รถโดยสารสาธารณะส่วนตัวและรถประจำทางของ Istanbul Transportation Inc. ที่ได้รับการอุดหนุนจาก IMM มาหลายปีได้ถูกรวมเข้าด้วยกันภายใต้หลังคาของ IETT รถโดยสารทั้งหมดจะเป็นสีเดียวในอิสตันบูลนับจากนี้เป็นต้นไป แทนที่จะจ่ายเงินอุดหนุนของ IMM รถโดยสารจะได้รับการประกันรายได้ ด้วยระบบที่จะเพิ่มคุณภาพของการขนส่งสาธารณะและพนักงานขับรถจำนวนการเดินทางที่จัดโดย IETT จะเพิ่มขึ้น
นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูล (IMM) Ekrem İmamoğluการปฏิวัติระบบขนส่งมวลชนซึ่งดำเนินมาเป็นเวลาหนึ่งปีได้เกิดขึ้นแล้ว IMM ได้เสร็จสิ้นการปฏิวัติระบบการเปลี่ยนแปลงในการขนส่งสาธารณะอันเป็นผลมาจากการประชุมและการประชุมเชิงปฏิบัติการเกือบ 30 ครั้งกับตัวแทนพ่อค้า สมาชิกสภา และทนายความภายใต้การประสานงานของ IETT
ด้วยการตัดสินใจอย่างเป็นเอกฉันท์ของ IMM Assembly ในการประชุมเมื่อวานนี้ระบบรถโดยสารสาธารณะส่วนตัวในอิสตันบูลจึงถูกลบออก ด้วยระบบที่เปลี่ยนแปลงระบบขนส่งสาธารณะในอิสตันบูลอย่างรุนแรงรถโดยสารสาธารณะส่วนตัวและ Istanbul ve Ulasim AS, Istanbul Bus Inc. ได้รวมเข้าด้วยกันภายใต้หลังคาของ IETT
ด้วยการตัดสินใจที่เกี่ยวข้องกับการปรับโครงสร้างรูปแบบการดำเนินงานเพื่อใช้ศักยภาพของรถโดยสารสาธารณะที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดรถโดยสารสาธารณะ 3.041 คันและรถประจำทาง Istanbul Transportation Inc. 930 คันจะเริ่มดำเนินการโดย IETT ด้วยระบบจัดหาบริการและระบบเช่ารถ การตัดสินใจเกิดขึ้นเนื่องจากรายได้การเดินทางที่ได้รับจากการให้บริการขนส่งมวลชนบนรถประจำทางไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและเนื่องจากการขนส่งผู้โดยสารหนาแน่นในบางสาย
IETT คุณภาพสำหรับรถบัสทั้งหมด
ด้วยระบบใหม่รถโดยสารทั้งหมดจะทาสีเดียว เที่ยวบินจะถูกปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่เพื่อให้เหมาะกับเส้นทางรถไฟใต้ดิน ดังนั้น IETT จะปราศจากภาระทางการเงินเพิ่มเติม รถบัสทุกคันจะมีเสื้อผ้าประเภทเดียว จะมีการปรับปรุงเวลาทำงานและสิทธิทางสังคม ด้วยความพยายามทั้งหมดนี้การร้องเรียนของประชาชนในอิสตันบูลในระบบขนส่งสาธารณะจะลดลง
Mesut Kösedağıสมาชิกสภา CHP และเลขาธิการกลุ่มให้ข้อมูลแก่ IMM Assembly กล่าวว่า“ ในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ระบบขนส่งสาธารณะถูกลากเข้าสู่ความไม่แน่นอน ด้วยระบบใหม่คุณภาพการขนส่งสาธารณะของอิสตันบูลจะเพิ่มขึ้นและ IETT จะประหยัดจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ขณะนี้ IETT สามารถจัดเที่ยวบินไปยังจุดต่างๆในอิสตันบูลได้มากขึ้น "รถโดยสารสาธารณะส่วนตัวและรถประจำทางและคนขับของ Istanbul Transportation Inc. จะอยู่ภายใต้การรับประกันของ IMM และจะมีรายได้สม่ำเสมอและแน่นอน"
IMM Council กลุ่มพรรคดี Sözcüและกรรมการขนส่ง - จราจรดร. โดยระบุว่าการตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการปฏิวัติระบบขนส่งสาธารณะ Suat Sarıกล่าวว่า“ ด้วยระบบนี้จะป้องกันไม่ให้มีรถประจำทางมากขึ้นผ่านหนึ่งสาย สามารถจัดบริการรถประจำทางได้มากขึ้นในทุกจุดของอิสตันบูล” เขากล่าว
