Binali Yildirim รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งและการคมนาคมทางทะเล Kecioren-Tandogan, Kizilay-Cayyolu และรถไฟใต้ดิน Sincan-Batikent ภายในวันเดียวกับ บริษัท ที่เซ็นสัญญา 15 กล่าวว่าพวกเขามุ่งมั่นที่จะเริ่มทำงานหลังจากส่งมอบพื้นที่
Yıldırımกล่าวในงานแถลงข่าวที่เขาจัดขึ้นที่สถานีรถไฟใต้ดินKeçiörenว่าถึงขั้นตอนสำคัญในรถไฟใต้ดินอังการาแล้ว เตือนว่าการก่อสร้างKeçiören-Tandoğan, Kızılay-Çayyoluและรถไฟใต้ดิน Sincan-Batıkentซึ่งก่อนหน้านี้เริ่มต้นโดยเทศบาลนคร Ankara ได้ถูกย้ายไปยังกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารเมื่อปีที่แล้วYıldırımระบุว่าความยาวทั้งหมดของ 3 สายคือ 4 กิโลเมตร ระบุว่างานก่อสร้างได้เริ่มต้นในสามบรรทัด แต่ความคืบหน้าทางกายภาพแตกต่างกันYıldırımกล่าวว่าหลังจากการย้ายกระทรวงไปยังกระทรวงมีการเตรียมการที่จำเป็นสำหรับทั้งสามสายและการประมูลของพวกเขาได้ทำเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมาและพวกเขาอยู่ในขั้นตอนของการลงนามในสัญญาทั้งKeçiören-Tandoğan, Kızılay-Çayyoluและ Sincan-Batıkent lines สังเกตว่ามันกำลังจะมา
ความยาวรวมของสาย 9,5 กิโลเมตร Kecioren-Tandogan ในวันพฤหัสบดีสำหรับผู้รับเหมาจะลงนามในสัญญากับผู้รับเหมาGülermak-Kolin Yildirim Lightning สัญญาจะถูกส่งทันทีหลังจากการลงนามในสัญญาและกล่าวว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้น สาย Kecioren-Tandogan จะใช้เวลานานกว่าอีกสองสายที่แสดงรัฐมนตรี Yildirim กล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะก่อสร้างสายนี้ให้เสร็จโดยเร็วที่สุด
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımระบุว่าสัญญาของรถไฟใต้ดินKızılay-Çayyoluและ Sincan-Batıkentจะลงนามกับ บริษัท ผู้รับเหมาในวันที่ 8 ของเดือนหน้าในสัปดาห์หน้าและพวกเขาต้องการส่งมอบพื้นที่และเริ่มการก่อสร้างภายใน 15 วันในทั้งสามสาย
ชี้ให้เห็นว่าอังการามีประชากรเกือบ 5 ล้านคนรัฐมนตรีYıldırımกล่าวว่า:
“ เราทราบดีว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ปัญหาการจราจรของอังการาด้วยการสร้างถนนสะพานและทางแยกใหม่ไปยังอังการา
ดังนั้นเราจึงตระหนักถึงความสำคัญของรถไฟใต้ดิน 3 นี้และความสำคัญสำหรับชาวเมืองอังการา มันจะพยายามเลื่อน 3 ทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อสิ้นสุดรถไฟใต้ดิน 3 โดยเร็วที่สุด เรารู้ว่าอังการารอคอยที่จะเสร็จสิ้นโครงการเหล่านี้ หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีเรากำลังวางแผนที่จะทำสายKeçiören-Tandoğanในปี 2,5
