เป็นแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดโครงการทุนสนับสนุนในตุรกีโดยสหภาพยุโรป - คาราบัก - ฟื้นฟู Zonguldak สายด้วยระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมการติดตั้ง (ICT) โครงการประชุมเตะออก TCDD รองอธิบดี Ismet ผู้รับเหมาใน 25 มกราคม 2012 ในตำแหน่งประธานาธิบดีควันและการขนส่ง บริษัท ที่ปรึกษา กิจการทางทะเลและการสื่อสารกระทรวงกลางการเงินและสัญญาหน่วยและได้รับการดำเนินการมีส่วนร่วมของคณะผู้แทนสหภาพยุโรปที่จะตุรกี
SMOKE: โครงการที่คู่กรณีจะพูดคุยเกี่ยวกับประสบการณ์ของพวกเขา
ถนนผู้โดยสารการขนส่งสินค้าสิ่งอำนวยความสะดวกและแผนกจราจรและ 2 คณะกรรมการระดับภูมิภาคของผู้จัดการที่เกี่ยวข้องและเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญพร้อมที่พบว่าการพูด TCDD รองอธิบดีที่ประชุม Ismet Duman สาย TCDD และเน้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสำคัญของตุรกีในแง่ของอุตสาหกรรมทุกคนบอกว่ามันเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเสียสละที่จำเป็นสำหรับวิธีที่ดีที่สุดที่จะประสบความสำเร็จภายในระยะเวลาและงบประมาณโครงการ
เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการที่จะรับรู้โดยไม่ต้องปิดสาย DUMAN กล่าวว่าความจริงที่ว่าสายจะทำงานในระหว่างการดำเนินการของโครงการขนาดใหญ่ดังกล่าวเพิ่มความสำคัญเป็นพิเศษให้กับโครงการ การใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ 156 ปีของ TCDD เป็นสิ่งจำเป็นในโครงการนี้ บริษัท ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาจำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับประสบการณ์ของพวกเขาในลักษณะเดียวกัน ..
ในการประชุมที่คู่สัญญาพบกันหน้าที่และความรับผิดชอบของผู้ที่จะเข้าร่วมในตำแหน่งที่สำคัญในโครงการได้ถูกกล่าวถึง
เช่นเดียวกับการฟื้นฟูและบูรณะKöseköy-Gebze Line ซึ่งได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากสหภาพยุโรปโครงการ IKZ จะดำเนินการตามเงื่อนไขสัญญาระหว่างประเทศ (เงื่อนไขสัญญา FIDIC) จะเพิ่มอันดับในหมู่นักแสดงรถไฟ
โครงการที่ใหญ่ที่สุดได้รับการสนับสนุนโดยสหภาพยุโรปในประเทศตุรกี
โครงการ IKZ ในโครงการที่ใหญ่ที่สุดของตุรกีของชนิดโดยร่วมทุนกับสหภาพยุโรปในตุรกีจะเสียค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับยูโร 227
IKZ ในโครงการในขณะที่ค่าใช้จ่ายของสัญญาจาก 85 15 %% ทุนให้โดยสหภาพยุโรปจะถูกปกคลุมด้วยเงินกู้ยืมให้โดยธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรปเป็นผลงานของตุรกี
บริษัท รับเหมาYapı Merkezi - กิจการร่วมค้าMÖNเริ่มงานเมื่อวันที่ 25 มกราคม 2012 ระยะเวลาการก่อสร้างโครงการคือ 48 เดือนและคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 24 เดือนแรกระหว่างÜlkü - Karabük - Zonguldak
เมื่อสายผ่านไซต์ Natura 2000 กิจกรรมการก่อสร้างจะดำเนินไปตามสายการผลิตทั้งหมดตามแผนการจัดการด้านสิ่งแวดล้อมที่มีความไวต่อสภาพแวดล้อมเพียงพอ
เนื่องจากถนนที่มีอยู่จะได้รับการต่ออายุอย่างสมบูรณ์ภายในขอบเขตของโครงการบางส่วนของสายจะถูกปิดในช่วงเวลาสั้น ๆ และกิจกรรมการก่อสร้างจะดำเนินการภายใต้การจัดการเพื่อให้การจราจรรถไฟทำงานจะไม่ถูกขัดจังหวะ
สายการผลิตที่มีอยู่ของเราเหมาะสำหรับการใช้งานรถไฟในมาตรฐานของสหภาพยุโรป
ภายในขอบเขตของโครงการ
-415 กม. แม้กระทั่งทางรถไฟจะได้รับการต่ออายุอย่างสมบูรณ์
- ขีดความสามารถในการบรรทุกและความเร็วในการใช้งานของสายจะเพิ่มขึ้น
-253 การข้ามระดับจะได้รับการต่ออายุและเพียบพร้อมไปด้วยระบบป้องกันสิ่งกีดขวางอัตโนมัติ
- ที่สถานี 31 ระหว่างแม่น้ำกับ Zonguldak
- แพลตฟอร์มผู้โดยสารจะถูกสร้างใหม่ตามมาตรฐาน EU ตามการเข้าถึงของคนพิการ
- ระบบข้อมูลและประกาศผู้โดยสารอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งให้ข้อมูลทันทีบนแพลตฟอร์มผู้โดยสาร
- เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้สูงสุดระบบจะติดตั้งระบบควบคุมการจราจรรถไฟ ERTMS ETCS ระดับ 120 ที่เหมาะสำหรับความเร็ว 1 กม. / ชม.
- ติดตั้งระบบโทรคมนาคมพร้อมโครงสร้างพื้นฐานใยแก้วนำแสง
แหล่งที่มา:
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น