ยานรบหุ้มเกราะไฟฟ้าและยานกวาดทุ่นระเบิดไร้คนขับดูเป็นครั้งแรก

ยานรบหุ้มเกราะไฟฟ้าและยานกวาดทุ่นระเบิดไร้คนขับดูเป็นครั้งแรก
ยานรบหุ้มเกราะไฟฟ้าและยานกวาดทุ่นระเบิดไร้คนขับดูเป็นครั้งแรก

Hulusi Akar รัฐมนตรีว่าการกระทรวงป้องกันประเทศพร้อมด้วยเสนาธิการทหารสูงสุด พล.อ. YaşarGülerผู้บัญชาการกองกำลังทางบก พล.อ. ÜmitDündarผู้บัญชาการกองกำลังทางเรือพลเรือเอก Adnan Özbalผู้บัญชาการกองกำลังทางอากาศพล. อ. Hasan Küçükakyüzและรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงป้องกันประเทศ Muhsin Dere รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมแห่งชาติพร้อมการตรวจสอบที่ 2 กองอำนวยการโรงงานซ่อมบำรุงหลักและ ทำการตรวจสอบ

ในสนามทดสอบรถถังรัฐมนตรี Akar และผู้บัญชาการซึ่งได้รับฟังการบรรยายสรุปจากผู้จัดการทั่วไปของ MKEK Yasin Akdere และเจ้าหน้าที่ ASFAT เกี่ยวกับ Mechanical Mine Clearing Equipment (MMTT) ที่พัฒนาโดย ASFAT และ Electric Armored Combat Vehicle ที่พัฒนาโดยหน่วยงานอุตสาหกรรมเครื่องกลและเคมี (MKEK) ตามการทดสอบแสดงความสามารถและขีดความสามารถของ MMTT และ Electric M113 E-ACV

ในตอนท้ายของการสอบรัฐมนตรีอาคาร์แสดงความยินดีกับผู้ที่มีส่วนร่วมและเน้นย้ำว่าการผลิตในประเทศและในทุกสาขาโดยเฉพาะในอุตสาหกรรมป้องกันประเทศไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นสิ่งจำเป็น รัฐมนตรีอาคาร์ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นของการมีอุตสาหกรรมป้องกันประเทศที่เข้มแข็งสำหรับกองทัพที่แข็งแกร่ง

มีข้อดีที่ให้คะแนนแก่เพื่อนร่วมงาน

อุปกรณ์เคลียร์ทุ่นระเบิดที่พัฒนาโดย ASFAT เป็นอุปกรณ์ระดับเบาที่สามารถใช้อุปกรณ์ควบคุมโซ่และเครื่องทำลายเอกสารจากระยะไกล อุปกรณ์ที่พัฒนาขึ้นด้วยการออกแบบดั้งเดิมได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อต้านทุ่นระเบิดที่ต่อต้านบุคลากรและในขณะเดียวกันก็ล้างพืชพันธุ์ในสนาม

ต้องขอบคุณตัวถังและอุปกรณ์ที่เสริมด้วยเกราะขีปนาวุธทำให้ MMTT ซึ่งมีความสามารถในการปฏิบัติงานได้สำเร็จในทุกภูมิประเทศมีข้อได้เปรียบเมื่อเทียบกับเพื่อนรุ่นอื่น ๆ ในแง่ของประสิทธิภาพในสนามการเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างรวดเร็วและการใช้อุปกรณ์หลายชิ้น

ไฟฟ้า M113 E-ACV

M113 E-ACV ไฟฟ้าได้รับการพัฒนาโดยเป็นผลมาจากโครงการที่จัดทำโดยสถาบัน MKEKK ภายใต้ขอบเขตของการพัฒนาเทคโนโลยีของ M113 คลาส ZPT, ACV และ GZPT ในสินค้าคงคลัง TAF

ด้วยโครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อกำจัดการพึ่งพายานพาหนะที่ติดตามด้วยระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดซึ่งสามารถใช้เป็นคนขับและไม่มีคนขับพร้อมกับซอฟต์แวร์และระบบรุ่นใหม่ควบคุมจากระยะไกลสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยมากค่าบำรุงรักษาและบำรุงรักษาต่ำโดยเฉพาะในเครื่องยนต์และระบบเกียร์

ตุรกีเสร็จสิ้นโครงการข้อ จำกัด ใด ๆ ในการแทรกกลุ่มเครื่องมือไฟฟ้ารุ่นใหม่จะอยู่ในกลุ่มประเทศที่มีความสามารถในการออกแบบและการผลิต

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*