Konyaray แทนที่จะเป็นรถไฟใต้ดิน
ขบวนการขบวนการชาตินิยม Konya Prov. TarıkTaşcıกล่าวว่า Kon ความคิดที่บอกว่าเราจะทำให้รถไฟใต้ดินได้ยกเลิกสัญญานี้กับ Konyaray พวกเขาเริ่มต้นแคมเปญเพื่อป้องกันปฏิกิริยากับ Konyaray ที่มีสี เราต้องการการปฏิบัติตามสัญญาที่ให้ไว้กับ Konya ความต้องการคือการก่อสร้างของรถไฟฟ้าใต้ดิน Edi
เมโทรตอบสนองต่อผู้ที่ยอมแพ้สัญญา MHP Konya Province ประธาน Av Tarik Tasci คำต่อไปนี้ในคำพูดที่เป็นลายลักษณ์อักษรของเขา เทศบาลเมือง Konya และเขตเทศบาลสามแห่งได้ลงนามในข้อตกลงที่สำคัญสองข้อเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา ฉันต้องการสัมผัสสั้น ๆ เกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้และดึงความสนใจไปยังข้อเรียกร้องของเราในนามของเพื่อนพลเมืองของเราใน Konya และปัญหาบางอย่างที่ต้องมีการชี้แจง
เทศบาลนครได้ลงนามในข้อตกลงการซื้อรถราง 60 13 รากฐานของระบบรางไฟในเมืองของเราได้รับการจัดวางในเดือนกรกฎาคม 1987 บรรพบุรุษของนายกเทศมนตรีในปัจจุบันและความคิดเป็นเวลานานต่อต้านรถรางที่นำมาจากโคโลญในเยอรมนี; เขายังระบุด้วยว่าเขาจะรื้อรางเมื่อเขาเข้ารับตำแหน่งในช่วงแรกที่ประกาศการเลือกตั้ง อย่างไรก็ตามในปีแรกพวกเขาเข้ามามีอำนาจด้วยการมีส่วนร่วมของ Erbakan ตอนปลายพิธีประโคมได้เริ่มขึ้นเพื่อเริ่มต้นรถราง อย่างไรก็ตามระบบรางหยุดชะงักตั้งแต่นั้นมาและยังไม่มีความคืบหน้า นายกเทศมนตรีในปัจจุบันได้ทำสัญญาหลายประการเกี่ยวกับระบบรถไฟและระบบขนส่งสาธารณะก่อนการเลือกตั้งแต่ละครั้ง แต่เขาไม่ได้สนใจที่จะทำตามข้อตกลงใด ๆ และไม่ได้ยืนตามคำสัญญาของเขา เส้นทางรถรางจะถูกขยายรถรางจะได้รับการต่ออายุเครื่องปรับอากาศจะได้รับการติดตั้งและอื่น ๆ การถกเถียงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้นำมิติใหม่มาสู่ข่าวที่เซ็นสัญญา 60 สำหรับรถรางใหม่ได้ลงนามแล้ว ก่อนอื่นเราขอขอบคุณนายกเทศมนตรีสำหรับข้อตกลง อย่างไรก็ตามเราต้องระบุว่าข้อตกลงนี้ไม่เพียงพอในนามของ Konya และเราไม่ควรทำข้อตกลงกับ บริษัท ต่างประเทศในขณะที่มีความเป็นไปได้ในการผลิตภายในประเทศของเรา
เนื่องจากความเร็วที่มากเกินไปในคอนยาเกือบทุกวันยานพาหนะจะบินไปยังทางเชื่อมขณะที่สถาบันสาธารณะตั้งอยู่ในส่วนต่าง ๆ ของคอนยาในขณะที่ประชาชนของเรากำลังเดินทางด้วยรถรางที่แออัดและการขนส่งไปยังมหาวิทยาลัยSelçukประมาณหนึ่งชั่วโมง แทนที่จะเป็นรถรางที่มีความสามารถในการขนส่งไม่เพียงพอนาย Tahir Akyürek 02 ได้นำเสนอโครงการ Light Metro ซึ่งเป็นหนึ่งในการเลือกตั้งที่ให้สัญญากับการสัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นในเดือนมีนาคม 2009 ก่อนการเลือกตั้งท้องถิ่นครั้งสุดท้าย ในการสัมภาษณ์ครั้งนี้จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการเตรียมการที่จำเป็นสำหรับโครงการที่เรียกว่า Konyaray เส้นทางที่จะทำบนรถไฟใต้ดินและทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการลงทุน
ฉันต้องการแสดงความคิดเห็นต่อประชาชนของเราผ่านความคิดเห็นของสาธารณชนที่น่าเสียดายที่เกือบสี่ปีผ่านไปตั้งแต่การสัมภาษณ์ครั้งนี้ แม้ว่าปัญหาของสถานีรถไฟใต้ดินจะมาถึงก่อนการเลือกตั้งแต่ละครั้งไม่มีอะไรที่จับต้องได้เว้นแต่ความพยายามเพียงเล็กน้อยในเรื่องนี้และผู้คนของเราก็พยายามทาสี ความจริงที่ว่าวิทยาเขตอุตสาหกรรมของ Konya วิทยาเขตโรงพยาบาลสถาบันสาธารณะสถานีรถโดยสารสนามบินสถานีรถไฟและวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยและโรงเรียนต่าง ๆ ตั้งอยู่ในภูมิภาคต่าง ๆ และความสำคัญของความคิดเรื่องเวลาในสภาพปัจจุบันทำให้ระบบรถไฟใต้ดินหรือรถไฟรางเดี่ยว ประชากรของ Konya เกิน 1 ล้านได้รับใบอนุญาตที่จำเป็นจากสถาบันต่าง ๆ เช่นกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการพัฒนาสำหรับรถไฟใต้ดินและการมีทรัพยากรทางการเงินที่เพียงพอของเทศบาลได้ยกอุปสรรคในการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน ตุรกีทันสมัยใบหน้าทางเลือกของคำขวัญนาย Konya ในตาราง Akyürek; ด้วยการอนุมัติของพรรคเขาเป็นสมาชิกของในช่วงเก้าปีประธานาธิบดีของเขา; เขาจำคำสัญญาของเขาไม่ได้หลังการเลือกตั้ง
พวกเราในฐานะขบวนการชาตินิยม เราขอเชิญท่านประธานาธิบดีรักษาสัญญาและทำหน้าที่รับผิดชอบโดยเริ่มต้นระบบรถไฟใต้ดินซึ่งกลายเป็นความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับความเจริญรุ่งเรืองของ Konya และผู้อยู่อาศัย Konya ของเราและแทนที่จะรักษาแต่งตัวชั่วคราวด้วยข้อตกลงยานพาหนะใหม่ของ 60 "เขากล่าวว่า
แหล่งที่มา: http://www.e-haberajansi.com
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น