การส่งสัญญาณลายเซ็น 89 ล้านยูโรจาก Alstom!
อัลสตอมเซ็นสัญญา 89 ล้านยูโรสำหรับการจัดหาโซลูชั่นการส่งสัญญาณ "Atlas" ERTMS / ETCS เพื่อความทันสมัยของสายEskişehir-Balıkesir
สาธารณรัฐตุรกีสุไหงโก (TCDD) Alstom'l สัญญาการจัดหาและการส่งสัญญาณโทรคมนาคมระบบบนเส้นที่เชื่อมต่อกันBalıkesirและEskişehir ลิงค์รถไฟ 328-km นี้ยังให้บริการKütahya
สัญญามีมูลค่าประมาณ€ 89 ล้านและตลอดสายโดย Alstom ระบบการจัดการจราจรทางรถไฟในยุโรปและระบบควบคุมการรถไฟของยุโรป (ERTMS / ETCS) ซึ่งได้ลองใช้งานแล้วคือ 1 และ 2 “ ระบบการส่งสัญญาณ ATLAS izasyon, เจ็ด Smartlock” การเชื่อมต่อแบบอิเล็กทรอนิกส์และศูนย์ควบคุมฮาร์ดแวร์รวมของ Iconis อัลสตอมจะจัดหาระบบจ่ายพลังงานแบบกระจายและแบบไม่หยุดชะงักเช่นเดียวกับระบบข้ามระดับและโครงสร้างอุปกรณ์ทางเทคนิค อุปกรณ์ออนบอร์ด ERTMS / ETCS รวมถึงระบบความยาวสายรถไฟอัตโนมัติ (ATS) จะถูกติดตั้งบนหัวรถจักร 27 TCDD
ความทันสมัยและงานฮาร์ดแวร์คาดว่าจะมีอายุการ 36 เดือน อุปกรณ์แอตลาสจะผลิตได้ที่โรงงานของวิลลอบานน์ในประเทศฝรั่งเศส ระบบที่ติดตั้งใหม่จะเริ่มทำงานในเดือนพฤศจิกายน 2014
ระบบการส่งสัญญาณใหม่นี้จะช่วยให้ TCDD จัดการบริการรถไฟระหว่างEskişehirและBalıkesirได้อย่างมีประสิทธิภาพและต่อเนื่อง ระบบจะเพิ่มความจุของสายโดยการเพิ่มความเร็วเฉลี่ยของรถไฟ TCDD ถึง 160 km / h และปรับปรุงความปลอดภัย
พนักงาน Alstom ในตุรกีด้วยการสนับสนุนของ Alstom ศูนย์เชี่ยวชาญด้านการส่งสัญญาณของโปรแกรมการลงทุน TCDD เพื่อความทันสมัยของรถไฟธรรมดาจะยังคงมีส่วนร่วมต่อการก่อให้เกิด Alstom ติดตั้งโซลูชัน“ ATLAS” ERTMS / ETCS บนบรรทัดEskişehir-Balıkesir นี่เป็นอีกก้าวหนึ่งของความเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันของตลาดรถไฟเอเชียซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการข้ามชายแดนเพิ่มความสามารถในการปฏิบัติงานของเส้นทางเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในการจราจรและลดเวลาในการขนส่ง
โซลูชั่น“ Atlas” ERTMS ของ Alstom Transport
ข้อตกลงใหม่นี้เสริมความแข็งแกร่งให้กับอัลสตอมทรานสปอร์ตในฐานะผู้นำในการดำเนินงานด้านการใช้งานร่วมกันในยุโรป Alstom ERTMS มีส่วนแบ่งการตลาดของ 2% ในโครงการอุปกรณ์ภาคสนามที่สอดคล้องกับ 63 Atlas ได้พิสูจน์ตัวเองในการให้บริการเชิงพาณิชย์ด้วยรถไฟมากกว่า 1.100 และครอบคลุมมากกว่า 40 ล้านกิโลเมตร จากทุกรถไฟ 2 ที่ทำงานภายใต้ระดับ ERTMS 10 ในยุโรป 8 ใช้โซลูชั่น Atlas ปัจจุบันอัลสตอมเป็นสายแรกที่เร็วมากพร้อมกับระบบ Level 2 ERTMS 9 กำลังทำงานมากกว่าโครงการ 30 ERTMS ในประเทศยุโรป
