กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานประกาศว่ามีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถไฟระหว่างปีพ. ศ. 2002-2019 จำนวน 1678 คน
จากรายงานของ Diken ระบุว่า กระทรวงการตอบสนองต่อจำนวนผู้เสียชีวิตของ CHP อิสตันบูลรองผู้อำนวยการ Sezgin Tanrıkuluและข้อเสนอคำถามที่เป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟสองครั้ง
ตามคำตอบคน 18 เสียชีวิตใน 1678 ปีรวมถึงการตกจากรถไฟชนคนและอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในระดับข้าม นี่บ่งชี้ว่ามีคนโดยเฉลี่ย 93 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถไฟ
การดำเนินคดีและการสอบสวนยังดำเนินต่อไป
ในการตอบสนองมันก็ระบุว่าหลังจากเกิดอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงที่เกิดขึ้นในอังการาเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2018 ที่เก้าคนเสียชีวิตศาลอาญาสูง 30 อังการายังคงดำเนินคดีต่อพนักงาน 10 คน
ในการตอบสนองที่มอบให้กับข้อเสนอคำถามระหว่างรางรถไฟคู่มือเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2019 ระหว่างAlifuatpaşaและEskişehirการสืบสวนเรื่องการบริหารยังดำเนินต่อไป
คำถามของTanrıkuluมีดังนี้:
ในการสืบสวนเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงของอังการาซึ่งมีผู้เสียชีวิต 9 คนรายงานของผู้จัดการทั่วไป TCDD และประธานคณะกรรมการและรองผู้จัดการทั่วไปและสมาชิกคณะกรรมการ TCDD ซึ่งได้รับการเสนอชื่อในรายชื่อผู้จัดการรถไฟชำรุดของอังการา มันสะท้อนให้เห็นในสื่อ
ในบริบทนี้
1. เป็นความจริงหรือไม่ที่ผู้จัดการทั่วไปของ TCDD และประธานคณะกรรมการถูกปลดและแทนที่โดยรองผู้จัดการทั่วไปและสมาชิกคณะกรรมการของ TCDD ซึ่งมีชื่ออยู่ในรายชื่อผู้จัดการที่บกพร่องตามรายงานของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการสอบสวนอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงในอังการาอย่างต่อเนื่อง
2. หากข้อกล่าวหาถูกต้องเหตุผลสำหรับการแต่งตั้งรองผู้จัดการทั่วไปและสมาชิกคณะกรรมการที่ได้รับการเสนอชื่ออยู่ในรายชื่อผู้จัดการที่มีข้อบกพร่องแทนประธานที่ถูกไล่ออกคืออะไร
3. ใครคือผู้จัดการที่มีข้อบกพร่อง 9 ข้อที่อธิบายไว้ในรายงานของผู้เชี่ยวชาญ หน้าที่ของพวกเขาคืออะไรความประมาทเลินเล่อและความรับผิดชอบในอุบัติเหตุคืออะไร?
ในปีพ. ศ. 2018 มีผู้เสียชีวิตเก้าคนจากการปะทะกันของรถไฟความเร็วสูงที่ทำให้การเดินทางในอังการา - คอนยาและรถไฟควบคุมถนนบนเส้นทางเดียวกัน
เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2019 มีรายงานข่าวว่าห้องเดี่ยวซึ่งออกเดินทางในตอนเช้าเพื่อควบคุมเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างอังการาและ Bilecik ตกรางในอุโมงค์และชนกับกำแพงและช่างเครื่อง 2 คนเสียชีวิต
ในบริบทนี้
1. มีการสอบสวนและสอบสวนเริ่มต้นเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เป็นปัญหาหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นชะตากรรมในปัจจุบันคืออะไร?
2. เมื่อพิจารณาว่าคนเก้าคนเสียชีวิตเนื่องจากการชนกันของรถไฟความเร็วสูงที่ทำให้การเดินทาง Ankara-Konya และรถไฟควบคุมถนนในเส้นทางเดียวกันในปี 2018 ความประมาทเลินเล่อที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุบนเส้นทางเดียวกันกับช่วงเวลา 1 ปีคืออะไร?
3. ใครหรือใครคือคนที่ละเลยและรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุที่เป็นปัญหา? มีกระบวนการทางกฎหมายอะไรบ้างที่จะเกิดขึ้นกับพวกเขา
4. 2002 - ในบางปีระหว่างปี 2019 ทั่วประเทศตุรกี ณ วันที่ 20 กันยายนผู้คนจำนวนมากต้องเสียชีวิตในซากรถไฟแยกตามจังหวัด?
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น