Havaray เป็นโครงการเชื่อมทางอากาศที่ออกแบบมาเพื่อลดการจราจรในอิสตันบูล
มันเป็นชนิดของการขนส่งสาธารณะเป็นครั้งแรกในตุรกีซึ่งได้รับการทำให้เป็นมหาวิทยาลัย METU
การดำเนินการครั้งแรกในอิสตันบูลมีการวางแผนให้เป็นสาย 3.5 กม. เริ่มต้นจากสถานีŞişhaneไปยังKasımpaşaและจากที่นั่นไปยังOkmeydanı Cemal Kamacı Sports Complex แผน 300-2008 มีการวางแผนที่จะดำเนินการในระหว่างปีจากนั้นมีการวางแผนที่จะทำในพื้นที่ปัญหาการจราจรอื่น ๆ ของอิสตันบูล ข้อได้เปรียบของ Havaray Havaray ถือเป็นทางเลือกทางเลือกเนื่องจากการขาดระบบรถไฟใต้ดินและระบบรางเบาในพื้นที่ที่มีความหนาแน่นของประชากรสูงและถนนและถนนแคบ
ต้องขอบคุณ Havaray ปัญหาการจราจรของอิสตันบูลซึ่งการจราจรกลายเป็นการทรมานโดยสิ้นเชิงจะได้รับการแก้ไขในระดับที่ดี
ปัญหาการขนส่ง Megakent จะได้รับการแก้ไขด้วย havaray การย้ายระบบรางขึ้นไปในอากาศและสร้างเส้นทางอื่นโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นในย่านใด
4 GRAIN ANATOLIA, 4 GRAIN สู่ด้านยุโรป
47.8 สายที่แยกจากกันรวม 8 กิโลเมตรถูกกำหนดสำหรับ havaray ซึ่งหมายถึง 'รถรางที่แล่นไปในอากาศ' 4 เส้นจะอยู่ที่ฝั่งอนาโตเลียส่วน 4 เส้นจะอยู่ฝั่งยุโรป ซากปรักหักพังซึ่งจะย้ายไปอยู่บนเสาจะไม่ส่งผลกระทบต่อการจราจรและถนนที่มีอยู่ Havaras ซึ่งจะรวมเข้ากับระบบต่างๆเช่นรถไฟใต้ดินและรถไฟฟ้าใต้ดินในระบบขนส่งสาธารณะถือเป็นระยะทางที่สั้นกว่า
การลบมินิบัสในวาระการประชุม
ในขณะนี้มินิบัสจะถูกส่งไปยังการขนส่งมินิบัสจะถูกนำไปสู่วาระการประชุมหลังจากสนามบิน มีการวางแผนว่าจะดำเนินการโดยมินิบัสสนามบิน
40-50 ผู้โดยสารนับพันต่อวัน
Havara ซึ่งใช้เป็นระบบขนส่งมวลชนยอดนิยมในยุโรปรวมทั้งในญี่ปุ่นและจีนสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 40-50 คนต่อวัน ระบบซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้เฉลี่ย 10 คนต่อชั่วโมงจะเดินทางระหว่างจุดจอดเป็นเวลา 2 นาที เจ้าหน้าที่เทศบาลระบุว่างานในโครงการเหล่านี้อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายและจะนำไปประกวดราคาในเวลาอันสั้น
- 8 มีการวางแผนในบรรทัดแยก
- ในประเทศที่มีการใช้งาน 40-50 พันผู้โดยสารจะถูกขนส่งทุกวัน
- ผู้ที่มีความจุสูงสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 200 พันต่อวัน
- Metrobus 1 ขนส่งผู้โดยสารหนึ่งพันคนต่อวัน 500 สามารถขนส่งได้หนึ่งวัน
<
p style = "text-align: center;">
<
p style = "text-align: right;"> ที่มา:
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น