วันนี้มากกว่า 1.200 ส่งมอบผ่าน 900 เป็นบริการเชิงพาณิชย์กับระบบ Alstom ERTMS / ETCS รถไฟผ่าน 1.500 จะเปิดให้บริการในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
โซลูชันของ Alstom Smartlock
Smartlock ช่วยในเรื่องความปลอดภัยของการจราจรบนราง โซลูชันนี้ช่วยให้ผู้ดูแลระบบโครงสร้างพื้นฐานสามารถตรวจสอบการทำงานของพวกเขาด้วยการตรวจสอบที่มีประสิทธิภาพความปลอดภัยที่สมบูรณ์และผลตอบแทนสูงสุด ตั้งแต่ 1997 หน่วยควบคุมการประสานที่ใช้คอมพิวเตอร์ 2006 ได้ถูกส่งมอบให้กับ บริษัท รถไฟแห่งชาติฝรั่งเศส (RFF) รวมถึงหน่วยที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปส่งมอบให้กับ Strasbourg ใน 17 พฤษภาคมที่ 2009 หนึ่งในศูนย์รวมแบบบูรณาการ Avrupa แห่งแรกของยุโรปถูกส่งไปยังโบโลญญาในอิตาลี ศูนย์จัดการโครงสร้างพื้นฐานของสาย 8, สถานีรถไฟ 29, สัญญาณด้านบน 600, มอเตอร์นั่งร้าน 300, ถนนสายหลัก 1.400 และถนนซ้อมรบ 1.700
Alstom ในตุรกี
กิจกรรม Alstom ในตุรกีเริ่มต้นขึ้นใน 1950 การค้าระหว่างประเทศ, วิศวกรรม, การบริการและพื้นที่การผลิตประมาณแรงงาน 1200 จ้างโดย Alstom ทำให้บทบาทสำคัญในการประหยัดพลังงานและรถไฟโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของตุรกีเป็นหนึ่งใน บริษัท ชั้นนำของตุรกีในสนาม
Alstom, สาธารณรัฐตุรกีสุไหงโก (TCDD) ได้จัดตู้รถไฟเพื่อ 436 อัลสตอมได้สร้างรถไฟใต้ดินสายแรกของเมือง (Taksim-10.Levent) ในอิสตันบูลซึ่ง 4 ได้ให้การสนับสนุนการพัฒนาระบบขนส่งในเมืองมานานกว่าหนึ่งปีและให้บริการรถเมโทรโพลิส วันนี้นอกเหนือจากรถราง Citadis ที่เปิดใช้งานแล้วโดยการมีส่วนร่วมของอิสตันบูลนครหลวง (IMM) และ Istanbul Ulasim AS, Bagcilar ใหม่ - (Kirazli) - Ikitelli - หมู่บ้านโอลิมปิก Olympic ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างได้รับคำสั่งเมื่อเดือนสิงหาคม 2000 2007 ได้ริเริ่มการยอมรับชั่วคราวของรถไฟใต้ดินซีรีส์มหานคร
การผลิตกระแสไฟฟ้าและ Alston สามารถในการจัดการโครงการแบบครบวงจรในพื้นที่ส่งฉันพร้อมกับ Ataturk เขื่อนโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่ใหญ่ที่สุดในประเทศที่มีการจัดเตรียมอุปกรณ์พื้นฐานสำหรับ 55% ของกำลังการผลิตพลังงานของตุรกีที่ติดตั้งและประมาณ% ที่ติดตั้งเวลาเดียวกันของการส่งผ่านการผลิตของTEİAŞ 50 ยังให้ โรงงาน Alstom กริดใน Gebze เป็น 85% ของการผลิตจะถูกส่งออกที่สำคัญที่สุดในการจัดอันดับ บริษัท ระดับชาติในตุรกี 500 อยู่เสมอใน 100 แรก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น