยากจะแบ่งปันข้อพระคัมภีร์ที่สวยงามเหล่านี้ที่เขียนโดยคนงานบนผนังของ Yedikule Cer Atelier ซึ่งน่าเสียดายที่ไม่ได้ทิ้งร่องรอยไว้
ของเล่นยอดนิยมของเรา
วันนี้เป็นวันที่สวยงามเราเล่นในต่างประเทศ ...
** เข้าพิพิธภัณฑ์ฟรี คุณสามารถเยี่ยมชม 09: 00 - 17: 00 ทุกวันยกเว้นวันอาทิตย์และวันจันทร์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น