การขุดเจาะอุโมงค์ครั้งแรกสำหรับโครงการอุโมงค์ยูเรเซียซึ่งจะเชื่อมโยงสองทวีปใต้ทะเลมาร์มาราจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ ระยะทางระหว่าง Göztepe และ Kazlıçeşme ซึ่งใช้เวลาประมาณ 100 นาที จะลดลงเหลือ 15 นาที เฉพาะยานพาหนะขนาดเล็กเท่านั้นที่จะผ่านอุโมงค์
ในขณะที่ใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของโครงการ Marmaray โครงการของอุโมงค์ยูเรเซียซึ่งจะช่วยให้แน่ใจว่าทางเดินของยานพาหนะภายใต้ทะเลมาร์มารายังคงดำเนินต่อไป ในเดือนกุมภาพันธ์นายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan วางแผนที่จะเริ่มการก่อสร้างโครงการในช่วงสองสามเดือนแรก บริษัท ยูเรเซียอุโมงค์เพื่อการก่อสร้างและการลงทุน จำกัด (ATAŞ) ที่จะทำโดยอุโมงค์สำหรับการก่อสร้างสถานที่ก่อสร้างใกล้ท่าเรือฮาเร็มการเตรียมงานนั้นเสร็จเร็วที่สุด
อุโมงค์จะมีสองชั้น
อุโมงค์นี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้เป็นเส้นทางทางเลือกข้ามทะเลมาร์มารา ซึ่งขนานกับมาร์มาราย 1.8 กม. และเพื่อช่วยบรรเทาความหนาแน่นของกระแสน้ำ จะถูกสร้างขึ้นเป็นสองชั้น โดยมีทิศทางไปและกลับบนชั้นต่างๆ อุโมงค์นี้จะออกแบบและก่อสร้างโดย ATAŞ โดยบริษัทจะเป็นผู้ดำเนินการเป็นเวลา 26 ปี เมื่อสิ้นสุดระยะเวลานี้ อุโมงค์จะถูกโอนไปยังสาธารณะ ถนนทางเข้าที่รวมอยู่ในขอบเขตของโครงการจะถูกส่งไปยังเทศบาลนครอิสตันบูลทันทีที่สร้างเสร็จ
1.3 การลงทุนพันล้านดอลลาร์
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX แม้ว่าโครงการจะอยู่นอกขอบเขตของการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม แต่กระบวนการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสังคมที่ครอบคลุมในระดับมาตรฐานสากลได้ริเริ่มโดย ATA by เมื่อเดือนกันยายน XNUMX ในแง่นี้, ตุรกีและผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศในเดือนกุมภาพันธ์และตุลาคม XNUMX XNUMX สถาบันจัดทำร่างรายงาน ESIA ถูกส่งไปตรวจสอบข้อเท็จจริง
ระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองฝั่งของอิสตันบูล (Kazlıçeşme - Göztepe) จะลดลงเหลือ 15 นาที ดังนั้นผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สำคัญเช่นการปรับปรุงการเข้าถึงความสะดวกในการเข้าถึงและความน่าเชื่อถือในการขนส่งที่เพิ่มขึ้นจะทำได้ด้วยเวลาการเดินทางที่ลดลงและการลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงก๊าซเรือนกระจกและการปล่อยมลพิษอื่น ๆ
การขนส่งจะไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ
ปริมาณการจราจรของสะพาน Bosphorus และ Fatih Sultan Mehmet ที่มีอยู่จะถูกแบ่งปัน มันจะเป็นเส้นทางที่ใช้งานได้จริงมากที่สุดระหว่างสนามบิน Atatürk ทางฝั่งยุโรปและสนามบิน Sabiha Gökçen ทางฝั่งเอเชีย การบูรณาการที่โครงการทางข้ามทางหลวงช่องแคบบอสฟอรัสจะเกิดขึ้นระหว่างสนามบินทั้งสองคาดว่าจะมีส่วนสำคัญต่อตำแหน่งของอิสตันบูลในด้านการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ
จะสร้างเส้นทางขนส่งที่จะให้การขนส่งโดยตรงระหว่างอนาโตเลียและเทรซ เส้นทางเชื่อมต่อเชิงกลยุทธ์ระหว่างทวีปยุโรปและเอเชียด้วยอุโมงค์ใต้น้ำ
โครงการที่ไม่เหมือนใครและเป็นสัญลักษณ์ของเมืองอิสตันบูล: อิสตันบูลจะมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่ส่งผลกระทบต่อความงามตามธรรมชาติและภาพเงาและไม่ส่งผลต่อภาพลักษณ์ของเมือง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น