อุตสาหกรรมด้านการพัฒนาในทางรถไฟ

อุตสาหกรรมด้านการพัฒนาในทางรถไฟ
หลังจากอุบัติเหตุทางรถไฟที่โชคร้ายใน Pamukova เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2004 เราได้พูดคุยเกี่ยวกับความปลอดภัยของภาครถไฟต่อหน้าสาธารณชนในระยะยาว ผู้เชี่ยวชาญทุกคนในเรื่องนี้ประเมินรายการมาตรการและข้อบกพร่องในระดับสูงสุด เกือบเก้าปีผ่านไปนับตั้งแต่ Pamukova หนึ่งในอุบัติเหตุร้ายแรงที่สุดที่เราเคยประสบหลังจากอุบัติเหตุที่เราสูญเสียพลเมืองเกือบร้อยคนในอิสตันบูลในปี 1957 ในช่วงเวลานี้การพัฒนาอย่างจริงจังเกิดขึ้นในภาครถไฟมีการลงทุนเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัย อุตสาหกรรมรถไฟยังคงปลอดภัยและประหยัดกว่าถนนและยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องแม้จะมีอุบัติเหตุเป็นครั้งคราว
ตั้งแต่ปี 2008 ในฐานะ KANCA ควบคู่ไปกับการพัฒนาเหล่านี้ในภาครถไฟเราจัดหาชิ้นส่วนปลอมขึ้นรูปร้อนให้กับภาคส่วน เราเริ่มงานที่ต่างประเทศก่อน เนื่องจากเรามีประสบการณ์มากมายในเยอรมนีซึ่งแผนกยานยนต์ของเราทำงานอย่างเข้มข้นเราจึงกล่าวว่าการเริ่มภาครถไฟจากที่นี่จะเหมาะสมและเราติดต่อ German Railways (DB) และเริ่มการวิจัยภาคส่วน ความคิดแรกของเราคือการอ้างอิงห้องปฏิบัติการคุณภาพใบรับรอง ISO / TS 45, ISO 500 และ ISO 16949 ของ บริษัท ที่มีประสบการณ์ 9001 ปีโดยทำงานร่วมกับยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมันเช่น VW, Audi, BMW และ Bosch จะเพียงพอสำหรับภาครถไฟ อย่างไรก็ตามเราเห็นว่าในขณะที่การรถไฟเยอรมันชื่นชมความรู้และประสบการณ์ทั้งหมดนี้ แต่เราได้เรียนรู้ว่าเราไม่สามารถเข้าสู่ภาคนี้ได้หากไม่มี HPQ ซึ่งเป็นคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์จากซัพพลายเออร์โดยเฉพาะสำหรับภาครถไฟ ใบรับรอง HPQ เป็นคุณสมบัติที่ตรวจสอบกระบวนการผลิตทั้งหมดด้วยการตรวจสอบประมาณ 14001 วันหลังจากเตรียมการไม่กี่เดือนและตรวจสอบทุกขั้นตอนของกระบวนการเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีคุณภาพ ด้วยวิธีนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อรับประกันคุณภาพที่ต้องการของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยซัพพลายเออร์ ท้ายที่สุดแล้วข้อกำหนดของ HPQ ไม่ใช่ประสบการณ์ใหม่สำหรับเราเนื่องจากเรามีโครงสร้างพื้นฐานสำเร็จรูปอยู่แล้วและด้วยเหตุนี้เราจึงผ่านคุณสมบัตินี้และเริ่มจัดหาชิ้นส่วน ต่อมาเราเริ่มทำงานกับประเทศและจัดส่งตะขอสำหรับตีเส้นปลอมไปยังประเทศ
ในขณะนั้นการรับรอง HPQ ของเราไม่ได้มีความสำคัญต่อตลาดในประเทศมากนักเพราะมีเพียงใบรับรอง ISO 9001 เท่านั้นที่ถือว่าเพียงพอสำหรับการซื้อชิ้นส่วนที่ผลิตจากรางรถไฟภายในประเทศเนื่องจากขาดซัพพลายเออร์ที่มีขนาดและคุณสมบัติเพียงพอ จากนั้นด้วยการพัฒนาของซัพพลายเออร์อื่น ๆ สิ่งจูงใจ R & D ของรัฐของเราเพิ่มการแข่งขันและการพัฒนาของอุตสาหกรรมย่อยอื่น ๆ มาตรฐานต่างประเทศเริ่มค่อย ๆ เริ่มค้นหาในประเทศ ตั้งแต่ 2013 ความคาดหวังของเราคือภาครถไฟอย่างน้อยในสาขาการขึ้นรูปร้อนและการปลอมมาตรฐานยุโรปเช่นมาตรฐาน HPQ อย่างน้อยที่สุดใช้ในประเทศ เราได้รับสัญญาณจาก บริษัท หลักในภาครถไฟในทิศทางนี้เช่นTÜVASAŞล่าสุดถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการนำมาตรฐานในการประมูลตะขอดึงกรอบ การเห็นมาตรฐานคุณภาพที่สูงขึ้นในทุกสาขาทำให้เรามีความหวังสำหรับอนาคตของภาคที่น่าเชื่อถือยั่งยืนและการแข่งขันและปูทางให้เราพัฒนาตนเองต่อไป ในภาคยานยนต์จากความพยายามหลายปีในทิศทางนี้เราได้ผลิตรถยนต์ในประเทศจากความฝันที่ห่างไกลและทำให้มันเป็นที่ถกเถียงกันบนโต๊ะ ในภาคอื่น ๆ เราได้มาถึงระดับมาตรฐานยุโรปและโลก แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะทำเช่นนี้ตั้งแต่วันพรุ่งนี้ถึงวันนี้ผู้ผลิตจะต้องได้รับเวลาภายในแผนบางอย่าง อย่างไรก็ตามการเพิ่มขึ้นของความต้องการและความคาดหวังเป็นเครื่องมือสร้างแรงบันดาลใจที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมย่อยในการพัฒนาตนเอง ภารกิจของ บริษัท หลักในภาคโดยการกระตุ้นอุตสาหกรรมย่อยในทิศทางนี้คาดหวังเมื่อจำเป็น
เพิ่มพวกเขาและสนับสนุนพวกเขาไปสู่อนาคตที่มุ่งเน้นโครงสร้างการแข่งขันและแบบไดนามิก เราหวังว่าอุตสาหกรรมหลักที่แข็งแกร่งและอุตสาหกรรมในเครือที่แข็งแกร่ง
ติดต่อ Fatih โดยตรง
KANCA AS
หัวหน้าฝ่ายส่งออก