เราตั้งเป้าที่จะสร้างสายKızılay-Çayyoluและ Sincan-Batıkentให้เสร็จภายใน 2 ปี ดังนั้นเราจึงตั้งเป้าหมายที่จะให้บริการทั้งสามสายนี้ในช่วงต้นและกลางปี 2014 เราจะมุ่งมั่นเพื่อสิ่งนี้ เราได้เตรียมการทั้งหมดเรียบร้อยแล้วและจะเริ่มดำเนินการทั้ง 15 เส้นทางในอีก 3 วันข้างหน้า เรารู้ว่างานของเรายาก ชาวอังการารอสายเหล่านี้เป็นเวลานาน แต่ส่วนใหญ่หมดไปแล้วเหลืออยู่ไม่กี่แห่ง เราทำการขุดค้นและหวังว่าจะทำให้รถไฟใต้ดินเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์ "
- "ไม่มีการปิดเส้นทางหลักอย่างจริงจังเนื่องจากเป็นฤดูหนาว"
รัฐมนตรีYıldırımยังตอบคำถามนักข่าวสภาพฤดูหนาวของนักข่าวเนื่องจากถนนปิดและขอให้ทำการศึกษาเขากล่าวว่าตุรกีกำลังประสบกับสภาพฤดูหนาวที่หนาวเย็นและรุนแรงที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
หิมะและน้ำแข็งยังคงต่อสู้กับรัฐมนตรีที่แสดง Yildirim เส้นทางหลักไม่ได้ปิดอย่างจริงจังมากการปิดระยะสั้นเขากล่าวว่า เหตุผลของเรื่องนี้ไม่ใช่การขาดการต่อสู้เพื่อผลกำไรโดยระบุว่าผู้ขับขี่เกิดจากสายฟ้าที่ไม่ต้องระวังข้อควรระวังไม่ใช้เชือกโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งผู้ขับขี่ที่ปลอดภัยและเป็นอันตรายต่อถนน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Yildirim ที่ถามคนขับไม่ให้ออกไปข้างนอกอย่างไม่คาดคิดในฤดูหนาวเตือนคนขับรถให้ใช้อุปกรณ์ที่จำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว
นักข่าวอีกคนบนรถไฟใต้ดินได้ตั้งข้อเตือนใจในการตัดสินใจของข้อกำหนดการผลิตภายในประเทศของ 51 เกี่ยวกับงานส่งสัญญาณและระบบเครื่องกลไฟฟ้าควบคู่ไปกับงานโครงสร้างพื้นฐานที่ระบุว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımรถไฟใต้ดินกำหนดให้ประกาศอย่างต่อเนื่อง 14 กล่าวว่า ระบุว่าจะนำชุดรถไฟ 324 ทั้งหมดไป, Yıldırımระบุว่าพวกเขาตั้งค่าการสนับสนุนภายในประเทศเป็น 51 เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟในประเทศ
ระบุว่าอัตราการบริจาคภายในประเทศจะอยู่ที่ 90 เปอร์เซ็นต์ใน 30 ชุดแรกเนื่องจากความเร่งด่วนของงานYıldırımกล่าวว่า“ 51 เปอร์เซ็นต์ของชิ้นส่วนที่เหลือจะเป็นของท้องถิ่น มี บริษัท ที่ต้องการตั้งคำถามว่ารถไฟใต้ดินมีความสนใจอย่างมากในการผลิตนี้ส่วนใหญ่ในตุรกีจะดำเนินการในประเทศ ด้วยการให้สิ่งนี้เราทั้งสองจะมีส่วนร่วมในการพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟในประเทศของเราและในขณะเดียวกันก็จัดหางานและโอกาสในการทำงานเพิ่มเติมด้วยการประหยัดเงินตราต่างประเทศ
เราจะจัดเตรียมให้” เขากล่าว
รัฐมนตรีYıldırımได้ทำการตรวจร่างกายที่สถานีรถไฟใต้ดินKeçiören Dutluk หลังการแถลงข่าว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımไปที่สถานีรถไฟใต้ดินในDışkapıซึ่งเป็นจุดต่อเนื่องของสายที่เป็นปัญหาและตรวจสอบอุโมงค์ที่นี่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น