CHP อิสตันบูล รอง Kadir Gökmen Öğütวิพากษ์วิจารณ์การปิดสถานีHaydarpaşaเพื่อการขนส่งผู้โดยสารเนื่องจากโครงการรถไฟความเร็วสูงและแนะนำว่าไม่ต่อต้านรถไฟความเร็วสูงว่าควรเปิดสายใดสายหนึ่งไว้และ การต่ออายุควรทำตามลำดับ
CHP อิสตันบูลรองผู้อำนวยการ Kadir GökmenÖğüt, CHP Kocaeli รอง Mehmet Hilal Kaplan และ Kocaeli รอง Haydar Akar จัดงานแถลงข่าวในที่ประชุม
Öğütเตือนว่าประชาชน 20 คนได้รับประโยชน์จากเส้นทางนี้ และระยะทางระหว่างสถานีรถไฟKöseköy และ Haydarpaşa ถูกปิดเนื่องจากการบำรุงรักษาและเหตุผลของรถไฟความเร็วสูง และทางหลวงก็แสดงเป็นทางเลือกแทนทางรถไฟซึ่งประหยัดที่สุดและ ทางปลอดภัยสำหรับนักศึกษา คนงาน ข้าราชการ และคนจนๆ ที่ใช้แนวนี้
Öğüt ชี้ให้เห็นว่าการขนส่งทางรถไฟเป็นการขนส่งที่เชื่อถือได้มากที่สุดในกรณีที่เกิดแผ่นดินไหว Öğütแนะนำว่าหลอดเลือดแดงของอิสตันบูลซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดแผ่นดินไหวถูกตัดออก และทั้งการขนส่งผู้โดยสารและโลจิสติกส์เหลือเพียงทางหลวงเท่านั้น
'เราไม่ได้ต่อต้านการปรับปรุงนี้และรถไฟความเร็วสูง
“ในข้ออ้างของการเปลี่ยนรางและสร้างรถไฟความเร็วสูง ระยะทางระหว่าง Köseköy และ Haydarpaşa จะถูกปิดชั่วคราวเป็นเวลา 3 ปี จากนั้น Marmaray จะถูกนำเข้าสู่ระบบและปิดอย่างสมบูรณ์เพราะไม่จำเป็น ดังนั้นวันที่จะต้องเสียสละเพื่อเช่า อย่างไรก็ตาม คำแนะนำของเราคือ หนึ่งบรรทัดยังคงเปิดอยู่และการต่ออายุจะทำตามลำดับ ในการคัดค้านนี้ รัฐบาลได้เปิดเส้นทางเดียวสำหรับการขนส่งทางอุตสาหกรรมระหว่าง Köseköy และ Derince กล่าวอีกนัยหนึ่งคือใช้คำแนะนำของเราสำหรับอุตสาหกรรมเท่านั้น”
รถไฟความเร็วสูงไม่บังคับความเร็ว
รองผู้อำนวยการ CHP เมห์เม็ตฮิลลาลแคปแลนโคคาเอลีในประเทศที่พัฒนาแล้วในโลกเมื่อพิจารณาความเร็วเฉลี่ยของรถไฟความเร็วสูงความเร็วของKöseköy-Pendik ที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า
แคปแลนกล่าวว่า“ เป็นเรื่องธรรมดามากที่มีรถไฟความเร็วสูงและเทคโนโลยีชั้นสูงในเขตเมืองซึ่งรวมถึงอิสตันบูลอาดาปาซาร์และโคคาเอลีในอนาคต การวางแผนที่ดีสำหรับอนาคตอย่างไรก็ตามผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของผู้คนจะถูกลืม” ในทางกลับกัน CHP Kocaeli Haydar Akar แนะนำว่าคนที่มีรายได้น้อยใช้บรรทัดนี้และคนหลายพันคนตกเป็นเหยื่อด้วยวิธีนี้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น