ขอบคุณมาตรการที่ดำเนินการในปีที่ผ่านมาของ 10 ทำให้เกิดอุบัติเหตุข้ามระดับและจำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจากอุบัติเหตุเหล่านี้ลดลงอย่างมาก ในกระบวนการนี้ 78 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนอุบัติเหตุที่จุดข้ามระดับ 15 เปอร์เซ็นต์ของผู้ที่เสียชีวิตและ 50 เปอร์เซ็นต์ของผู้บาดเจ็บลดลง
ตาม "รายงานการข้ามระดับ" ของ TCDD แม้ว่าอุบัติเหตุที่ทางแยกต่างระดับจะลดลงเป็นตัวเลข แต่ก็เป็นปัญหาที่สำคัญที่สุดของ TCDD ในแง่ของผลลัพธ์ ตามสถิติปีละ 600 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุที่ทางแยกต่างระดับในยุโรป จากข้อมูลของ International Railways Association (UIC) ร้อยละ 95 ของอุบัติเหตุเหล่านี้เกิดจากผู้ใช้รถใช้ถนน สถานการณ์เดียวกันในตุรกี เมื่อมีการตรวจสอบอุบัติเหตุและเหตุการณ์ 2008 ครั้งที่เกิดขึ้นที่ทางแยกต่างระดับในปี 2009-2010 และ 497 ตามลักษณะที่เกิดขึ้นพบว่า 58 เปอร์เซ็นต์เกิดจาก "ทางข้ามที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง" และ 14 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะบนถนน "โดยการทำสลาลอมผ่านทางแยก" กล่าวคือโดยการเปลี่ยนเลน มีการบันทึกว่าเกิดจากการพยายามผ่าน
อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุเจ้าหน้าที่ TCDD ระบุว่า "แม้ว่ารถรางจะได้เปรียบในการขับผ่าน แต่ TCDD ก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างไม่เป็นธรรมต่อหน้าสาธารณชนผ่านสื่อ" ในข่าวหนังสือพิมพ์แม้ว่าคนขับรถจะผิด 100 เปอร์เซ็นต์ก็ตาม "เขาบ่นเกี่ยวกับการเผยแพร่ด้วยชื่อเรื่อง"
เจ้าหน้าที่เตือนว่าหน้าที่ในการดูแลความปลอดภัยในการข้ามที่ทางแยกต่างระดับอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของสถาบันและองค์กรที่ใช้ทางหลวงตามการตัดสินใจของ High Planning Council และ TCDD ใช้เงิน 2002 ล้านลีร่าสำหรับการปรับปรุงการข้ามระดับระหว่างปี 2010-30 แม้ว่าจะไม่อยู่ภายใต้ภาระผูกพันของ TCDD ก็ตาม พวกเขายังระบุด้วยว่ามีการจัดสรรค่าเผื่อ 2011 ล้านลีร่าเพื่อปรับปรุงและป้องกันการข้ามระดับ
ในขณะที่มีเครือข่ายรถไฟข้ามระดับ 2002 แห่งในปี 4.810 เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟ เจ้าหน้าที่ของ TCDD ระบุว่าจำนวนทางแยกลดลงเหลือ 1.334 โดยการปิดทางแยกระดับ 3.476 ที่มีทัศนวิสัยต่ำและไม่มีการจราจรหนาแน่นบนท้องถนนและทางแยกระดับ 2002 ที่มีเครื่องหมายกากบาทฟรีทำด้วยไฟกะพริบระฆังและเครื่องกีดขวางอัตโนมัติระหว่างปี 2011-530 เจ้าหน้าที่ย้ำว่าตั้งแต่ปี 2002 ได้มีการปรับปรุงพื้นผิวทางข้ามระดับ 976 ใหม่และปรับปรุงความสะดวกสบายในการสัญจรบนท้องถนน
ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามีการใช้มาตรการ 78 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนอุบัติเหตุที่ทางแยกต่างระดับและจำนวนผู้บาดเจ็บลดลง 15 เปอร์เซ็นต์ 50 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่มีผู้เสียชีวิต 2002 รายและบาดเจ็บ 189 รายจากอุบัติเหตุ 43 ครั้งในปี 175 จำนวนอุบัติเหตุลดลงเหลือ 2011 รายจำนวนผู้เสียชีวิตเหลือ 42 รายและผู้บาดเจ็บ 36 รายในปี 87
เพื่อให้เหตุการณ์การชนกันที่ทางข้ามต่างระดับถือเป็น "อุบัติเหตุ" ตามมาตรฐาน UIC การเสียชีวิตการบาดเจ็บสาหัส (การรักษาผู้ป่วยในมากกว่าสองวัน) ความเสียหายมากกว่า 150 ยูโรหรือการจราจรติดขัดมากกว่า 6 ชั่วโมงจำเป็นต้องมี
- การประชุมเชิงปฏิบัติการระดับนานาชาติจะจัดขึ้นภายใต้การนำของ TCDD -
TCDD ภายใต้ขอบเขตของความพยายามในการป้องกันอุบัติเหตุข้ามระดับ จะจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง "การปรับปรุงทางแยกต่างระดับ" โดยการมีส่วนร่วมของทีมที่รับผิดชอบงาน International Level Crossings Awareness Day (ILCAD) ซึ่งจัดขึ้นที่อิสตันบูลในวันที่ 12-13 มกราคม 2012 ภายใต้ UIC และเจ้าหน้าที่ของ General Directorate of Land Transportation, General Directorate of Highway และ General Directorate of Security
แหล่งที่มา:
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น