แน่นอนว่าฉันมีข้อมูลทั่วไปฉันต้องการตรวจสอบมันอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น โครงการ Marmaray นี้คืออะไร
ก่อนอื่นคุณจะต้องพ่ายแพ้จากนั้นคุณจะพิจารณาประเด็นต่างๆภายในกรอบกว้าง ๆ ทีละเรื่อง ถ้าฉันพูดว่า "ฉันไม่สามารถออกไปทำธุรกิจ" เป็นสถานที่
หากประชากรของอิสตันบูลวันนี้มี 5 ล้านคนพวกเขาจะต้องการหรือไม่ นี่คือสิ่งสำคัญ ฉันคิดว่ามันจะไม่ได้ยิน มันจะเป็นไปได้และง่ายต่อการบรรลุความสมดุลที่น่าพอใจโดยไม่จำเป็นต้องรีม
อิสตันบูลมีการกล่าวถึงเนินเขาทั้ง 7 สำหรับกำแพงเมือง ที่จริง 77 ยอด! ทั้งเนินอ่อนและไว เมืองทะเลที่มีพื้นผิวทางประวัติศาสตร์ ... ระดับแรกและเขตแผ่นดินไหวที่คาดการณ์ไว้…อีกนัยหนึ่งมันมีความจริงจังและความเมตตาเป็นพิเศษ
ในขณะที่ผู้ป่วยอยู่ระหว่างการดำเนินการที่หลากหลายสภาพทั่วไปของเขาถือว่าเป็นดังนี้ อายุ, ความไว, การแพ้, ระบบภูมิคุ้มกัน, หัวใจ, ปอด, ความอ่อนแอได้รับการพิจารณาและประเมินผล ความเป็นไปได้ของภาวะแทรกซ้อนถูกนำมาพิจารณา “ ประวัติศาสตร์ทั่วไปโครงสร้างทางภูมิศาสตร์และเมืองของอิสตันบูลเหมาะสำหรับโครงการดังกล่าวหรือไม่” เป็นคำถามของการคิดอย่างลึกซึ้งในตัวเอง
ฉันดูรายการที่เตรียมโดย Discovery มันทำอย่างสวยงามมาก เต็มไปด้วยกระบวนการทางเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง คุณดูด้วยความประหลาดใจและชื่นชม ชิ้นส่วนยักษ์ถูกผลิตและรวมเข้ากับก้นทะเล
ไม่มีโครงการ แต่เป็น "ข้อโครงการ" แม้แต่ความสมบูรณ์ของข้อนี้ก็เป็นหัวข้อโครงการที่แยกต่างหาก ใครจะเป็นผู้ตัดสินใจในเรื่องใดและอย่างไร "สมองกลาง" ชนิดใดที่จะถูกสร้างขึ้นเหนือสิ่งอื่นใด? ฉันยังไม่เข้าใจ บุคคลดังกล่าวไม่ปรากฏขึ้น มีชื่อสถาบันเท่านั้น
สถาปนิกไม่ทราบแน่ชัดว่าวิศวกรโยธารู้อะไร แต่มีความคิดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ทางเทคโนโลยีและวัสดุทั่วไป ในโครงการดังกล่าวคุณจะรวมความรู้ของนักออกแบบและผู้ปฏิบัติงานได้อย่างไร นี่ไม่ใช่งานทั่วไปแม้แต่ในโลกก็มีตัวอย่างอยู่สองสามข้อ ยิ่งไปกว่านั้นมันแตกต่างและยากกว่าของพวกเขาทั้งหมด ตัวอย่างเช่นคนอื่นไม่ลึก โครงการเชื่อมต่อนั้นไม่ซับซ้อนและมีปัญหาอย่างที่เราเป็น
ฉันประหลาดใจและลังเลบางส่วน สิ่งที่น่าสนใจมากก็น่าสนใจเช่นกัน แต่มันมีเหตุผลหรือไม่ บ่อยครั้งที่มันไม่ชัดเจนพอที่จะคิดเกี่ยวกับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในงานที่ถูกละเลยและไม่ง่ายที่จะหลีกเลี่ยงจิตวิทยานี้ อย่างที่ฉันพูดถ้าอิสตันบูล 5 มีเสถียรภาพในล้านคนฉันคงไม่พบโครงการนี้ที่เหมาะสม ฉันต้องการสะพานที่สามและสี่ฉันจะไม่ทำ
การปิดช่องสี่เหลี่ยมบางช่องเพื่อการจราจรเป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจในมุมมองแรก แม้แต่Fevzipaşa Street ก็ปิดการจราจร การขาดการจราจรเป็นเพียง“ การพัฒนาเชิงลบ” เท่านั้นที่ทำให้Beyazıt Square แห่งยุค Menderes กระจัดกระจาย สี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีรถรางวิ่งผ่านทั้งสองข้าง เขาได้สัมผัสกับการรักษาที่น่าเกลียด ช่องว่างคอนกรีตบล็อกปราศจากการจราจรทำลายความเชื่อมั่นของมนุษย์และความรู้สึกด้านสุนทรียภาพ มันเป็นเช่นนั้นในBeyazıt สิ่งที่ดีไม่ใช่การจราจร แต่เป็นการจราจรที่ไหลลื่น
... อิสตันบูลประเทศตุรกีมีจำนวนเกือบ 15 ล้านและหนึ่งในห้า! เป็นเรื่องปกติหรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะนำความผิดปกตินี้มาสู่สมดุลปกติ? กว่าครึ่งศตวรรษที่อยู่อาศัยที่เหนื่อยล้าอาคารที่ไม่มีใบอนุญาตย่านชานเมืองตึกระฟ้าสลับกัน ช่องทางการขนส่งที่ทันสมัยใต้ดิน! การแสดงออก "ออกไปข้างนอกถนน" อาจจะลุกขึ้น เราจะเข้าไปและเดินทางผ่านอุโมงค์ออกจากอุโมงค์และกลับบ้าน! นอกจากนี้ยังมีการย้ายโรงเรียนออกจากเมือง มาไม่ต้องคิดถึง! โรงเรียนในวัยเด็กของฉันซึ่งเป็นระดับประถม - มัธยม - มัธยม - มหาวิทยาลัยล้วนอยู่ในระยะที่เดินไปได้
ความขัดแย้งกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ขณะที่ฉันเขียนประโยคนี้เสียงข้างในของฉันบอกว่า“ ไม่ใช่ความแตกต่างทั้งหมดที่แอบดู สามารถสร้างความสามัคคีระหว่างความขัดแย้งสิ่งเลวร้ายนั้นหวงแหน” แน่นอนว่าฉันเงียบ ภาษานี้เข้าใจยาก! มันอธิบายไม่ได้ พวกเรากำลังจะเปิดการเดิมพัน“ วัฒนธรรมและเทคโนโลยี” ตอนนี้หรือไม่? ไปกันเถอะ! เราสามารถเพิ่มระยะเวลาของเมืองนี้ด้วยตึกระฟ้าและพื้นที่ได้อีกมากแค่ไหน? มันจำเป็นไม่เพียง แต่จะสร้างเส้นทาง แต่ยังเพื่อเปิดเส้นทางของความคิด อิสตันบูลมีการเติบโตที่ไม่สามารถควบคุมได้และเราพยายามติดต่อกับมัน "Air-ray" ไม่เพียงพอสำหรับหลักสูตรนี้
ที่มา: เวลา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น