นายกเทศมนตรีเมือง rahbrahim Karaosmanoğluผู้เข้าร่วมการประชุมระดับภูมิภาคของ KSO อิสตันบูลคาร์ทาล -Kadıköy เขาบอกว่าเขาได้พบกับนายกรัฐมนตรีเพื่อขยายสถานีรถไฟใต้ดินระหว่าง Gebze OSB
การประชุมระดับภูมิภาคของหอการค้าอุตสาหกรรม Kocaeli (KSO) จัดขึ้นในห้องประชุมของหอการค้าอุตสาหกรรม ไปประชุม; นายกเทศมนตรีนคร İbrahim Karaosmanoğlu เลขาธิการทั่วไป Ersin Yazıcı หัวหน้าแผนกวิทยาศาสตร์ Mustafa Altay หัวหน้างานเขตและการวางผังเมือง Gökmen Mengüç İZAYDAŞ ผู้จัดการทั่วไป Muhammet Saraç นักอุตสาหกรรมที่ปฏิบัติงานใน Kocaeli เข้าร่วม เจ้าหน้าที่นครบาลรับฟังปัญหาและความต้องการของนักอุตสาหกรรม
ประธานของห้องประชุม Ayhan Zeytinoğlu กล่าวในที่ประชุมว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์เป็นสิ่งสำคัญ เพื่อกระจายการแข่งขันและการพัฒนาอุตสาหกรรมไปยัง Anatolia เมื่อพบแพ็คเกจจูงใจใหม่ในเชิงบวก Zeytinoğluกล่าวว่า "กระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมในอนาโตเลียจะถูก จำกัด เฉพาะบางภาคส่วนหากไม่มีเครือข่ายการขนส่งที่แข็งแกร่ง เราเชื่อว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อเครือข่ายรถไฟไปถึงอนาโตเลียอย่างมีประสิทธิภาพ”
Zeytinoğlu กล่าวว่า Kocaelini รั้งอันดับหนึ่งในการจัดเก็บภาษีของตุรกีที่ 93 เปอร์เซ็นต์ กล่าวว่า “Kocaeli เป็นจังหวัดที่สองรองจากอิสตันบูลที่มีภาษีที่เก็บได้ 13,27 เปอร์เซ็นต์ ค่าใช้จ่ายต่อคนจากงบประมาณคือ 1 พัน 629 TL สำหรับ Kocaeli อย่างไรก็ตาม ค่าเฉลี่ยของตุรกีอยู่ที่ 4 พัน 193 TL เราทราบดีว่าเทศบาลนครนครมีขีดจำกัด เราต้องการให้ส่วนแบ่งของเราเพิ่มขึ้นจนกว่าจะถึงค่าเฉลี่ยของตุรกี และเราต้องการขจัดข้อบกพร่องด้านโครงสร้างพื้นฐานด้วยเงินที่ได้รับ" เขากล่าว
Zeytinoğlu เรียกร้องให้มีการประมูลส่วนหนึ่งของทางหลวง North Anatolian Highway ใน Kocaeli พร้อมกับทางรถไฟว่า "ทางหลวง TEM ทางตอนเหนือของเมืองของเราไม่เพียงพอในขณะนี้ นอกจากนี้เรายังต้องการวางแผนทางหลวงที่มีอยู่จากอังการาเพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวง Izmir จากทางใต้ของAltınova เนื่องจากทางหลวง Izmit-Yalova D-130 ไม่สามารถรองรับการจราจรในปัจจุบันได้ เราคิดว่าท่าเรือและท่าเรือที่มีอยู่ควรเชื่อมต่อกับ OIZ และอนาโตเลียโดยทางรถไฟ”
ประธานาธิบดี Karaosmanoğlu ซึ่งลงพื้นที่หลังจากกล่าวสุนทรพจน์ของประธานสภา Zeytinoğlu กล่าวว่า “ตามที่ระบุไว้ การลงทุนของภาครัฐควรมีมากกว่านี้ แต่ก็มีความขัดแย้งในตุรกีด้วย จังหวัดข้าง ๆ เราพูดว่า 'Kocaeli ได้รับเงินจำนวนมากต่อประชากร บรรดาผู้ที่นำสถานที่นี้ไปสู่เบื้องหน้าย่อมไม่เห็นภาระและความรับผิดชอบของสถานที่นี้ ราคา 1 TL ใน Erzurum ราคา 2-3 TL ที่นี่ ถนนและทางแยกของสถานที่แห่งนี้ไม่ได้เป็นของโคจาเอลี แต่เป็นของตุรกีและแม้แต่ในตะวันออกกลาง” เขากล่าว
อิสตันบูล Kartal-Kadıköy Karaosmanoglu ผู้ซึ่งกล่าวว่ารถไฟใต้ดินที่สร้างขึ้นระหว่างอิสตันบูลและตุรกีควรรวมเข้ากับ Gebze และไปถึงเขตอุตสาหกรรม Gebze Organized Industrial Zone กล่าวว่า "เราจำเป็นต้องทำให้ปัญหานี้เป็นปัญหาเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญที่สุดของตุรกีโดยหารือกับรัฐบาลของเรา การขนส่งของเรา รัฐมนตรีและนายกรัฐมนตรีของเรา เทศบาลไม่มีเงินจ่ายค่ารถไฟฟ้า ฉันได้คุยกับนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับปัญหารถไฟใต้ดิน ทั้งหมดนี้ควรกลายเป็นโครงการของรัฐ” เขากล่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น