ระบบบูรณาการในเมโทรแทนเส้นยาว
ด้วยงานสำคัญที่ดำเนินการโดย IMM ในการขยายเครือข่ายระบบรางในอิสตันบูลรถเมล์จะไม่เป็นที่ต้องการบนเส้นทางที่มีรถไฟใต้ดินอีกต่อไป แทนที่จะต้องเหนื่อยและนั่งรถนาน ๆ สายรถเมล์ 'ฟีด' ซึ่งรวมอยู่ในรถไฟใต้ดินจะให้บริการบ่อยขึ้นและมีผู้โดยสารน้อยลง
รถบัสจะติดตามออนไลน์
ในระบบใหม่จะมีการติดตั้งคอมพิวเตอร์และระบบติดตามในรถทุกคัน IETT จะสามารถควบคุมรถโดยสารทั้งหมดทางออนไลน์ได้ ด้วยระบบซอฟต์แวร์ของ Mobiett และ Atayol ประชาชนจะสามารถเห็นการครอบครองรถล่วงหน้า ปัญหาในยานพาหนะสามารถรายงานไปยังระบบติดตามยานพาหนะของ IETT ได้ทันทีและถูกแทรกแซงโดยการเชื่อมต่อกับรถบัสออนไลน์
ไดร์เวอร์ที่ได้รับการรับรองมา
คนขับรถโดยสารสาธารณะส่วนตัวจะได้รับการฝึกอบรมทางวิชาการกับ Istanbul Transportation Academy ซึ่งจะเปิดตัวเร็ว ๆ นี้ เฉพาะพนักงานขับรถที่ผ่านการฝึกอบรมแล้วจึงจะสามารถทำงานในรถโดยสารได้ ระบบบางจุดจะถูกนำไปยังผู้ขับขี่แต่ละคน ผู้ขับขี่ที่เพิ่มคะแนนด้วยความพึงพอใจของพลเมืองการขับขี่อย่างปลอดภัยและเกณฑ์ทางเทคนิคอื่น ๆ จะได้รับรางวัลเพิ่มเติม ผู้ขับขี่ที่ได้รับการร้องเรียนอย่างหนักจากประชาชนฝ่าฝืนความปลอดภัยในการจราจรและผู้โดยสารที่เป็นอันตรายจะไม่สามารถทำหน้าที่เป็นคนขับรถบัสได้อีกต่อไปเมื่อพวกเขาต่ำกว่าคะแนนเบริลลี
การชำระเงินที่สมัครจะถูกลบออก
มีปัญหาในการถ่ายโอนรถโดยสารไปยังภูมิภาคที่ต้องการเนื่องจากการจัดการรถโดยสารในอิสตันบูลด้วยระบบปฏิบัติการที่แตกต่างกัน 3 ระบบและโดยเฉพาะรถโดยสารสาธารณะส่วนตัวที่ทำงานในพื้นที่แคบ 76 แห่ง เนื่องจากการทำงานที่มุ่งเน้นรายได้ของพ่อค้ารถโดยสารสาธารณะส่วนบุคคลจึงมีการแย่งผู้โดยสารและการต่อสู้กันเป็นครั้งคราว พวกเขาต้องหลีกเลี่ยงการบำรุงรักษายานพาหนะและบริการที่สะดวกสบาย ความยากลำบากของกระบวนการแพร่ระบาดทำให้ปัญหาเหล่านี้เพิ่มขึ้นด้วย เพื่อที่จะเอาชนะข้อเสียทั้งหมดนี้ IMM ได้ให้เงินช่วยเหลือ 71 ล้าน TL และการสนับสนุนการสมัครสมาชิก 11 ล้าน TL สำหรับรถโดยสารส่วนตัวโดยไม่รวม IETT
ด้วยระบบใหม่การจ่ายเงินช่วยเหลือจะถูกลบออกและเจ้าของรถบัสและคนขับจะได้รับการประกันรายได้ตอบแทนจากการซื้อบริการ IETT จะจ่ายค่าธรรมเนียมรายเดือนเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ความวิตกกังวลของพ่อค้าเกี่ยวกับรายได้และเนื่องจากความวิตกกังวลนี้ภาพของรถประจำทางที่มีผู้โดยสารมากเกินไปการแข่งขันแย่งผู้โดยสารและภาพยานพาหนะที่ถูกละเลยจะสิ้นสุดลง ดังนั้นจะมีความชัดเจนว่ารถโดยสารทั้งหมดจะได้รับอะไรบ้างในแต่ละเดือน
ผู้โดยสาร 3.7 ล้านคนเดินทางโดยรถบัสต่อวัน
ในการขนส่งสาธารณะโดยรถประจำทางในหนึ่งเดือนในอิสตันบูลมีการเดินทางเฉลี่ย 80 ล้านเที่ยวและ 22 ล้านกิโลเมตรต่อเดือน ในอิสตันบูลมีการเดินทาง 814 ล้าน 6 เที่ยวต่อวันโดยมีรถประจำทาง 3 พันคันบนรถประจำทาง 785 สาย การขนส่งสาธารณะโดยรถประจำทางทั่วอิสตันบูลให้บริการโดยรถประจำทางของ IETT โดยมีนิติบุคคล 5 รายที่เป็นตัวแทนของผู้ขนส่งเอกชน 1 บริษัท ในเครือ IMM
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น